SPCA 80 - SPCA 80
| SPCA 80 | |
|---|---|
 | |
| Role | Transport jednoplošník |
| národní původ | Francie |
| Výrobce | SPCA |
| První let | 30. března 1932[1] |
| Počet postaven | 2 |
The SPCA 80 byl francouzština doprava jednoplošník navrhl Société Provençale de Constructions Aéronautiques (SPCA) splnit požadavek francouzské vlády na jednomotorový koloniální transport, konkrétně pro policejní povinnosti.[1] Byl to jednomotorový hornoplošník samonosný jednoplošník s pevným podvozkem ocasních ploch. Měl kokpit pro dvoučlennou posádku a kabinu pro čtyři cestující. Byl poháněn nosem Gnome-Rhône 7 kB hvězdicový motor. Byl vytvořen pouze jediný příklad, registrace F-AKFH.[1]
Za SPCA 80 následoval jediný příklad verze poháněné a Lorraine 9Na motor označený jako SPCA 81, který poprvé vzlétl 25. dubna téhož roku.[1] SPCA 81 byl později vybaven Renault 9Ca motor, kdy byl označen jako SPCA 82.[1]
Varianty
- SPCA 80 - počáteční verze s Gnome-Rhône 7 kB motor (1 vestavěný)
- SPCA 81 - verze s Lorraine 9Na motor (1 vestavěný)
- SPCA 82 - verze s Renault 9Ca motor (1 převedeno z SPCA 81)
Specifikace
Data z [2]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2 (pilot, druhý pilot)
- Kapacita: 4 (cestující)
- Délka: 11 m (36 ft 1 v)
- Rozpětí křídel: 15 m (49 ft 2,5 palce)
- Výška: 3,15 m (10 ft 4 v)
- Plocha křídla: 31,50 m2 (339,07 čtverečních stop)
- Celková hmotnost: 2 030 kg (4 475 lb)
- Elektrárna: 1 × Gnome-Rhône 7 kB hvězdicový pístový motor, 224 kW (300 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 220 km / h (119 mph, 119 Kč)
- Rozsah: 700 km (435 mi, 378 NMI)
- Strop služby: 6 200 m (20 340 stop)
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Parmentier, Bruno (1998). „S.P.C.A. 80“. Aviafrance. Citováno 2011-03-02.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.