Royal Edward (1796 lodí) - Royal Edward (1796 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Royal Edward (loď).

Dějiny
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Alexandre
Spuštěno:1782
Zachyceno:c.1795
Spojené království
Název:Royal Edward
Majitel:Rozličný
Získané:c.1796 zakoupením ceny
Osud:Odsouzen a rozdělen v roce 1815
Obecná charakteristika
Tun Burthen:351​31⁄94,[1] nebo 367,[2] nebo 369,[2][3] nebo 375[4](bm )
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1798: 2 × 6-pounder + 4 × 4-pounder zbraně + 6 × 12-pounder karonády[5]
  • 1809: 14 x 9-pounder zbraně[2]
  • 1812: 10 x 9-pounder zbraně + 2 x 6-pounder karonády[2]

Royal Edward byla zahájena v roce 1782 ve Francii jako Alexandre. Britové ji zajali kolem roku 1796 a noví majitelé změnili její jméno. Poté se plavila několik let jako Západní Indie před dokončením čtyř cest jako a otrokářská loď. Poté, co opustila obchod s otroky, se vrátila k západoindickému obchodu a poté obchodovala obecněji. V roce 1815 byla odsouzena jako neschopná a rozvedena v Bengálsku.

Kariéra

Francouzský původ

Royal Edward byla zahájena v roce 1782 ve Francii, as Alexandre. Údajně byla cenou HMSHusar.[1][Poznámka 1]

Alexandre byl odsouzen u Prize Court a prodán.[1] Noví majitelé ji poté přejmenovali.

Ačkoli objemy Lloyd's Register a Registr odeslání dát rok zajetí 1796, nevstoupí Lloyd's Register před rokem 1798. Před vstupem do obchodu s otroky se plavila jako Západní Indiana.

RokMistrMajitelObchodPoznámky a zdroj
1798J. BurnJelenLondýn – JamajkaFrancouzská cena; Lloyd's Register (LR)[5]
1799J. Burn
T. Bushell		JelenLondýn – Jamajka
Liverpool – Afrika		LR[4]
1800T. BushellHodgsonLiverpool – AfrikaLR

Trh s otroky

První otrokářská plavba (1799-1800): Kapitán Thomas Bushell vyplul z Anglie 4. září 1799. Shromáždila své otroky v Bonny Island a dorazil k Kingston, Jamajka dne 14. července 1800. Nalodila 432 otroků a vystoupila 316, se ztrátou 8,3%. Royal Edward dne 18. října opustil Jamajku a 23. prosince dorazil zpět do Liverpoolu. Měla posádku f44 mužů, z nichž 15 zemřelo při plavbě.[7]

Druhá otrokářská plavba (1801-1802): Kapitán John Griffiths vyplul z Liverpoolu dne 24. června 1801. Shromáždil své otroky v Calabar a doručil je St Croix „Danish West Indies“, 3. května 1802. Nalodil 316 otroků a vystoupil 280, se ztrátou 10%. Royal Edward 2. července opustil St. Croix a 4. srpna dorazil zpět do Liverpoolu.[7]

Royal Edward prošel „dobrou opravou“ v roce 1805.

Třetí otrokářská plavba (1805 - 1806): Kapitán Thomas Jump vyplul z Anglie 27. září 1805. Není jasné, kde shromáždil své otroky. Do Trinidadu dorazil 12. dubna 1806. Nalodil 310 otroků a vystoupil 279, se ztrátou 10%. V určitém okamžiku kapitán George Forster nahradil Jumpa. Royal Edward dne 10. července opustil Trinidad a 13. srpna se vrátil do Anglie. Měla posádku 47 mužů, z nichž čtyři zahynuli při plavbě.[7]

Čtvrtá cesta otroků (1806-1809): Kapitán Richard Burrows vyplul z Liverpoolu 28. října 1806. Shromáždil své otroky v Calabar a do Surinamu dorazil 3. října 1808. Nalodil 352 otroků a vystoupil 316, se ztrátou 10,2%. Royal Edward dorazila zpět do Liverpoolu dne 15. února 1809. Měla posádku 41 mužů a při plavbě ztratila osm.[7] The Zákon o obchodu s otroky z roku 1807 zakázal britským plavidlům účastnit se obchodu s otroky; protože Royal Edward opustila před přijetím zákona, její čtvrtá cesta zůstala legální.

Lloydův seznam pro 1809 koncertů Royal Edward'pán se mění z R. Burrowse na J. Clint. Nedochází ke změně vlastnictví ani obchodu, což je stále Liverpool – Afrika. 24. července 1809 získal kapitán John Clint značkovou listinu.[2]

1810 objem Lloyd's Register ukazuje Royal Edward s Clintem, pánem, Mullionem, majitelem a obchodem Londýn – Havana. V roce 1811 se její pán změnil na Wilsona a její obchod na Londýn – Západní Indii. Příští rok ukazuje svého majitele jako Donaldson. V jejím oboru nedochází ke změnám, ale její vstup nese označení „odsouzen“.[8]

Lloyd's Register pro 1813 koncertů Royal Edward's pánem J. Boydem, majitelem I. Cooperem a obchodem v Londýně–St Ubes.[9] Kapitán James Boyd získal značkovou listinu dne 19. března 1812. Dne 31. května 1812 musel Boyd vrátit do Lisabonu Royal Edward byl děravý. Začala do Anglie.[10]

Osud

V roce 1814 Britové Východoindická společnost (EIC) ztratila monopol na obchod s Indií a jihovýchodní Asií, ačkoli si monopol na obchod s Čínou zachovala. Poté mohla britská plavidla plout do Indie na základě licence od EIC.

Lloyd's Register pro 1816 koncertů Royal Edward s E. Burfordem, mistrem, I. Cooperem, majitelem a obchodem v Londýně -Île de France.[3]

Royal Edward, Dorazil Balston, mistře Kalkata z Île de France koncem srpna 1815. Byla vyšetřována v Kalkatě, odsouzena jako nezasloužená a byla prodána za rozchod.[11]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Jediná zmínka v London Gazette zachycení současníka Alexandre je na účtu Sir Richard Strachan, z HMSMelampus zajetí jeho eskadry konvoje 5. května 1795. Největší loď v konvoji byla Alexandre, 397 tun (bm), které přepravovalo lodní dřevo, provazy, konopí a děla. Husar nebyl součástí britské letky.[6]

Citace

  1. ^ A b C Hackman (2001), s. 309.
  2. ^ A b C d E F G Letter of Marque, str.85 - zpřístupněno 25. července 2017.
  3. ^ A b Lloyd's Register (1816), násl. Č. 455.
  4. ^ A b Lloyd's Register (1799), násl. Č. R175.
  5. ^ A b Lloyd's Register (1798), násl. Č. 178.
  6. ^ „Č. 13778“. London Gazette. 12. května 1795. str. 453.
  7. ^ A b C d Transatlantická obchodní databáze otroků: Royal Edward.
  8. ^ Lloyd's Register (1812), násl. Č. 453.
  9. ^ Lloyd's Register (1813), násl. Č. 483.
  10. ^ Lloydův seznam №4678.]
  11. ^ Lloydův seznam №5059.

Reference

  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.