SS Dufferin - SS Dufferin

Parník Dufferin ve vládním přístavišti Port Dufferin s přepravkami humrů společnosti Smiley & Company čeká na transport do Halifaxu, Nové Skotsko, Kanada, ca. 1910.jpg
Dufferin ve Government Wharf, Port Dufferin, s přepravkami na humry společnosti Smiley & Company čekajícími na transport do Halifaxu, ca. 1910
Dějiny
Vlajka Kanady (1868–1921). Svg
Název:SS Dufferin
Operátor:William A. a William J. Murdock
Registrační přístav:Yarmouth, převeden do Halifaxu
Trasa:Halifax Sherbrooke
Stavitel:Joseph McGill
Dokončeno:14.dubna 1905
Ve službě:14.dubna 1905
Mimo provoz:31. prosince 1937
Identifikace:Oficiální číslo: 116896
Osud:Demontováno

SS Dufferin byl pobřežní parník postavený Josephem McGillem z Shelburne, Nové Skotsko 14. dubna 1905. Původně vlastněna společností New Burrell Johnson Iron Co Ltd., Yarmouth, Nové Skotsko, byla prodána námořním obchodníkům Williamovi A. Murdockovi a Williamovi J. Murdockovi z Sherbrooke, Nové Skotsko ten samý den. Pod Murdochovým velením Dufferin sloužil jako osobní a nákladní loď mezi Halifax a Sherbrooke. The Dufferin pařila podél pobřežních komunit, dokud ji společnost Hochelaga Shipping and Towing Co. Ltd. v roce 1938 nerozebírala. Transport Kanada zavřel Dufferin'31. prosince 1937.

Popis lodi

Dufferin byl 108,0 ft (délka od přední části stonku, pod úklonou, k zadní straně hlavy záďového sloupku), 25,0 ft (hlavní šířka k vnější straně pláště), 8,6 ft (hloubka v držení od tonážní paluby po strop ve středních lodích) a 28,0 ft (délka strojovny). Dufferin měl hrubá prostornost 210,57 a a registrovaná prostornost 98,93. Byla vybavena skotským složeným povrchovým kondenzačním motorem 0,20 Cylinder. 15 ”a 32” - 24 ”42 N.H.P. (nominální výkon ). Dodatečně, Dufferin měl dva stožáry s pomocným škunerovým vybavením pro doplnění parního stroje. Dále měla dřevěnou konstrukci s a carvel stavět, a eliptický záď.[1]

Historie služeb

SS Dufferin a škuner se třemi stěžni u Andersonova přístaviště, Sherbrooke

Dufferin byl kapitánem Charleyho a Williama Murdocka a cestoval cestou východního pobřeží. Byla pokládána za „... nejčistší a nejlépe malovanou pobřežní loď, která vplula do Halifaxu.“[2] Dufferin „… plavil [se] do Plant Wharf každý čtvrtek v deset hodin po Sherbrooke a volal do Port Dufferin, řeky Moser, Ecum Secum, Marie Joseph, Liscomba a Sonory.“[3] The Dufferin zásoboval malé pobřežní přístavy krmivem, petrolejem a potravinami, zatímco se do Halifaxu vracel s předměty, jako je řezivo a humry.[2] Vzhledem k hromadění ledu během ledna, února a března Dufferin by nebyl schopen cestovat do malých pobřežních přístavů. Avšak „… občas vypluli na jih do přístavů teplé vody pro náklad, jako je cukrová třtina, který by byl poté odeslán do Halifaxu.“[4]

Pomoc při ztroskotání lodi

Lightship No. 19

Zatímco u pobřeží Liscomb, Nové Skotsko, 23. května 1914, Lightship No. 19, nově postavený Halifax lehká loď narazila na hustou mlhu na své doručovací cestě do Halifaxu. Světlo nebylo vidět na skalnatou přímořskou krajinu, bylo zahnáno na skalní římsu a otlučeno příchozími vlnami.[5] Během Dufferin'Pobřežní běh, v 8:30, kapitán Murdock „... viděl kousky dřeva, těla a trosky plující ve vodě před sebou. Z vody byly staženy tři těla na sobě záchranné vesty.“[6] Kapitán Murdock použil k nahlášení vraku bezdrátový systém lodi. Oba CGS Stanley a CGS Lady Laurier odpověděl na hovor.[6]

Město Sydney

18. března 1914 kapitán SS William Murdock Jr. Dufferin, přišel na pomoc lodi Město Sydney, na Ostrov Sambro u vchodu do Přístav Halifax. Posádka Město Sydney se pokusili naložit svůj náklad na Dufferin„Jedna velká nákladní loď však převrhla„… velká vlna. Následně přišli o život dva muži Robert Snow a Daniel Burns. “[7]

dodatečné informace

Murdockové nebyli jedinými vlastníky SS Dufferin. Podle dopravních úřadů v Ottawě Dufferin objevuje se ve čtyřiceti dvou transakcích, než byla demontována 31. prosince 1937. Většina shromážděných účtů, referencí a údajů se však zaměřuje na Murdochovo vlastnictví Dufferin. Většina majitelů „Dufferinu“ není známa.

Reference

  1. ^ Transport Canada, (1935-1938). Zavřete registr "Dufferin" (mfm 25-26). [přístupné v Transport Canada Offices, Ottawa]
  2. ^ A b Murdoch, C.A. „Nejčistší pobřežní loď v přístavu Halifax.“ The Free Press str. 10., Microfilm N.S Archives, Roll 5164, 31. března 1966.
  3. ^ Lyons M. Pattinger, D. & Tiffin, E. Inter-koloniální železnice a ostrov Prince Edwarda, Inter-koloniální železnice Kanada: Steamer Connections. (1907): 21
  4. ^ Rozhovor s Emmou Andersonovou, citovaný v práci Craiga Macdonalda „Loď a námořní kapitán řeky Svaté Marie, 1984“ str. 6-7.
  5. ^ „SALOROVA FATÁLNÍ VOYAGE“. Inzerent. Adelaide, Jižní Austrálie: National Library of Australia. 7. července 1914. str. 13. Citováno 2. června 2014.
  6. ^ A b MacQuarrie, W. A .; Bar, E. S. M. (25. května 1914). „Lightship Halifax No. 19“ (PDF). Halifax Herald. s. 1–12. Archivovány od originál (PDF) dne 2014-03-28. Citováno 27. března 2014.
  7. ^ Artur, Murdock. „Marine Scene: Sambro Mishap.“ The Chronicle-Herald, 22. března 1977. citováno v práci Craiga Macdonalda „Loď a námořní kapitán řeky Svaté Marie, 1984“