Robert Risson - Robert Risson
Sir Robert Joseph Henry Risson | |
---|---|
Risson sledoval vojenskou demonstraci v Queensland, 1943 | |
narozený | Ma Ma Creek, Queensland | 20. dubna 1901
Zemřel | 19. července 1992 Murrumbeena, Victoria | (ve věku 91)
Věrnost | Austrálie |
Servis/ | Občanské vojenské síly |
Roky služby | 1933–1958 |
Hodnost | Generálmajor |
Číslo služby | QX6062 |
Zadržené příkazy | 3. divize (1953–56) 4. pěší brigáda (1949–53) Já sbor Inženýři (1944–45) II. Sbor Inženýři (1943–1944) 9. divize Inženýři (1942–43) 7. divize Inženýři (1941–42) 2/3. Polní rota (1940–41) |
Bitvy / války | Druhá světová válka |
Ocenění | Rytíř Bakalář Společník řádu Batha Velitel Řádu britského impéria Distinguished Service Order Důstojník Řádu svatého Jana Efektivní dekorace Uvedeno v Expedicích (2) |
Jiná práce | Předseda, Rada Melbourne a Metropolitní tramvaje (1949–70) |
Generálmajor Sir Robert Joseph Henry Risson, CB, CBE, DSO, ED (20 dubna 1901-19 července 1992) byl australský inženýr, voják a správce tramvajové dopravy. Po univerzitě pracoval pro Brisbane Tramways Trust, později pod záštitou Rada města Brisbane jako inženýr a správce. Během druhé světové války sloužil Risson na Středním východě a na Nové Guineji. Po válce se vrátil na tramvaje v Brisbane a stal se předsedou Rada Melbourne a Metropolitní tramvaje od roku 1949 do roku 1970. V této pozici bránil tramvaje a je považován za hlavní faktor přežití Melbourneův tramvajový systém. Risson měl styky s nesčetnými profesními a komunitními organizacemi, včetně zednářů, kde v polovině 70. let působil jako velmistr Spojeného velkého domku ve Victorii. Risson byl vyznamenán za svou službu, držel hodnost generálmajora a byl pasován na rytíře.
Časný život
Robert Joseph Henry Risson se narodil 20. dubna 1901 v Ma Ma Creek, Queensland.[1][2] Navštěvoval Gatton State High School, absolvoval Veřejná zkouška pro seniory v listopadu 1918 a imatrikulovaný na University of Queensland kde studoval stavební inženýrství.[3] Promoval v letech 1922/3 a získal titul bakaláře inženýrství (civilní).[4][5] Na univerzitě Risson studoval na King's College[6] a účastnil se společenských akcí,[7][8] debaty,[9][10] a zapojil se do University of Queensland Rugby Club, se stal prezidentem do roku 1933.[11]
Rissonovo zasnoubení s Gwendolyn (Gwen) Spurgin bylo oznámeno v listopadu 1930.[12] Svatba se konala dne 12. Května 1934 v Katedrála sv. Jana, Brisbane a pár líbánky dovnitř Melbourne.[2][13] Během dvacátých let se Gwen zúčastnila také University of Queensland, kde hrála hokej reprezentující univerzitu i Austrálii.[4][14][15] Gwen později trénovala ženský hokejový klub University of Queensland.[15]
Brisbane Tramways Trust
V červnu 1923 byl Risson zaměstnán u Brisbane Tramways Trust jako junior stavební inženýr s roční mzdou 250 £.[16] Povinnosti Rissona s tramvajovými linkami v Brisbane byly změněny v roce 1927 po přijetí zprávy Rada města Brisbane, která byla v té fázi pod kontrolou tramvajové sítě v Brisbane.[17] V roce 1933 Risson pomáhal stavebnímu inženýrovi v Brisbane Tramways při dohledu nad obnovou trati v centru Brisbane,[18] a do roku 1939 byl inženýrem Permanent Way.[2]
Risson bojoval v aktivní službě během druhé světové války, ale po válce se vrátil k práci s tramvajemi v Brisbane. Pracoval v dopravním oddělení městské rady v Brisbane a stal se asistentem generálního ředitele.[2] Na konci roku 1948 byl Risson úřadujícím generálním ředitelem.[2][19] Brisbaneovy tramvaje podnikly po druhé světové válce program rozšiřování a modernizace, zaváděly moderní vozidla a využívaly metody výstavby betonových tramvajových tratí.[2]
Po odchodu Rissona do Melbourne do čela Rada Melbourne a Metropolitní tramvaje „Trvalo tři roky, než městská rada v Brisbane našla náhradu. G.A. Preston, inženýr, byl oznámen jako Rissonův nástupce v únoru 1953 a poté byl od 1. ledna 1954 povýšen na generálního ředitele; pozice, ke které „Risson byl považován za logického nástupce“.[20][21]
Vojenská kariéra
Rissonova vojenská kariéra začala 15. května 1933, kdy byl uveden do provozu jako poručík v Australian Engineers, který se stal Královští australští inženýři v roce 1936. Byl povýšen na kapitán dne 7. září 1936. Dne 13. října 1939[22] po vypuknutí druhé světové války Risson narukoval do Druhá australská imperiální síla (AIF),[2] s hodností hlavní, důležitý,[22] přijímající AIF číslo služby QX6062.[23]
