SS Winona - SS Winona

Dějiny
Název:SS Winona
Operátor:Weyerhaeuser Steamship Co, Tacoma, Washington
Stavitel:Federální společnost pro stavbu lodí a suchý dok, Kearny, New Jersey
Číslo dvora:6
Spuštěno:24. listopadu 1918
Dokončeno:Února 1919
Přejmenováno:
  • postaven jako Jehňata
  • přejmenován Vývozce v roce 1928
  • přejmenován Winona v roce 1937
  • přejmenován Akademik Pavlov v roce 1945 při převodu do Sovětský svaz
Osud:vyhozen 1974 v Sovětském svazu
Obecná charakteristika
Typ:Navrhněte loď 1037
Tonáž:6 197 tun
Délka:411,5 stop
Paprsek:55 stop
Návrh:27 stop
Rychlost:10,5 kts
Osádka:56

The SS Winona byl americký parní obchodní loď. Byla postavena na konci První světová válka, který přežil, aby viděl akci během Druhá světová válka. Měla pohnutou válečnou kariéru, plavila se jako součást řady konvojů a přežila torpédování podle a Ponorka při jedné příležitosti.

Ranná kariéra

The Winona byl postaven v roce 1918 Federální společnost pro stavbu lodí a suchý dok, Kearny, New Jersey a spuštěno jako Jehňata. Byla jednou z 30 lodí postavených společností Federal Shipbuilding Co., Kearny, New Jersey, podle návrhu US Emergency Fleet Corporation # 1037. Byla přejmenována Vývozce v roce 1928 a do roku 1937 byla přejmenována Winona a plavil se s parníkem Weyerhaeuser Co., Tacoma, Washington. Byla domovem ve městě Everett.

Válečná kariéra

Po vypuknutí války Winona pokračoval v plavbách a připojil se k řadě transatlantických konvojů. Měla být součástí nešťastného konvoj SC 7, ale krátce po opuštění přístavu utrpěl potíže s motorem a otočil se zpět. Proto se vyhnula devastaci konvoje „Vlčí smečka „Útok. Později ve válce se plavila podél východního pobřeží Ameriky, obvykle nesla uhlí a plavila mezi městy, jako New York City a porty kolem karibský. Rozšíření aktivit německých ponorek do amerických vod v této fázi války v rámci operace Drumbeat (také známé jako Druhý šťastný čas ) znamenalo, že Winona pokračoval v plavbě v konvojích.

Byla součástí konvoj TRIN-19 v říjnu 1942 a plul z Norfolk ve Virginii směřující k Rio de Janeiro přes Španělský přístav, Trinidad. Nesla náklad 8 000 tun uhlí a byla pod velením jejího pána Johna Beale Rynbergena. Konvoj byl spatřen a zaútočil dne 16. října Georg Lassen je U-160. V 21:20 vystřelil torpéda na pravobok konvoje, když míjel 50 mil na východ-severovýchod od Trinidadu. Jedno torpédo zasáhlo SS Hradní přístav, sfoukla jí luk a způsobila, že se za 20 sekund potopila. O 30 sekund později zasáhlo blízké další torpédo Winona na pravoboku v podpalubí # 2. Náraz a následná exploze odfoukly kryty poklopu a otevřely otvor 68 x 28 stop (20,7 x 8,5 m). Zadržení č. 2 okamžitě zaplavilo, zatímco úniky začaly v zadržení č. 1 a č. 3. Velitel zajistil důležité důvěrné dokumenty, zastavil motory a pokusil se vyhnout ostatním lodím v konvoji. Utrpěla lehkou kolizi, když se její příď pásla na zádi lodi Norština obchodník Austvangen. Posádka zůstala na palubě a poté, co opatření ke kontrole škod zastavila záplavy, mohla přivést Winona následující den do španělského přístavu. Mezi jejím doplňkem 56 nebyly žádné oběti.

The Winona prošel dočasnými opravami ve španělském přístavu a odletěl 3. února 1943 v konvoj TAG-40. Dorazila dovnitř mobilní, pohybliví dne 15. února, kde prošla rozsáhlejšími opravami, než se 14. dubna vrátila do provozu. Byla uvnitř konvoj HX 300 (největší obchodní konvoj války)[1] před převedením do Sovětský svaz v roce 1945 přejmenován Akademik Pavlov. V roce 1974 byla sešrotována v Sovětském svazu.

Viz také

Reference

  1. ^ „Convoy HX 300“. Warsailors.Com. Citováno 2011-06-25.