SSCV Thialf - SSCV Thialf
 SSCV Thialf v norském fjordu | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | SSCV Thialf |
| Jmenovec: | Thialfi (Severský služebník Thora)[1] |
| Operátor: | Námořní dodavatelé Heerema |
| Stavitel: | Mitsui Engineering & Shipbuilding[2] |
| Identifikace: |
|
| Postavení: | Ve službě |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Poloponorná jeřábová loď |
| Tonáž: | |
| Přemístění: | 198 750 t max |
| Délka: | 201,6 m (661 stop) |
| Paprsek: | 88,4 m (290 stop) |
| Výška: | Jeřáb 144,0 m (472,4 ft) |
| Návrh: | 31,6 m (104 stop) max |
| Hloubka: | 49,5 m (162 stop) |
| Pohon: | 6 × 5 500 kW zatahovací azimuthing trysky |
| Doplněk: | 736 lůžek |
The SSCV Thialf je semi-ponorná jeřábová loď provozuje Námořní dodavatelé Heerema a byla největší jeřábová loď ve světě až do SSCVSleipnir se stal největším v roce 2019.
Dějiny
Loď byla postavena v roce 1985 jako DB-102 pro McDermott International podle Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. V roce 1997 ji převzal Námořní dodavatelé Heerema po ukončení jejich společného podniku se společností McDermott, HeereMac a přejmenován Thialf.
Rozložení
The Thialf má dva jeřáby s kombinovanou maximální nosností 14 200 tun.[4]
Je vybaven třídou III dynamické polohování Systém. Pohon a udržování polohy zajišťuje šest výsuvných azimutovacích trysek o výkonu 5 500 kW. Pro mělké vody jich je 12 Flipper Delta kotvy, 22,5 t, s 2500 metry, kotevním drátem 80 mm.
Trup se skládá ze dvou pontonů se čtyřmi sloupy. Tranzitní ponor je asi 12 metrů. Při zvedacích operacích bude normálně zatíženo štěrkem až 26,6 m (87 ft). Tímto způsobem jsou pontony (s ponorem 13,6 metrů) dobře ponořeny, aby se snížil účinek vln a bobtnání.
Je schopen pojmout 736 lidí.
Hmotnost světelné lodi je 72 484 t
Pozoruhodné projekty
- Instalace stožáru Erazmův most v roce 1995.
- Vyřazení z provozu Brent Spar v roce 1998.
- V roce 2000 vytvořil zvednutím světový rekord 11 883 t Shell Vrcholy Shearwater, zbité Saipem 7000 v roce 2004 se zvednutím paluby Sabratha 12 150 t.[5]
- V roce 2004 instalovala vrchní stranu BP Holstein, v té době největší na světě živec. Výtah byl rekordem pro Mexický záliv: 7 810 t. Současný rekord v Mexickém zálivu nyní drží Saipem 7000 s 9 521 t paluby PEMEX PB-KU-A2 instalovanou v březnu 2007.[6]
- V roce 2005 instalovala nejtěžší základové piloty z jednoho kusu: průměr 2,74 m x délka 190 m, každá o hmotnosti 818 t pro Chevron Benguela Belize kompatibilní věž.
- V roce 2009 se loď zapojila do Alpha Ventus projekt, první Němec pobřežní větrná farma.
Poznámky pod čarou
- ^ "Thialf". Ošklivé lodě. Citováno 26. března 2011.
- ^ „DCV Thialf“. Námořní dodavatelé Heerema. Archivovány od originál dne 12. září 2012. Citováno 26. března 2011.
- ^ „DCV Thialf“. Námořní doprava. Citováno 26. března 2011.
- ^ „American Bureau of Shipping Record, Thialf“. Archivovány od originál 20. dubna 2009.
- ^ „Lloyd's Register EMEA pomáhá zvednout světový rekord v instalaci vrchní části Sabratha“. Lloydův registr. Archivovány od originál 3. března 2007.
- ^ „Saipem nastavuje nový rekord v Mexiku“.