Robert Waterman (námořní kapitán) - Robert Waterman (sea captain)

Robert H. Waterman
Waterman.jpg
Kapitán Robert H. Waterman
narozený4. března 1808
Hudson, New York
Zemřel8. srpna 1884(1884-08-08) (ve věku 76)
San Francisco, Kalifornie
Národnostamerický
Ostatní jménaBully Waterman
Bully Bob Waterman
obsazeníNámořní kapitán
Námořní konzultant
Známý jakoMistr rekordního běhu Mořská čarodějnice
Poznámky
Pomohl založit město Fairfield, Kalifornie

Robert H. Waterman (4. března 1808 - 8. srpna 1884), známý jako Bully Waterman nebo Bully Bob Waterman, byl americký obchodní námořní kapitán. Vytvořil tři rekordy rychlosti plavby; jeho 74denní doba z Hongkongu do New Yorku se nikdy nezlepšila na plachetnici. Byl pokládán za a martinet, a byl jednou usvědčen z útoku na člena posádky v kontroverzní kalifornské trestní věci.

Ranná kariéra

Waterman se narodil v Hudsonu v New Yorku, syn velrybáře Nantucket. Když bylo chlapci osm let, jeho otec zemřel na moři a rodina se přestěhovala do Fairfieldu ve státě Connecticut.[1] Waterman poprvé vyplul na moře ve věku 12 let na palubě čínského obchodníka a většinu následujících devíti let strávil na palubě transatlantického plavidla balíček lodě. V roce 1829, ve věku 21 let, byl povýšen na prvního důstojníka Černá koule balíček Britannia.[2] Jeho kapitán na palubě BritanniaCharles H. Marshall později balíček zakoupil Jižní Amerika a udělal z Watermana kapitána. Bylo to Watermanovo první velení.[3]

V roce 1836 Waterman přijal velení nad bavlněnou nákladní lodí Natchez, ve vlastnictví Howland a Aspinwall, a Manhattan obchodní společnost. Vedl Natchez na několika cestách kolem Mys Horn na Valparaiso. V roce 1842 Howland a Aspinwall změnili Natchez k obchodu s Čínou a Waterman ji vyplul Macao.[1] Jeho zpáteční cesta z Macaa do New Yorku trvala jen 78 dní, což je nový rekord.[4]

Kapitán Mořská čarodějnice

Během pozdních 1840s, Howland a Aspinwall dali Watermanovi velení nad strojkem Mořská čarodějnice. Waterman pracoval s návrhářem lodi, John W. Griffiths, navrhování hodně z Mořská čarodějniceplán plošiny a plachty, specifikující stožáry vysoké 43 stop a více čtverečních stop plachty než válečná loď se 74 děly.[5] V roce 1847 přinesl Mořská čarodějnice z Hongkongu do New Yorku za 77 dní, čímž překonal svůj předchozí rekord o den.[6][7]

V roce 1849 vytvořil Waterman svůj konečný rekord pro cestu z Hongkongu do New Yorku. 27. dubna 1848 opustil New York a vydal se neobvyklou cestou do Číny Mys Horn (většina zastřihovačů v Číně cestovala cestou Mys Dobré naděje ). Naložil náklad čaje v Hongkongu a Waterman vzal Mořská čarodějnice z přístavu 9. ledna 1849. Když strávil většinu plavby pod plnou plachtou, zahájil plavbu Mořská čarodějnice'zpáteční cesta přes Sundský průliv, často přesahující 320 mil za den a jednou dosahující 480 mil. Došel k mysu Dobré naděje 16. února a za den si přihlásil běh na 496 km, což bylo jeho nejlepší z cesty.[8] Waterman dorazil do New Yorku 25. března, 74denní pasáž. Ani on, ani žádný jiný kapitán plachetnicového plavidla by tento rekord nikdy nezlomil.[9]

Plavba Výzva

Howland & Aspinwall je za svou nepřekonatelnou výkonnost na palubě velmi odměněn Mořská čarodějniceWaterman krátce odešel z námořnictví. Přepravní společnost N. L. & G. Griswold však hledala vysoce kvalitního kapitána pro svůj nový strojek Výzvaa nabídl mu bonus 10 000 $, pokud by mohl dostat loď do San Franciska do 90 dnů od vyplutí. Waterman přijal Výzva, a vzal ji z New Yorku dne 13. července 1851. Hned první den se Waterman pohádal se svým prvním kamarádem a propustil ho a nahradil ho Jamesem Douglassem, najatým z balíku balíčků v Sandy Hook.[10]

Výzva, Strojek 1851

Naneštěstí pro všechny zúčastněné N. L. & G. Griswold neposkytli Výzva se zkušenou posádkou; obrovská poptávka po námořnících způsobená plachetnicemi plujícími po kalifornských zlatých polích zanechala v New Yorku několik kompetentních námořníků. Polovina z 56členného doplňku lodi nikdy neodplula a pouze tři byli schopný námořníci; mnoho z nich bylo čerstvých přistěhovalců, kteří neuměli anglicky. Disciplína, morálka a námořní chování byly předvídatelně špatné.[11]