Risson byl poslán na Blízký východ, kde velel 2/3. Polní roty a poté 7. divize Inženýři od 29. května 1941 do 23. ledna 1942, zapojení do 1941 Obležení Tobruku, kde hrál zásadní roli při zlepšování obrany a poté v Kampaň mezi Sýrií a Libanonem. Dne 24. Ledna 1942 převzal velení nad 9. divize Inženýři, které vedl v První bitva u El Alameinu a Druhá bitva u El Alameinu.[22][24][25][26] Po návratu 9. divize v roce 1943 byl povýšen na brigádní generál dne 23. března 1943 a stal se hlavním inženýrem II. Sbor, účastnící se Nová Guinejská kampaň. Stal se hlavním inženýrem společnosti Já sbor dne 12. dubna 1944, kdy se počet sborů změnil. Byl dočasně připojen k Spojenecké pozemní síly Velitelství (LHQ) od 21. května 1944 do 1. července 1944, ale v roce 1945 se vrátil k velení ženistům Borneo kampaň.[2][22][26][27]:20
Když byla Risson v zámoří, podílela se na válečném úsilí i Gwen, která v roce 1940 velila ženskému leteckému sboru v Brisbane. Uvedla, že cílem bylo, aby ženy vykonávaly práci mužů na zemi, „aby je propustily ke skutečnému létání“.[28] V roce 1941 byla poslána do Melbourne na administrativní výcvik.[29]
Risson pokračoval ve vojenské kariéře po druhé světové válce u Občanské vojenské síly (CMF),[2][26] velící 4. pěší brigáda. V červenci 1953 byl povýšen do hodnosti generálmajor a jmenován Velící důstojník the 3. divize.[2][30] Tuto funkci zastával do roku 1956 a v letech 1957 až 1958 působil jako člen vojenské rady CMF.[2]
Ocenění
Risson byl za svou službu během druhé světové války pětkrát vyznamenán. Získal a Distinguished Service Order v roce 1943 poctěn spolu s 28 dalšími členy 9. divize také za svou roli v El Alameinu;[25][31] byl vyroben Důstojník Řádu britského impéria (OBE) v roce 1942 za roli v Obléhání Tobruku,[24][32] a a Velitel Řádu britského impéria v roce 1945 za práci v Nové Guineji;[33][34] a byl Uvedeno v Expedicích v roce 1941[35] a 1943[36] pro akce v Sýrii, respektive El Alameinu.[27]:20 Risson byl také oceněn Efektivní dekorace.[2]
Rada Melbourne a Metropolitní tramvaje
Následující Hector Hercules Bell rozhodnutí v roce 1949 odejít do důchodu jako Rada Melbourne a Metropolitní tramvaje předseda,[37] vláda státu Victoria v dubnu 1949 zmocnila výbor k zahájení prověřování žádostí o jeho nahrazení.[38] Risson byl oznámen jako nastávající předseda MMTB v červnu 1949,[39] převzetí role 1. října,[40] a stal se třetím předsedou MMTB.[2] Zpočátku mu bylo vyplaceno 2 500 GBP ročně.[39]
Risson provedl provozní změny v MMTB v průběhu padesátých let. Zavedl provozní efektivitu a jeho vojenský výcvik ovlivnil jeho manažerský styl. Bell slíbil PCC tramvaj zahájil provoz v roce 1950, ale zůstal jednorázový, s dalšími Tramvaje třídy W. místo toho byl postaven poslední nástup do provozu v roce 1956. Rissonovo znovuotevření tramvají Bourke St s odůvodněním ekonomické výhody je chváleno jako jeho největší úspěch.[2] Risson také využil migračních dohod k posílení nízkého počtu zaměstnanců, dokonce si koupil obydlí k ubytování nových příchozích.[2][41]
V Rissonově éře pokračovaly průmyslové spory týkající se mezd, provozu autobusů (unie trvala na provozu dvoučlenných autobusů s více než 41 sedadly) a dokonce i zavedení letní uniformy. Došlo také k omezení celonočních a nedělních tramvajových služeb a opuštění linky Point Ormond a systému Footscray. Tyto škrty byly součástí Rissonova ekonomického úsilí, což bylo odůvodněno nízkým sponzorstvím a potřebou snížit náklady.[2]
Dědictví
Risson byl obráncem tramvají v době, kdy upadly v nemilost napříč Austrálií. On je často považován za hlavní faktor při zachování Síť tramvají v Melbourne,[2][42] který má nyní délku trasy 250 km (155 mi), což z něj činí největší tramvajovou síť na světě.[43] Akademik Graeme Turnbull tvrdí, že „často se objevuje názor, že udržení tramvajového systému v Melbourne během tohoto období je způsobeno téměř výhradně silným vedením sira Roberta.“[2] Zatímco akademik John Legge v roce 2006 napsal: „Melbourneská tramvajová síť v letech po válce zjistila, že Risson stále věděl, jak bojovat. Premiéři stejně tvrdý jako Henry Bolte ustoupil od takové soutěže. “[44] Dále viktoriánský ministr dopravy Alan Brown v roce 1994 nazval Rissona „mužem, který si zaslouží plnou zásluhu za záchranu městských tramvají“,[45] a publicista Bruce Guthrie popsal Rissona jako „muže, který zachránil naše tramvaje“.[46]
