Rotorwing-Aero 3D-RV - Rotorwing-Aero 3D-RV
| 3D-RV | |
|---|---|
| Role | Autogyro |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Rotorwing-Aero |
| Návrhář | Monte Hoskins |
| První let | 1989 |
| Postavení | Výroba dokončena |
| Počet postaven | Tři (1998) |
| Jednotková cena | AMERICKÉ DOLARY$ 100,00 (pouze plány, 1998) |
The Rotorwing-Aero 3D-RV je americký autogyro který navrhl Monte Hoskins a vyrobil jej Rotorwing-Aero z Salt Lake City, Utah, představený v roce 1989. Nyní, když byl z výroby k dispozici, byl letoun dodáván ve formě plánů pro amatérské stavby.[1]
Návrh a vývoj
3D-RV byl navržen tak, aby vyhovoval USA Ultralehká vozidla FAR 103 pravidla, včetně maximální hmotnosti prázdného vozidla v kategorii 254 lb (115 kg). Letoun má standardní prázdnou hmotnost 250 lb (113 kg), je-li vybaven Rotax 503 nebo Rotax 582 motor. U těžších motorů to může být registrovaný ve Spojených státech Experimentální - postaveno jako amatér kategorie.[1]
3D-RV je vybaven jediným hlavním rotorem, otevřeným kokpitem pro jedno sedadlo bez čelního skla, tříkolový podvozek s hydraulikou kotoučové brzdy, plus ocas sesilatel. Přijatelný rozsah výkonu je 50 až 65 hp (37 až 48 kW) a standardní použité motory jsou dvouválcové, vzduchem chlazené, dvoudobý, zapalování 50 hp (37 kW) Rotax 503 motor a dvouválec, kapalinou chlazený, dvoutaktní, jednoválec 64 hp (48 kW) Rotax 582 motor, namontovaný v konfigurace posunovače.[1]
Letadlo trup je vyroben ze sešroubovaných hliník trubky a svařované 4130 ocel hadice. Jeho dvoulistý rotor má průměr 25 stop (7,6 m) a může používat buď vyrobené kovové nože, nebo domácí Gyrotor dřevěné čepele. Prototyp byl původně letecky převezen s dřevěnými čepelemi o délce 8 stop (2,4 m), s nábojovou tyčí o průměru 5 stop (6 stop), o průměru 21 stop (6,4 m). V této konfiguraci letadlo letělo přijatelně, ale v horkých dnech při vyšších výškách nelézalo dobře nadmořské výšky. Minimální rychlost ovládání je 16 km / h[1]
Původní použitá vrtule byla 64 palců (163 cm) se dvěma lopatkami nastavitelnou pozemní nastavitelnou jednotkou, ale plány specifikují třílistou zem nastavitelnou konstrukci o průměru 56 palců (142 cm).[1]
Prototyp používal konvenční konstrukci nízkého podvozku, ale toto bylo později vyvinuto do vysokého podvozku pro nastavení vertikály centrum gravitace do výšky náboje sondy, aby se předešlo problémům s podélnou stabilitou a nedocházelo k nehodám s přetlačením. Konečný design má vysoký hliník kormidlo.[1]
Letoun má typickou prázdnou hmotnost 250 lb (110 kg) a celkovou hmotnost 550 lb (250 kg), což dává užitečné zatížení 300 lb (140 kg). S plným palivem 5 US galonů (19 L; 4,2 imp gal) je užitečné zatížení pro pilota a zavazadla 270 lb (120 kg).[1]
Standardní den, hladina moře, bezvětří, rozjezd s motorem o výkonu 50 hp (37 kW) je 305 m.[1]
Výrobce odhadl dobu výstavby z dodaných plánů na 400 hodin.[1]
Provozní historie
V roce 1998 společnost oznámila, že bylo prodáno 35 sad plánů a tři letadla byla dokončena a létala.[1]
Jeden stavitel ohlásil osmiměsíční dobu dokončení.[1]
Specifikace (3D-RV)
Data z Purdy[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Délka: 8 ft 6 v (2,59 m)
- Prázdná hmotnost: 113 lb (250 lb)
- Celková hmotnost: 249 kg (550 lb)
- Plná kapacita: 5 amerických galonů (19 l; 4,2 imp gal)
- Elektrárna: 1 × Rotax 912ULS čtyřválcový, kapalinou a vzduchem chlazený, čtyřtaktní letecký motor, 100 hp (75 kW)
- Průměr hlavního rotoru: 25 ft 0 v (7,62 m)
- Vrtule: Nastavitelná třílistá třílistá broušená země
Výkon
- Maximální rychlost: 121 km / h, 65 Kč
- Cestovní rychlost: 50 mph (80 km / h, 43 Kč)
- Rozsah: 80 mil (130 km, 70 NMI)
- Strop služby: 8000 stop (2400 m)
- Rychlost stoupání: 800 ft / min (4,1 m / s)