Waterman použil proti této posádce značné násilí, osobně sekl kuchařovu pokožku hlavy řezbářským nožem a porazil nejméně dva nemocné námořníky, protože pracovali příliš pomalu.[12] Na odpor posádky se však zaměřil nový první důstojník Douglass, který rozdával údery hojně a s chutí. Jako Výzva blížil se Rio de Janeiro Několik členů posádky se spiklo, aby Douglassa zabili, a způsobili mu 12 ran nožem. Waterman se brodil do boje a zachránil Douglassa, poté osobně zbičoval vzbouřence.[13] Kongres USA zakázal bičování na palubě obchodních lodí v roce 1850, ale zákaz byl běžně porušován, zejména na palubách ostřelovaných lodí.[14] Poté, co Waterman obešel mys Horn, objevil dalšího ze vzbouřenců, kteří se schovávali v přídi, nechal ho táhnout na palubu a zlomit si paží s holí, poté ho nechal zlomenou končetinou spoutat v nemocné zátoce.[15]

Většina násilí, které Waterman osobně způsobil, byla namířena proti vzbouřencům, kteří se pokusili zabít Douglassa. Samotný Douglass však i nadále intenzivně zneužíval posádku, Waterman dělal jen málo, aby ho zadržel a občas ho povzbudil.[16]

Když Výzva dosáhl San Franciska po 108denním průchodu, verze událostí posádky na palubě vytvořila ve městě rozruch. Jedny noviny požadovaly, aby Waterman byl „upálen zaživa“, a těsně unikl lynčování.

Waterman vzdorně nechal zatknout osm z údajných vzbouřenců, ale pouze jeden byl souzen a ten byl osvobozen.

Samotní Waterman a Douglass byli souzeni za své chování na palubě Výzva. Waterman byl porotou odsouzen za bití jednoho z nemocných členů posádky, ale soudce[17] odmítl ho odsoudit. Douglass byl usvědčen z vraždy za to, že zabil člena posádky k smrti, a za útok na jiného člena posádky, ale žádný rozsudek není zaznamenán, a je známo, že byl propuštěn brzy poté, už nikdy, aby sloužil na palubě obchodníka.[18]

„The Výzva případy ... byly prvními „pekelnými“ zkouškami a samotná skutečnost, že k nim došlo, umožnila po mnoha letech svobodu amerického obchodního námořníka od tyranie pánů a kamarádů, “[17] dláždí cestu pro Námořnický zákon z roku 1915.

„Soudní spory týkající se práce na moři a případy týkající se ochrany práv námořníků byly projednávány okresními soudy s pobřežní jurisdikcí, například v San Francisku a Honolulu ... prvních 21 trestních případů [ Americký okresní soud pro severní obvod Kalifornie ] byly spojeny s vraždou nebo špatným zacházením s námořníky kapitánem „Bully“ Watermanem a dalšími důstojníky plachetnice Výzva."[19]

Odchod do důchodu

Waterman odešel z moře poté, co opustil Výzva a usadil se v Kalifornii se svou ženou. Tam založil město Fairfield v roce 1856, pojmenoval podle jeho bývalý doma v Connecticutu. Choval drůbež a dobytek a sloužil jako sanfranciský přístavní strážce a inspektor trupu.[20] Zemřel v roce 1884.

Viz také

  • Poštovní holub, záchranná operace kapitána Watermana na vraku lodi Clipper 1853

Reference

  1. ^ A b „Ann McKim; Robert Waterman“. Web éry lodí Clipper Ships. Don Ross. 2005. Citováno 2009-09-24.
  2. ^ Arthur Hamilton Clark (1910). Éra plachetnic: ztělesnění slavných amerických a britských plachetnic, jejich majitelů, stavitelů, velitelů a posádek, 1843-1869. G.P. Putnamovi synové. str.73 –. Citováno 2. února 2012.
  3. ^ Whipple 1981 31, 34.
  4. ^ Whipple 1981, str. 30.
  5. ^ Whipple 1981, str. 31.
  6. ^ „Mořská čarodějnice“. eraoftheclipperships.com. 2009. Citováno 25. září 2009.
  7. ^ D. Blethen Adams Levy (2009). „Kapitán Robert“ Bully „Waterman“. Projekt námořního dědictví. Citováno 25. září 2009.
  8. ^ Whipple 1981, str. 34, 36, 41.
  9. ^ Whipple 1981, s. 18, 20.
  10. ^ Whipple 1981 81, 86.
  11. ^ Whipple 1981, str. 90.
  12. ^ Whipple 1981, str. 83, 94.
  13. ^ Whipple 1981, str. 90-91.
  14. ^ Whipple 1981, str. 92.
  15. ^ Whipple 1981, str. 95.
  16. ^ Whipple 1981, str. 93-95.
  17. ^ A b Dillon, Richard H (1961). Šanghajské dny. New York: Coward-McCann. p. 89. OCLC  1226774.
  18. ^ Whipple 1981, str. 98-100.
  19. ^ „Záznamy pro studium historie práce a podnikání v Národním archivu-tichomořská oblast Sierra, referenční informační papír 101“. Správa národních archivů a záznamů. 1996. Citováno 24. března 2010.
  20. ^ Whipple 1981, str. 100.

Bibliografie

externí odkazy