SS J.H. Sheadle - SS J.H. Sheadle
 Zahájení nákladní dopravy J.H. Sheadle | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: |
|
| Jmenovec: | Jasper H. Sheadle |
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |  Spojené státy, Grand Island, Michigan |
| Stavitel: | Great Lakes Engineering Works, Ecorse, Michigan |
| Číslo dvora: | 22 |
| Spuštěno: | 29. září 1906 |
| Ve službě: | 25. října 1906 |
| Identifikace: | |
| Osud: | Sešrotován v roce 1980, v Santander, Španělsko |
| Poznámky: | The Sheadle bylo poslední plavidlo, které vidělo nešťastné James Carruthers než se potopila Huronské jezero |
| Obecná charakteristika | |
| Délka: | 170 metrů |
| Paprsek: | 56 stop (17 m) |
| Výška: | 31 ft (9,4 m) |
| Instalovaný výkon: | 2 x Skotské námořní kotle |
| Pohon: | 1665 koní trojitý expanzní parní stroj |
| Rychlost: | 10 uzlů |
The J.H. Sheadle byl americký Nákladní loď Great Lakes postavena v roce 1906. Byla postavena v roce Ecorse, Michigan tím, že Great Lakes Engineering Works. Vlastnila ji společnost Grand Island Steamship Company of Cleveland, Ohio. Měla identifikační číslo # 203826. Byla zvyklá na transport uhlí, Železná Ruda a obilí přes Velká jezera z Severní Amerika a Kanada.[1]
Dějiny
The Sheadle byl postaven Great Lakes Engineering Works z Ecorse, Michigan pro společnost Grand Island Steamship Company of Cleveland, Ohio. Byla vypuštěna 29. září 1906 jako trup č. 22.[2] Byla poháněna výkonem 1665 koní parní stroj s trojitou expanzí a poháněný dvěma Skotské námořní kotle. Měla délku 550 stop, paprsek 56 stop a výšku 31 stop. Dne 6. Listopadu 1913 se Sheadle byl sestupný z Fort William na Erie, Pensylvánie. Téhož dne Sheadle se setkal s dalším sestupným nákladním letadlem, kanadským parníkem James Carruthers u břehů Gruzínský záliv. The Carruthers vstoupil Huronské jezero s Sheadle za ní. Viděli světla Carruthers dokud neudělala přístavní odbočku, aby ji udržovala na jih od Velký kachní ostrov a na úžinu do Gruzínského zálivu. Sheadle zaklel Bar Point přímo pod Amherstburg, Ontario, poté, co utrpěl nějaké poškození bouří. Zůstala uzemněná asi 5,2 hodiny, poté se jí podařilo osvobodit. Konečně dorazila do Erie v Pensylvánii 12. listopadu.
The Sheadle '19. listopadu 1920 selhalo kormidelní zařízení při couvání z doku v Marquette, Michigan v té době byla naložena železnou rudou. Udeřila do skal, odtrhla si kormidlo a do nádrže číslo sedm vložila velkou díru, což způsobilo, že se usadila na dně. Byla vychována a odešla do zimní vrstvy v Marquette. Částka potřebná k opravě Sheadle bylo 150 000 $.[3]
V roce 1924 ji koupila společnost Forest City Steamship Co. of Cleveland, Ohio a přejmenován na F. A. Bailey. V roce 1928 byla prodána Cleveland-Cliffs Steamship Company. V roce 1913 byla přejmenována LaSalle. V roce 1936 nechala instalovat nové tílko a v březnu 1949 instalovat nové boční tanky LaSalle byl posílen a Zkřížená parní turbína s dvojitou redukcí DeLaval s redukcí podle Americká společnost pro stavbu lodí z Lorain, Ohio.
Kanadský registr
The LaSalle byl prodán společnosti Upper Lakes Shipping Ltd., Toronto, Ontario, v roce 1965 a přejmenován Meaford. V květnu 1979 Meaford byl zakoupen společností Soo River Company z Toronto a přejmenován Pierson Independent. The Nezávislý's firmou Soo River Company trvala jen dva měsíce. Naběhla na mělčinu v Brockville se zužuje z Řeka svatého Vavřince 28. října 1979. Poté, co byla osvobozena, byla na břehu Longbeach, Ontario, kde byl její náklad obilí naložen do Mapletah a E. J. Newberry. Remorkéry, které jí přišly pomoci, byly Robinson Bay a Daniel McAllister. Pierson Independent byl osvobozen 31. října a byl v doku suchý Port Weller 11. listopadu Průzkum odhalil, že škoda byla příliš velká, aby ospravedlnila opravy. Loď byla prohlášena za konstruktivní úplnou ztrátu a byla odtažena do Hamilton, Ontario, za remorkér G.W. Rogersi.
Sešrotování
V listopadu byla prodána společnosti Strathearne Terminals Ltd. v Hamiltonu v Ontariu. Byla přejmenována Společnost a na jaře následujícího roku byla prodána španělským rozbíjačům lodí. Tahači ji 2. května 1980 odtáhli z Hamiltonu v Ontariu Cathy McAllisterová a Záchranný monarcha. Dorazila do vrakoviště v Santander, Španělsko 11. května 1980.[4]
Reference
- ^ „Historical Perspectives-Meaford“. BoatNerd. Citováno 21. ledna 2018.
- ^ „Great Lakes Engineering Works, Ecorse / River Rouge MI, Ashtabula OH a St. Clair MI“. Historie stavby lodí. Citováno 12. února 2018.
- ^ „Sheadle, J.H.“ Bowling Green State University. Citováno 12. února 2018.
- ^ „Sheadle, J.H.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 22. ledna 2018.