Royers Lock - Royers Lock

Umístění na mapě města Přístav Antverpy
Royers se v noci zamykají při pohledu z Royersova mostu
Zámek při pohledu ze západu s polootevřeným mostem Royers

The Royers zámek (Dutch Royerssluis) je příliv a odliv zámek nacházející se v Belgie umožňující přístup na pravý břeh doky v Přístav Antverpy a Albertův kanál. Ačkoli byl postaven pro námořní plavidla, je nyní většinou používán říční čluny.

Stavba zámku začala v roce 1893 a byla dokončena v roce 1908. Zámek je 180 metrů dlouhý a 22 metrů široký. Provozní hloubka (TAW) je 6,42 metrů (21,1 stop).

Zámek byl postaven tak, aby vyhovoval rozšíření doků směrem na sever. Zámek Bonaparte (holandský: bonapartesluis) i zámek Kattendijk (holandský: kattendijksluis) by nedokázaly zvládnout rostoucí provoz a rostoucí velikost nových oceánských lodí. Zámek je pojmenován podle antverpského městského inženýra Gustaafa Royerse (1848–1923).

Zámek má tři posuvné brány vyrobené z oceli s kesony které umožňují vzít zátěž.[1] Vrata klouzají po systému válečků na kolejích dole v pravém úhlu k podélné ose zámku a mizí ve speciální úložné komoře nebo vybrání zabudovaném do bočnice doku.[2] Poté, co se brána zavře, je zatěžována vodou a před opětovným otevřením musí být odstraněna. Na každém konci zámku je jedna brána a jedna mezi nimi (100 metrů od spodní brány). Střední brána musela umožňovat rychlejší dobu otáčení, ale zisk byl velmi malý, takže brána byla vyřazena z provozu. Poprvé byly k ovládání brány použity elektrické motory.

Silniční doprava může vždy použít alespoň jeden ze dvou mostů. Royerský most (holandský royersbrug) je na břehu řeky Scheldt. Lefèbvre most (holandský Lefèbvrebrug) je na straně Siberiadok, původně pojmenovaný Afrikadok[3] v roce 1887, ale během studené války přejmenován na Lefèbvredok a nyní součást Amerikadoku. Aby se zabránilo spojování jména Sibiř se SSSR během studené války, bylo po něm zvoleno nové jméno Théo Lefèvre, který byl v té době belgickým předsedou vlády.

Most Royers se skládá ze silniční paluby na horní straně brány a zvedacího mostu na horní straně skladovací komory. Při otevírání spodní brány se můstek zvedne asi o 15 °, aby brána mohla sklouznout dovnitř skladovací komory. Původní most Lefèbvre byl nahrazen a nyní se skládá ze silniční paluby na horní straně brány a valivého mostu přístupného ze stran, který zakrývá skladovací komoru.

Reference

  1. ^ Van Celst, Erik; Thues, Gerd (červen 1997). „Een Herboren Royerssluis voor de binnenvaart van de toekomst“ (v holandštině): 3–6. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  2. ^ Gaythwaite, John W. (2004). Návrh mořských zařízení pro kotvení, kotvení a opravy plavidel (2. vyd.). Publikace ASCE. 429–430.
  3. ^ „Mapa přístavů v Antverpách kolem roku 1885“. Přístav Antverpy. Citováno 2012-01-23.

Souřadnice: 51 ° 14'26 ″ severní šířky 4 ° 24'05 ″ východní délky / 51,24056 ° N 4,40139 ° E / 51.24056; 4.40139