Na počest Rissonova odkazu v tramvajové zastávce Elizabeth Street byl pojmenován po něm Brownem v roce 1994.[45] První Tramvaj třídy D1 (číslo 3501), oficiálně zahájena dne 2. srpna 2002,[47] byl vybaven plaketami u předních dveří s uvedením, že byl „pojmenován na počest sira Roberta J.H. Rissona ...“,[47] ale byly odstraněny, když byla tramvaj znovu vyzdobena PTV livrej v červnu 2014.[47][48]
Osobní život
Risson se během svého života účastnil různých organizací. Risson se stal a Svobodný zednář v roce 1961 zastával řadu pozic, včetně as Velmistr United Grand Lodge of Victoria v letech 1974 až 1976.[2][49][50] Byl chlapík instituce stavebních inženýrů; Institution of Engineers of Australia; Australský institut managementu; a člen Ústav dopravy. Dále byl hlavním komisařem Sdružení australských skautů od roku 1958 do roku 1963; Předseda Dobrá sousedská rada od roku 1963 do roku 1968; Předseda Národní rady pro fitness v letech 1961 až 1971; a inaugurační předseda Cena vévody z Edinburghu v roce 1963.[2] Risson zemřel dne 19. července 1992 v Murrumbeena, Victoria.[1]
Vyznamenání
Kromě jeho vyznamenání během aktivní služby ve druhé světové válce byl Risson jmenován Důstojník Řádu svatého Jana,[2] A Společník řádu Batha v roce 1958,[51] a byla mu udělena čest Rytíř Bakalář během ceremonií narozenin královny v roce 1970.[52]
Viz také
- Alexander Cameron - inaugurační předseda MMTB, který předsedal v letech 1919 až 1935
Reference
- ^ A b „Risson, sir Robert Joseph Henry (1901–1992)“. Lidé Austrálie. Národní centrum biografie, Australská národní univerzita. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u Turnbull, Graeme. „Éra sira Roberta Rissona: trvalé dědictví“. Přátelé tramvajové zastávky Hawthorn. Citováno 10. listopadu 2014.
- ^ „University of Queensland: Senior public test“. Brisbane Courier. Národní knihovna Austrálie. 26. prosince 1918. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ A b „Katalog: Spurgin, Gwendolyn E. M .: Album, ca. 1927-ca. 1930 [rukopis]“. University of Queensland. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Bývalý tramvajový inženýr získává O.B.E.“ Kurýrní pošta. Národní knihovna Austrálie. 10. září 1942. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Edice fotografie: Studenti King's College, University of Queensland“. University of Queensland. Národní knihovna Austrálie. 1. ledna 1925. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Motorový piknik“. Kurýrní pošta. Národní knihovna Austrálie. 28. září 1925. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Atletický klubový tanec“. Kurýrní pošta. Národní knihovna Austrálie. 19. března 1928. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Mistrovství v debatách mezi univerzitami“. Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 21. srpna 1925. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Debaty na univerzitě“. Kurýrní pošta. Národní knihovna Austrálie. 21. srpna 1928. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ "Tanec na univerzitě". Kurýrní pošta. Národní knihovna Austrálie. 3. dubna 1933. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Oznámení o rodině“. Kurýrní pošta. Národní knihovna Austrálie. 15. listopadu 1930. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „V sociální sféře“. Kurýrní pošta. Národní knihovna Austrálie. 17. května 1934. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Od těžkých sukní po chrániče holení: Queenslandský ženský hokej dosáhl sta let“. University of Queensland. 19. července 2012. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ A b "Historie klubu". Ženský hokejový klub University of Queensland. 2009. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Tramvajová důvěra“. Brisbane Courier. Národní knihovna Austrálie. 22. června 1923. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Zaměstnanci tramvajové dopravy: Změna povinností“. Brisbane Courier. Národní knihovna Austrálie. 19. ledna 1927. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ "Přes noc". Kurýrní pošta. Národní knihovna Austrálie. 11. září 1933. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „5 žen ublížilo při rozbíjení tramvají“. Kurýrní pošta. Národní knihovna Austrálie. 24. listopadu 1948. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „V 37 letech práce ve velkém městě“. Kurýrní pošta. Národní knihovna Austrálie. 7. února 1953. Citováno 10. listopadu 2014.
