Samcheok železnice - Samcheok Railway
| Samcheok Railway Co. Ltd. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | 삼척 철도 주식회사 (Samcheok Cheoldo Jusikhoesa) 三 陟 鐵道 株式會社 (Sanchoku Tetsudō Kabushiki Kaisha) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Samcheok železnice (japonský: 三 陟 鐵道 株式會社, Sanchoku Tetsudō Kabushiki Kaisha; korejština: 삼척 철도 주식회사, Samcheok Cheoldo Jusikhoesa), byl v soukromém vlastnictví železnice společnost v Japonci okupovaní Korea.
První 41,4 km (25,7 mil) úsek trati (Mukho Port-Dogye) byl otevřen 31. července 1940.[1] Linka byla pojmenována Cheoram linka, který běžel z Mukho, přístav na východním pobřeží Koreje, který se stal součástí Donghae v roce 1980 do Cheoramu v Pohoří Taebaek, rozvíjet tři uhelná pole.[2] Mezi stanicemi Simpo-ri a Tong-ri byl velký výškový rozdíl zmenšen strmou dvoukolejnou železnicí.[3] Nákladní vagóny jedoucí nahoru a dolů byly připojeny ke stejnému kabelu, cestující museli jít nahoru na horu.[3] 1. srpna 1940 byla otevřena odbočka z Bukpyeongu (dnešní stanice Donghae) do Mukho obcházejícím přístav Mukho a původní vyrovnání se stalo Mukho přístavní linka (ko ); toto bylo následováno 12,9 km (8,0 mil) odbočkou z Bukpyeongu do Samcheok, Samcheok Line (ko ), který byl otevřen dne 11. února 1944.[4]
Po rozdělení Koreje síť Samcheok železnice byla zcela na území Jižní Korea, a společnost byla znárodněna dne 10. srpna 1948 a stala se součástí Korejská národní železnice. Cheoramova linie se stala součástí KNR Yeongdong linka v roce 1963,[2] zatímco linka Samcheok zůstala samostatnou linkou. Síť Samcheok železnice byla izolována od zbytku korejských železnic a zůstala tak až do roku 1955.[5]
Hnací síla
Mezi jinými lokomotivami provozovala železnice Samcheok dvě 2-6-2 T tankové lokomotivy postaven Kisha Seizō Japonska pro železnici v roce 1938; společnost je označila jako Řada 350, číslovaných 350 a 351.[6]
Síť
| Vzdálenost | Název stanice | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Datum otevření | Připojení | |
| 0.0 | 0.0 | Mukho | Mokko | 묵호 | 墨 湖 | 31. července 1940 | Mukho přístavní linka | |
| 6.0 | 6.0 | Bukpyeong | Hokuhei | 북평 | 北 坪 | 31. července 1940 | Linka Samcheok, Mukho přístavní linka | |
| 13.5 | 7.5 | Dogyeongni | Tōkyōri | 도경리 | 桃 京 里 | 31. července 1940 | ||
| 17.1 | 3.6 | Miro | Miró | 미로 | 未 老 | 31. července 1940 | ||
| 21.8 | 4.7 | Sangjeong | Shanchō | 상정 | 上 鼎 | 31. července 1940 | ||
| 27.0 | 5.2 | Singi | Shinki | 신기 | 新 基 | 31. července 1940 | ||
| 32.4 | 5.4 | Machari | Majiri | 마차리 | 馬 次 里 | 31. července 1940 | ||
| 35.9 | 3.5 | Hagosari | Kakoshiri | 하고 사리 | 下 古 士 里 | 31. července 1940 | ||
| 37.6 | 1.7 | Gosari | Koshiri | 고사리 | 古 士 里 | 31. července 1940 | ||
| 42.3 | 4.7 | Dogye | Dōkei | 도계 | 道 溪 | 31. července 1940 | ||
| 45.6 | 3.3 | Nahanjeong | Rakanjo | 나한정 | 羅漢亭 | 31. července 1940 | ||
| 47.1 | 1.5 | Heungjeon | Kyōden | 흥전 | 興田 | 31. července 1940 | ||
| 51.1 | 4.0 | Simpori | Shinpori | 심포리 | 深 浦 里 | 31. července 1940 | ||
| 58.8 | 7.7 | Tongni | Toni | 통리 | 桶里 | 31. července 1940 | ||
| 61.9 | 3.1 | Dongbaeksan | Tóhakusan | 동 백산 | 東 栢山 | 31. července 1940 | ||
| 63.7 | 1.8 | Baeksan | Hakusan | 백산 | 栢山 | 31. července 1940 | ||
| 68.0 | 4.3 | Cheoram | Teggan | 철암 | 鐵 岩 | 31. července 1940 | ||
| Vzdálenost | Název stanice | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Datum otevření | Připojení | |
| 0.0 | 0.0 | Mukho | Mokko | 묵호 | 墨 湖 | 1. srpna 1940 | Cheoram linka | |
| 0.8 | 0.8 | Mukhohang (Mukho Port) | Mokkoko | 묵호항 | 墨 湖 港 | 1. srpna 1940 | ||
| 5.9 | 5.1 | Bukpyeong | Hokuhei | 북평 | 北 坪 | 1. srpna 1940 | Linka Samcheok, Cheoram linka | |
| Vzdálenost | Název stanice | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celkový; km | S2S; km | Přepis, korejština | Přepis, japonština | Hunminjeongeum | Hanja /Kanji | Datum otevření | Připojení | |
| 0.0 | 0.0 | Bukpyeong | Hokuhei | 북평 | 北 坪 | 1. srpna 1940 | Mukho přístavní linka, Cheoram linka | |
| 6.4 | 6.4 | Chuam | Shūgan | 추암 | 11. února 1944 | |||
| 7.8 | 1.4 | Samcheok Haebyeon | Sanchoku Kaihen | 삼척 해변 | 三 陟 海邊 | 11. února 1944 | ||
| 12.9 | 5.1 | Samcheok | Sanchoku | 삼척 | 三 陟 | 11. února 1944 | ||
Reference
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa č. 4066, 9. srpna 1940
- ^ A b 영동선 (v korejštině). EnCyber. Citováno 2011-01-06.
- ^ A b „철마 110 년, 영고 의 자취 [12] 경제 개발 과 철도“ (v korejštině). Zprávy Silvernet. 20. 3. 2010. Citováno 2010-11-16.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa č. 5103, 9. února 1944
- ^ „철마 110 년, 영고 의 자취 [11] 3 대 산업 선“ (v korejštině). Zprávy Silvernet. 14. 3. 2010. Citováno 2011-01-06.
- ^ Yamada, Keitaro (1972). 汽車 会 社 蒸 気 機関 車 製造 史 [Historie výroby parních lokomotiv Kisha Kaisha] (v japonštině). Nagoya: Kōyūsha.