Série Saitama Rapid Railway 2000 - Saitama Rapid Railway 2000 series
| Série Saitama Rapid Railway 2000 | |
|---|---|
 Série Saitama Rapid 2000 na lince Tokyu Meguro, září 2005 | |
| Ve službě | Březen 2001 - do současnosti |
| Počet postaven | 60 aut (10 sad) |
| Číslo v provozu | 60 aut (10 sad) |
| Formace | 6 aut na vlakovou soupravu |
| Provozovatel (provozovatelé) | Saitama Railway Corporation |
| Skladiště | Urawa-Misono |
| Linka (linky) sloužila | Rychlá železniční trať Saitama, Tokijská linka metra Namboku, Linka Tokyu Meguro |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Hliník |
| Délka auta | 20 000 mm (65 ft 7 v) |
| Šířka | 2780 mm (9 ft 1 v) |
| Dveře | 4 páry na každou stranu |
| Maximální rychlost | 110 km / h (70 mph) |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Horní řetězovka |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Série Saitama Railway 2000 (埼 玉 高速 鉄 道 系 2000 系) je typ vlaku s elektrickou jednotkou (EMU) provozovaný na Rychlá železniční trať Saitama v prefektuře Saitama v Japonsku třetí sektor železniční společnost Saitama Railway Corporation od března 2001.
Operace
Vlaky se používají na Rychlá železniční trať Saitama služby s průběžným provozem do az Tokijská linka metra Namboku a Linka Tokyu Meguro.[1]
Formace
Od 1. dubna 2014 se flotila skládá z 10 souprav šesti automobilů, z nichž každá je tvořena třemi motorovými vozy („M“) a třemi bezmotorovými přívěsy („T“), jak je uvedeno níže, s automobilem 1 v severní (Urawa-Misono) konec.[1]
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Označení | CT1 | M1-1 | Tc2 | M1-3 | M1-4 | CT2 |
| Číslování | 2100 | 2200 | 2500 | 2600 | 2700 | 2800 |
- Car 2 má pastilkový typ pantograf a auto 4 má dva.[1]
- Automobily 2 a 5 mají každý prostor pro invalidní vozík.[1]
- Car 4 je označen jako mléčný klimatizovaný vůz.[1]
Interiér
Ubytování pro cestující se skládá z podélného lavicového sezení s přednostními sedadly v každém automobilu.[1]
Vnitřní pohled
Přednostní sezení (vpravo) na konci vozu
Dějiny
Vlaky řady 2000 vstoupily do služby dne 28. března 2001, což se shodovalo s otevřením rychlé železniční trati Saitama.[1]