Železnice Řím – Civitavecchia - Rome–Civitavecchia railway
The Železniční trať Řím – Civitavecchia je jednou z nejstarších železnic v Itálie, postavený v tehdejším Papežské státy, která se otevřela v roce 1859 a je dlouhá 72,6 km. Linka nyní tvoří součást Linka Pisa – Řím.
Dějiny
Konstrukce
Železnice byla postavena Società Pio Central (italština pro Společnost Central Pius), pojmenovaný na počest Papež Pius IX, který převrátil Vatikán předchozí opozice vůči inovacím, jako jsou železnice v EU, Papežské státy. V jejím čele stál francouzský inženýr pan Hubert Debrousse, dodavatel nákladní dopravy, a na 27 železničních staveništích pracovalo 950 pracovníků. Práce byly zahájeny v říjnu 1856 a za třicet měsíců byla postavena železnice a dvě stanice mezi Porta Portese stanice v Řím, blízko proudu Stanice Roma Trastevere a dočasná stanice v Civitavecchia.
Otevírací
Linka byla uvedena do provozu dne 24. dubna 1859,[1] se dvěma cestami denně z Říma a dvěma cestami denně z Civitavecchie s dobou cesty 2½ hodiny. V roce 1860 byla železnice absorbována do Società per le Strade Ferrate Romane.
Kolejová vozidla
Železniční zařízení se skládalo z jedenácti francouzských parních lokomotiv (postavených společností Cail & C. z Paříž ), jedna anglická parní lokomotiva, 21 osobních vozů první třídy a 25 osobních vozů druhé třídy. Kolejnice byly postaveny Losh, Wilson a Bell z Newcastle, Anglie.
Rozšíření
2. července 1860 stálý Stanice Civitavecchia zahájen provoz a zahájena výstavba na úseku trati z Civitavecchie k severní hranici papežských států s Toskánsko, která byla uvedena do provozu a uvedena do provozu dne 22. června 1867. Dne 22. října 1863 byla linka prodloužena na jih přes Tiber na zvedací most —Vyrobeno z litiny a prefabrikováno v Anglii - za účelem propojení s novým Stanice Roma Termini.[1]
Poznámky
Reference
- Panconesi, M. (2005). Le ferrovie di Pio IX (Železnice, pokud Pius IX) (v italštině). Calosci-Cortona. ISBN 88-7785-206-2.