Železnice Saal – Kelheim - Saal–Kelheim railway - Wikipedia
Saal an der Donau – Kelheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo řádku | 5853 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo trasy | ex 411e (1963), 411n (1944) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 4,6 km (2,9 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Železnice Saal – Kelheim byl jednostopý odbočka v Bavorsko v jižním Německu.
Při plánování železniční trati v údolí Dunaje došlo k rozporu ohledně přesné trasy, kterou by měla trvat. Města Kelheim a Abensberg oba chtěli být přímo na železnici. Možnost Kelheim by zahrnovala konstrukci nákladného tunel; jako výsledek, Abensberg nakonec vyhrál den. Jako kompenzace byla mezi Saalem a Kelheimem vybudována 5,5 km dlouhá pahýlní linie, která byla slavnostně otevřena 15. února 1875. Z terminálu v Kelheimu utekl výběžek do přístavu na místo známé v popisu trasy jako Kelheim Donauumschlagstelle (Překladiště Kelheim Dunaj). Zastavení stále uvedeno ve staničních a trasových diagramech v roce 1938 jako Affecting byl v době letového řádu 1944 přejmenován na Kelheim Ost.
Provoz na trati byl občas silný. V roce 1944 jezdilo osm párů vlaků denně. V roce 1963 jezdilo 16 párů vlaků denně - železniční autobusy 2. třídy - čtyři z nich jezdily do a z Řezna.
Osobní doprava v této větvi byla ukončena 29. května 1988. Přeprava zboží pokračovala až do 2. ledna 1997. Dne 28. února 1998 byla trať oficiálně uzavřena.