SMS S90 - SMS S90
Dějiny | |
---|---|
Německá říše | |
Název: | SMS S90 |
Stavitel: | Schichau-Werke, Elbing |
Spuštěno: | 26. července 1899 |
Dokončeno: | 24. října 1899 |
Osud: | Na mělčinu a ztroskotal 17. října 1914 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | S90-třída torpédový člun |
Přemístění: | 388 t (382 dlouhé tun) konstrukce |
Délka: | 63,0 m (206 ft 8 v) o / a |
Paprsek: | 7,0 m (23 ft 0 v) |
Návrh: | 2,23 m (7 ft 4 v) |
Instalovaný výkon: | 5 900 PS (5 800 ihp; 4 300 kW) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 26,5 kn (30,5 mph; 49,1 km / h) |
Vyzbrojení: |
|
SMS S90[A][b] byl torpédový člun Císařské německé námořnictvo. Byla postavena Schichau na Elbing jako vedoucí loď z její třída, dokončení v roce 1899.
Na začátku První světová válka, S90 sídlil v německé kolonii v Tsingtao, Čína. Na Obležení Tsingtao v říjnu 1914 potopila Japonský křižníkTakachiho a poté byl 17. října 1914 záměrně ztroskotán.
Design a konstrukce
Od poloviny 80. let 19. století německé císařské námořnictvo vybudovalo velkou sílu torpédových člunů a postavilo několik větších „divizních člunů“, které vedly flotily torpédových člunů. Od roku 1898 byly zahájeny práce na nové třídě větších torpédových člunů, S90-třída torpédový člun. Tyto lodě, známé jako Große torpedoboote nebo Hochesee torpedoboote (velké torpédové čluny nebo torpédové čluny na volném moři) byly dostatečně velké, aby unesly další posádku potřebnou k tomu, aby fungovaly jako vůdci flotily, což eliminovalo potřebu stavět samostatné divizní čluny, ale přestože byly podobné velikosti jako současné zahraniční torpédové torpédoborce, byly stále hlavně určeny pro torpédový útok a nesly pouze lehkou zbraňovou výzbroj.[2][1]
Počáteční skupina 12 nových velkých torpédových člunů (S90–S101) byly postaveny Schichau-Werke loděnice v Elbing v Východní Prusko, Hlavní německý stavitel torpédových člunů od roku 1898 do roku 1901, a poté následovaly následné objednávky podobných lodí, postupně se vyvíjejícího designu až do roku 1907.[3][4]
S90, vedoucí loď třídy, byla stanoveno v roce 1898 jako číslo dvora 644, byl spuštěno dne 26. července 1899 a dokončena dne 24. října 1899.[4]
S90 byla 63,0 m (206 ft 8 v) dlouho celkově a 62,7 metrů (205 ft 9 v) mezi svislicemi, s paprsek 7,0 metrů (23 ft 0 v) a a návrh 2,83 m (9 ft 3 v). Loď přemístěn Konstrukce 310 tun (310 tun dlouhé) a hluboká nakládka 394 tun (388 tun dlouhé).[4] Zatímco většina současných torpédových člunů a torpédoborců měla turtleback předpovědi, S90-třída místo toho měla krátkou vyvýšenou příď, což umožnilo lepší udržování.[5]
Tři uhelné vodorourkové kotle přiváděla páru při tlaku 15,4 standardních atmosfér (226 psi) do dvou sad tříválců parní stroje s trojitou expanzí. Strojní zařízení lodi bylo ohodnoceno na 5 900 PS (5 800 IHP; 4 300 kW), což dalo konstrukční rychlost 26,5 uzlů (30,5 mph; 49,1 km / h). Bylo přepraveno 93 tun uhlí,[C] což dává výdrž 830 námořních mil (960 mi; 1540 km) při 17 uzlech (20 mph; 31 km / h) nebo 690 námořních mil (790 mi; 1280 km) při 20 uzlech (23 mph; 37 km / h).[4] Dosáhla rychlosti 26,4 uzlů (30,4 mph; 48,9 km / h) během námořní zkoušky v listopadu 1899 plně vybavený a přepravující 65 tun uhlí.[5]
Výzbroj se skládala ze tří Zbraně 5,0 cm (1,9 palce) SK L / 40, se dvěma namontovanými vedle sebe dopředu a jedním na zádi. Byly namontovány tři samostatné torpédomety o průměru 45 cm, přičemž jedna byla v mezeře mezi předpětím lodi a mostem a dvě na zádi. Mohla být přepravována dvě náhradní torpéda.[5][3][4] Loď měla posádku 50 důstojníků a dalších hodností.[5]
Servis
Při vypuknutí První světová válka, S90 byla součástí německé východoasijské letky s hlavní základnou v Tsingtao v Číně.[6][7] Dne 22. srpna 1914 britský torpédoborec Kennet, součást britské letky hlídkující u Tsingtao, spatřen S90 a pokusil se zastavit návrat německého torpédového člunu do přístavu. Kennet vystřelil 136 ran a jedno torpédo na S90, ale S90 byl nepoškozený a bezpečně dorazil do Tsingtao S90'zpátečka je poškozená Kennet, deaktivace jednoho z Kennet'a zabití pěti britských lodí's posádkou.[8][9]
Japonsko vyhlásilo válku Německu 23. srpna 1914,[10] a brzy začal operace obléhat Tsingtao. Dne 17. října 1914, S90 roztříděny z Tsingtao a torpédovány Japonský křižníkTakachiho předtím, než se potopila úmyslným spuštěním na mělčinu.[11] Její posádka byla v roce internována neutrální Čínou Nanking. Pokusili se o útěk dne 30. října 1914, ale byli znovu zajati.[12]
Poznámky
- ^ „SMS“ znamená „Seiner Majestät Schiff " (překlad Loď Jeho Veličenstva)
- ^ Hřích S90 označil stavitele lodí, který ji postavil, v tomto případě Schichau.[1]
- ^ Celkově bylo možné přepravit 130 tun, pokud byly skladovány ve strojovnách a v uhelných bunkrech lodi. To by však způsobilo problémy se stabilitou.[5]
Reference
- ^ A b Gardiner & Gray 1985, str. 164
- ^ Chesneau a Kolesnik 1979 262, 265
- ^ A b Chesneau a Kolesnik 1979, str. 264–265
- ^ A b C d E Gröner, Jung & Maass 1983, str. 42–43
- ^ A b C d E Friedman 2009, str. 88
- ^ Monografie námořního štábu č. 16 1922, str. 35–38
- ^ Halpern 1994, str. 71
- ^ Monografie námořního štábu č. 16 1922, str. 49
- ^ Corbett 1920, str. 149
- ^ Monografie námořního štábu č. 16 1922, str. 52
- ^ Halpern 1994, str. 74
- ^ „Interned German Crew: Escape and Recapture“. Singleton Argus. 3. listopadu 1914. str. 2.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Corbett, Julian S. (1920). Naval Operations: Volume I: To the Battle of the Falklands December 1914. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. London: Longmans Green & Co.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (v němčině). Koblenz: Bernard & Graef Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
- Halpern, Paul G. (1994). Námořní historie první světové války. London: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4.
- Monografie č. 16: Čínská eskadra, 1914, včetně lovu Emdenů (PDF). Námořní monografie (historické). V. Východní letky, 1914. Námořní štáb, divize výcviku a povinností štábu. 1922. s. 17–116.