Tramvajová linka Rogers Road - Rogers Road streetcar line
The Tramvajová linka Rogers Road byl provozován Toronto Transit Commission (TTC) od roku 1924 do roku 1974.

Tramvajová linka Rogers Road začala fungovat 19. listopadu 1924. Převážně obsluhovala Township of York, Township uzavřela smlouvu s Město Toronto TTC provozuje linku jejím jménem. Počáteční trasa vedla na sever St. Clair Avenue spolu Oakwood Avenue a otočil se na západ v Rogers Road, pokračující do Dufferinova ulice. To bylo rozšířeno 29. srpna 1925 na Bicknell Loop, který se nachází na východ od Weston Road na Bicknell Avenue. Po Yonge Subway otevřen v roce 1954 byly tramvaje prodlouženy na východ od Oakwoodu po Stanice St. Clair v době dopravní špička.[1][2][3][4][5]
Do roku 1974 mnoho z velké flotily TTC PCC tramvaje se opotřeboval.[6] Konečný tramvaj Rogers Road cestoval na východ do St. Clair Carhouse 19. července 1974. Trasa byla nahrazena trolejbusovou linkou 63F Ossington počínaje 21. červencem 1974.[1][2]
Podle Seana Marshalla bylo uzavření trasy Rogers Road považováno za způsob obsluhy dalších tras, dokud TTC nemohla získat nová náhradní vozidla. Obhájce veřejné dopravy Steve Munro, nicméně, řekl, že v roce 1974, zatímco TTC provozoval službu na trase, infrastruktura byla majetkem Township of York - kdo nebyl utrácet dostatek peněz, aby udržel kolejnice v opravě.[7]
Reference
- ^ A b Sean Marshall (2014-07-19). „Vzpomínka na tramvaj Rogers Road“. Spacing.ca. Citováno 2014-07-20.
Na konci dopravní špičky, v pátek 19. července 1974, se tramvaj Rogers Road naposledy probojovala na východ po Rogers Road, Oakwood Avenue a St. Clair Avenue do St. Clair Carhouse na Wychwood Avenue.
- ^ A b James Bow (2013-02-17). „Historie smyček tramvaje Rogers / Weston (Northlands, Avon a Bicknell)“. Tranzitní Toronto. Archivováno z původního dne 2013-09-21. Citováno 2014-07-20.
V roce 1972 se TTC rozhodla zachovat provoz tramvaje v Torontu, ale potřebovala přestavět svoji flotilu PCC, aby systém fungoval, dokud nebude možné najít náhradní vozidlo. Aby bylo možné mít dostatek náhradních dílů k udržení provozu, zatímco pokračovaly přestavby, bylo rozhodnuto ukončit tramvajovou dopravu na Rogers Road.
- ^ James Bow (08.07.2014). „Městská železnice v Yorku (zemřel)“. Tranzitní Toronto. Archivováno z původního dne 2013-12-07. Citováno 2014-07-20.
Tramvaj Rogers Road začínal off-streetovou smyčkou na Bicknellu a Rogers Road, jen co by kamenem dohodil od Weston Road. Tam cestoval na východ po Rogers Road, dokud se nedostal na Oakwood Avenue. Tam se otočil na jih a běžel do St. Clair, kde se smyčkoval v Oakwood Loop.
- ^ Sean Marshall, James Bow (10.03.2013). „Hledání transitských duchů v Torontu“. Tranzitní Toronto. Archivováno z původního dne 2013-05-27. Citováno 2014-07-20.
Pokud jde o Rogers Road, koleje ze silnice Old Weston Road na východ byly odstraněny brzy po převzetí služby trolejbusy. Železnice však zůstala podél Rogers od křižovatky s Old Weston Road až po, ale bez Bicknell Loop. Trať nebyla ani překryta a zůstává jasně viditelná a v celkem dobrém stavu.
- ^ „2 Bicknell Avenue and the Bicknell Loop“ (PDF). Vláda města Toronto. 2010. Archivováno (PDF) od originálu 2-13-06-15. Citováno 2014-07-21.
Část 2 na náčrtu byla použita Toronto Transit Commission („TTC“) pro konec smyčky („Bicknell Loop“), dokud 21. ledna 2004 nevyhlásila přebytek nemovitosti podle provozních požadavků TTC.
Zkontrolujte hodnoty data v:| archivovat =
(Pomoc) - ^ Chris Bateman (05.01.2015). „5 ztracených tramvajových tras v Torontu“. Blog TO. Archivováno od originálu dne 2015-01-11. Citováno 2017-12-03.
Rogers Road byl považován za hlavního kandidáta na přestavbu na trolejbusy v 70. letech.
- ^ Steve Munro (2014-07-19). „19. července 1974: The End of the Line on Rogers Road“. Archivováno od originálu dne 2014-07-22.
Vůz Rogers Road, poslední pozůstatek železnice York Township Railways, nebyl v roce 1972 zachráněn zbytkem tramvajového systému, protože York (tehdy samostatná obec) nechtěl utratit peníze navíc potřebné k opravě ulice ulicemi. v tom.