SS Orkla (1908) - SS Orkla (1908)

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „SS Orkla“ 1908  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Dubna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

SS Orkla byl parní loď 250 tun, které provozovaly linku mezi Thamshavn v Orkdal a Trondheim v Trondheimský fjord v Norsko v letech 1908 až 1949. Byl postaven v Trondheims Mekaniske Verksted v Trondheimu a vstoupil do provozu současně s železniční tratí Thamshavnova linka otevřel mezi Thamshavnem a Løkken Verk. Provozovala dva zpáteční lety každý den a vlastnila ji Chr. Salvesen & Chr. Thams's Communications Aktieselskab, který také vlastnil železnici.

Když byl dodán, byl nejrychlejší (při zkušební jízdě vydělal 13 uzlů) a jeden z největších místních člunů v zemi a dostal přezdívku „bílá labuť Trondheimského fjordu“. V době první světová válka loď omezila svůj provoz na jednu denní zpáteční cestu kvůli nedostatku uhlí a byla provozována částečně na pilinách. Ve dvacátých letech minulého století byla loď konkurována autobusovými linkami na úseku Trondheim - Orkanger, brzy bude provozována sesterskou společností Trondhjem-Orkladal Billag a během dvacátých a třicátých let ztratila linka hodně provozu. Během druhé světové války měla Orkla opět více cestujících, ale po válce se počet cestujících prudce snížil a v roce 1949 již nebylo dost cestujících nebo zboží k udržení trasy. Nákladní cesta byla udržována až do roku 1959 s menším motorovým člunem MS Elna.

Orkla byl prodán belgické společnosti a měl být použit na řece Kongo. Zdá se však, že neexistují žádné záznamy o tom, že by tam šla. Plavila se přes Atlantik a v roce 1962 ji uviděl inženýr norské lodi v peruánské Talaře.