Rohloff Speedhub - Rohloff Speedhub - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Rohloff Speedhub je epicyklický vnitřní náboje pro jízdní kola, vyvinul a patentováno podle Rohloff AG. Tato společnost ji vyrábí a uvádí na trh od roku 1998.[1] Speedhub 500/14 má 14 rovnoměrně rozmístěných sekvenčních nepřekrývajících se převodových poměrů ovládaných jediným twistgrip. Celkový rozsah převodových stupňů je 526%, což znamená, že nejvyšší převodový stupeň je 5,26krát vyšší než nejnižší převodový stupeň. Jednotlivá rychlostní stupně při řazení nahoru zvyšují přibližně o 13,6% (což odpovídá snížení přibližně o 12,0% při řazení dolů).
Speedhub je dražší než konkurenční systémy převodů jízdních kol (jak náboje, tak přesmykače) a je přibližně o 100 gramů těžší než srovnatelná sada přesmykačů,[2] ale nabízí přibližně stejný rozsah rychlostních stupňů (a při poměru 5,26: 1 větší rozsah než u běžného poměru silničních kol 4,28: 1 s převodníky 50/34 a kazetou 11 až 32 zubů), přičemž vyžaduje podstatně méně údržby a má delší servis život.[3][4] Proto se používá hlavně v drahých cestovní kola a v horská kola, kde je užitečný nedostatek (zranitelných) externích komponent.
Verze
Pro Speedhub jsou k dispozici různé možnosti pro různé druhy rámů jízdních kol a aplikace, ve kterých může být použito kolo, na které má být namontováno.
- OEM (výrobce původního zařízení) nebo
- OEM2 (pro rámečky s mezinárodním standardem IS 2000 Kotoučová brzda držák).
Každá z výše uvedených možností má následující tři možnosti:
- DB (Kotoučová brzda)
- EX (vnější převodový mechanismus)
- T (Tandemová) možnost, kterou může být kterýkoli z výše uvedených, ale přichází s delšími kabely.
K dispozici jsou také dva typy náprav:
- pevná látka TS (Touring Axle) a
- světlejší, dutý CC Náprava (Cross Country): CC lze použít s pákami pro rychlé uvolnění.
Od roku 2014[Aktualizace], Speedhub je k dispozici ve třech barvách: stříbrná, červená nebo černá.
Nakonec je Speedhub k dispozici s 32 nebo 36 paprskovými otvory.
Výše uvedené možnosti jsou kombinovány, takže konkrétní jednotkou může být například Speedhub „CC DB OEM2 stříbrný, 32 paprskových otvorů“ nebo Speedhub „TS EX OEM černý, 36 paprskových otvorů“.
Technický
Úkon
Vnitřní konstrukce náboje převodovky se skládá ze tří planetové zařízení série, spojené jedna po druhé, selektivně zapojené v závislosti na volbě převodového stupně uživatele, každá obsahuje stupňovitou planetu. První dvě řady převodových stupňů poskytují sedm převodových stupňů a třetí úplné snížení rozsahu, čímž se počet rychlostí zdvojnásobil na čtrnáct. První dvě stupňovité řady jsou identické a zrcadlové, každá nabízí dva převody a přímý pohon. Každá úroveň planety zapadá do slunečního kola a každá menší planeta zapadá do mezikruží. Řazení je dosaženo uzamčením každého slunce postupně pomocí západky a uzamčení první a druhé řady k přímému pohonu s axiálním pohonem spojka. První planetová řada převádí o tři a dva stupně dolů, zatímco druhá planetová řada o dva a tři stupně nahoru, přičemž oba mají také přímý pohon. Jeden krok dolů je dosaženo kombinací tří kroků dolů se dvěma kroky nahoru a jednoho kroku nahoru kombinací dvou kroků dolů se třemi kroky nahoru. Systémem s dvojitou planetou je tak dosaženo tří různých kroků dolů, přímého pohonu a tří různých kroků nahoru, a to vše v rovnoměrných krocích díky zvoleným velikostem zubů. Redukční převodovka je standardní jednotka známá ze stavu techniky.[5]
IGR (vnitřní převodový poměr), otáčky náboje na otáčku řetězového kola Speedhub, leží mezi 0,279 a 1,467 v závislosti na zvoleném rychlostním stupni. Gear 11 má poměr 1,0. Speedhub má rozsah 526% mezi nejvyšším a nejnižším převodovým stupněm. Rozsah převodů v detailu je:
| Ozubené kolo | IGR |
| 1 | 0.279 |
| 2 | 0.316 |
| 3 | 0.360 |
| 4 | 0.409 |
| 5 | 0.464 |
| 6 | 0.528 |
| 7 | 0.600 |
| 8 | 0.682 |
| 9 | 0.774 |
| 10 | 0.881 |
| 11 | 1.000 |
| 12 | 1.135 |
| 13 | 1.292 |
| 14 | 1.467 |
Celková průměrná ztráta rychlostních stupňů je přibližně 1% - 5%, srovnatelná s přehazovačkou.
