Søren Larsen (loď) - Søren Larsen (ship)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Jmenovec: | Pojmenována podle stavitele a designéra Sørena Larsena. |
| Stavitel: | Søren Larsen & Sons |
| Ve službě: | 1949 |
| Identifikace: |
|
| Postavení: | Aktivní |
| Obecná charakteristika jako brigatine | |
| Délka: | 42,7 metrů (140 ft) |
| Paprsek: | 7,8 metrů (26 ft) |
| Výška: | 30,5 m (100 ft) výška stožáru |
| Návrh: | 3,2 metru (10 stop) |
| Pohon: | Pomocný naftový motor B&W Alpha, 240 koní (180 kW), 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph) |
| Plachetní plán: | Brigantine, Plocha plachty 627 metrů čtverečních (6 750 čtverečních stop) |
The vysoká loď Søren Larsen je brigantine postaven v roce 1949 v Nykøbing Mors, Dánsko. Její současný domovský přístav je Sydney, Austrálie.
Design a konstrukce
Loď byla postavena Søren Larsen and Sons v jejich loděnici v Nykøbing Mors.[1] Ona je 42,7 metrů (140 ft) v Celková délka, s paprskem 7,8 m (26 ft) a ponorem 3,2 m (10 ft).[2] Trup byl vyřezávané primárně z dubu a buku.[1] Byla původně galeas -spuštěný, s pomocným motorem.[1] Naftový motor B&W Alpha o výkonu 240 koní (180 kW) mohl pohánět loď rychlostí 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph).[2] Jediný náklad lodi byl přístupný třemi poklopy.[1] Søren Larsen byla pojmenována po svém staviteli a byla jednou z posledních lodí vyrobených loděnicí.[1]
Provozní historie
Loď byla zaměstnána na Pobaltí obchodní cesty, tahání nákladu po celé Skandinávii a severní Evropě.[1] Příležitostně, Søren Larsen odvážil tak daleko do Velké Británie a na Island.[1] V roce 1972 byla loď vykuchána ohněm.[1] Byla položena až do roku 1978, kdy trup koupil Square Sail Britain.[1] Søren Larsen byl znovu vyzdoben iroko, ona byla znovu masted s Douglasova jedle a přepracován jako styl 19. století brigantine.[1] Nové stožáry daly lodi výšku stožáru 30,5 metru (100 stop) a ona byla vybavena 627 metrů čtverečních (6 750 čtverečních stop) plachty.[2] Domovský přístav plavidla byl změněn na Colchester ve Velké Británii.[2]
Při obnovení provozu v roce 1979 Søren Larsen viděl rozsáhlé použití pro televizi a film.[1] Objevila se v seriálu BBC Onedinova linie film Žena francouzského poručíka, Při hledání Mary Celeste, a Shackleton.[1] Během natáčení filmu z roku 1982 Shackleton, Søren Larsen se stala první plachetnicí za 70 let, která se dostala na polární kruh Grónska.[1] V letech 1982 až 1985 byla loď pronajata Jubilejní plachtění Trust: úspěch programu plachtění, který vedl k výcviku plachtění pro tělesně i zdravotně postižené studenty, vedl Jubileum k objednání konstrukce plachetnice Lord Nelson.[1] Søren Larsen byl objednán pro 1987-88 Znovuobnovení první flotily Voyage, a sloužil jako vlajková loď pro cestu: odlet z Anglie v květnu 1987 a plavba přes Tenerife, Rio de Janeiro, Kapské město, Mauricius, a Fremantle před příjezdem do Sydney Den Austrálie (26. ledna) 1988.[1][3]
V roce 1991 Søren Larsen plul kolem Mys Horn.[Citace je zapotřebí ]
Na konci roku 2011 ji koupila společnost Sydney Harbour Tallships.[4] Søren Larsen bude pokračovat v plavbě v jižním Pacifiku.[Citace je zapotřebí ]
V říjnu 2013 Søren Larsen účastnil se International Fleet Review 2013 v australském Sydney.[Citace je zapotřebí ]
Citace
Reference
- Clarke, Malcolm; Iggulden, David (1988). Sailing Home: obrazový záznam cesty First Fleet Re-enactment. North Ryde, NSW: Angus a Robertson. ISBN 0207159653. OCLC 21041747.
- King, Jonathan (1987). První australská flotila: plavba a zopakování, 1788/1988. North Sydney, NSW a Waterloo, NSW: Robertsbridge Limited a Fairfax Magazines. ISBN 0947178163. OCLC 23869501.