Montáž
Speedhub je vybaven a twist shifter pro směnný provoz, přičemž jeden kabel táhne v každém směru. Indexovací mechanismus je součástí náboje.
Stejně jako u všech převodů v náboji existuje reakce na točivý moment, která musí být potlačena, pokud se vnitřní součásti nemají otáčet, a ta je směrována k rámu jízdního kola pomocí speciálně navržených výřezů pro kola (verze OEM) nebo momentové tyče přišroubované k rám (EX) nebo upevnění kotoučové brzdy (DB).
Náboj obsahuje 25 ml oleje, který by měl být vyměněn jednou ročně nebo po 5 000 km (doporučení výrobce). Přeplnění může vést k netěsnostem, stejně jako položení náboje / cyklu na jeho stranu v některých nízkotlakých nákladních prostorách letadel.
The ozubené kolečko na náboji je vyroben pro řetězy s přesmykačem standardních roztečí 1/2 ″ × 3/32 ″ (ISO 082) a je nabízen s různým počtem zubů, například 13/15/16/17. 15-, 16- a 17-zubová řetězová kola jsou reverzibilní a nabízejí dvojnásobnou životnost řetězových kol, jakmile se řetězové kolo opotřebuje v jednom směru. 13zubové řetězové kolo je nevratné a má 4 mm odsazení směrem ven, což mění linii řetězu z 54 na 58 mm, protože menší pastorek vede řetěz blíže k nápravě a řetěz by otíral plášť náboje pokud by řetězové kolo nebylo odsazeno.
Technická data
| Rozteč rámů: | 135 mm |
| Průměr kruhu paprskových otvorů: | 100 mm |
| Počet paprsků: | 32 nebo 36 |
| Průměr nápravy při výpadku: | 9,8 mm |
| Množství oleje: | 25 ml |
| Závit řetězového kola: | M34 x 6 P6 |
| Řetězová linie: | 54 mm (58 mm s 13zubovým řetězovým kolem) |
| Úhel otočení řadicí páky na převodový stupeň: | 21° |
| Pohyb lanka řazení na rychlostní stupeň: | 7,4 mm |
| hmotnost: | 1820 g[6] |
| Cena: | nad 900 € |
Při použití
Doba vloupání
Rozbočovače Rohloff obecně vyžadují pro optimální fungování období vloupání. Výrobce navrhuje, že to může vyžadovat 500–1 000 mil aktivní jízdy. U některých jezdců může být doba vloupání delší. Pokud je převodovka v provozu, může řidič zažít určitý hluk nebo vibrace, když je v provozu redukční převodovka (převody 1–7).
Galerie
Speciální model eloxovaný zlatem.
Bývalý standardní řadič otáček pro Speedhub.
Nové „světlo“ řadicí páky.
OEM-vypadnout.
Díly speedhubu
Viz také
- Sachs Elan - dvanáctistupňový náboj s vnitřním řazením vyrobený společností Komponenty pro jízdní kola Sachs od roku 1995 do roku 1999.
- Shimano Alfine - produktová řada vícestupňových nábojů s vnitřním řazením.
Reference
- ^ Die weltbeste Fahrradnabe kommt aus Hessen, článek Financial Times Deutschland z 16. 4. 2009, vyvoláno 31. 8. 2010
- ^ „Rohloff na elektrickém kole“. Electrobike.com. Citováno 17. listopadu 2014.
Rohloff váží 3,7 libry, díky čemuž bude vaše kolo o 1 až 2 libry těžší ve srovnání s obvyklými převody / přehazovačkami.
- ^ „Kit Kit: Rohloff Speedhub 500/14 CC 14 Speed Gear Hub“. Cesta na kole. Citováno 7. února 2014.
Klady: Minimální údržba, Odolné, Není nutné jemné doladění, Dlouhá životnost
- ^ „Rohloff Speedhub: Německé inženýrství nebo Hype? Závěrečná recenze“. Archivovány od originál dne 30. ledna 2014. Citováno 7. února 2014.
[…] Na straně plus máte dokonalou spolehlivost, nízkou údržbu, spolehlivost a… řekl jsem spolehlivost - což pro mě znamená jízdu bez jakýchkoli omezení.
- ^ US patent US6258005, Bernhard Rohloff, „Multispeed bike gear system“, vydáno 10. 7. 2001
- ^ „různé“. Web společnosti Rohloff AG. Rohloff. Citováno 9. září 2014.
externí odkazy
- Hlavní stránka Speedhub na Rohloff AG webová stránka
- Život s rozbočovačem Rohloff Andy Blance z Thornovy cykly: Zahrnuje grafy porovnávající převodové palce lze získat od různých velikostí převodníky spojený s Rohloff Speedhub 500/14 vs. populární kombinace převodníků a kazety.
- Stránka společnosti Kinetic Rohloff
- Jak vyměnit olej a Jak změnit vaše řetězové kolo Eric Schuijt z De Vakantiefietser, Amsterdam.