- ^ „G.A. Preston jednat jako manažer: provozovat městské tramvaje“. Kurýrní pošta. Národní knihovna Austrálie. 12. prosince 1953. Citováno 10. listopadu 2014.
- ^ A b C d Seznam armádních důstojníků australských vojenských sil. Melbourne: Australské vojenské síly: 24. 18. ledna 1945. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ „Nominální role druhé světové války“. Ministerstvo pro záležitosti veteránů. Citováno 12. listopadu 2014.
- ^ A b „Vysoké ocenění pro důstojníky AIF“. Argus. Národní knihovna Austrálie. 12. listopadu 1942. Citováno 8. listopadu 2014.
- ^ A b „Ocenění 27 důstojníkům A.I.F.“. Argus (20. ledna 1943). Národní knihovna Austrálie. Citováno 11. listopadu 2014.
- ^ A b C „Vedoucí jednotky C.M.F. jmenováni“. Argus. Národní knihovna Austrálie. 23. března 1948. Citováno 8. listopadu 2014.
- ^ A b Turnbull, Graeme (srpen 2002). „Vývoj a udržení melbournských tramvají a vliv sira Roberta Rissona“ (PDF). Univerzita RMIT. Citováno 10. listopadu 2014.
- ^ „Žena také slouží“. Australská žena týdně. Národní knihovna Austrálie. 27. ledna 1940. Citováno 8. listopadu 2014.
- ^ „Dvě ženy z Brisbane pro práci letectva“. Kurýrní pošta. Národní knihovna Austrálie. 27. března 1941. Citováno 8. listopadu 2014.
- ^ „Jmenování generála“. The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 12. června 1953. Citováno 11. listopadu 2014.
- ^ „Vyznamenání a ocenění: Robert Joseph Henry Risson“. Australský válečný památník. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Vyznamenání a ocenění: Robert Joseph Henry Risson“. Australský válečný památník. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Důstojník Grantham oceněn C.B.E.“ The Queensland Times. Národní knihovna Austrálie. 20. července 1945. Citováno 10. listopadu 2014.
- ^ „Vyznamenání a ocenění: Robert Joseph Henry Risson“. Australský válečný památník. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Vyznamenání a ocenění: Robert Joseph Henry Risson“. Australský válečný památník. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Vyznamenání a ocenění: Robert Joseph Henry Risson“. Australský válečný památník. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Šéf tramvaje, který odešel do důchodu, se znovu nepoužije“. Argus (8. března 1949). Národní knihovna Austrálie. Citováno 8. listopadu 2014.
- ^ „Výběr předsedy tramvaje“. Argus (28. dubna 1949). Národní knihovna Austrálie. Citováno 8. listopadu 2014.
- ^ A b "Brisbane inženýr nový šéf tramvaje". Argus. Národní knihovna Austrálie. 21. června 1949. Citováno 8. listopadu 2014.
- ^ "Osobní". Argus. Národní knihovna Austrálie. 29. září 1949. Citováno 8. listopadu 2014.
- ^ „Generálovi muži opravdu nebyli džentlmeni!“. Argus. Národní knihovna Austrálie. 26. května 1955. Citováno 11. listopadu 2014.
- ^ Lee, Robert (2003). „Linking a Nation: Australia's Transport and Communications 1788–1970: Chapter 6: Transport and the Making of Cities, 1850–1970: Trams in Australian Cities“. Ministerstvo životního prostředí (Austrálie). Australská komise pro dědictví. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Fakta a čísla“. Yarra Tramvaje. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ Legge, John (26. prosince 2006). „Naše tramvaje jsou daleko od konce linky“. Věk. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ A b Brown, Alan (5. prosince 1994). „Získání dědictví veřejné dopravy Victoria na cestách“ (PDF). Rada tramvajových muzeí v Austrálii. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ Guthrie, Bruce (13. října 2013). „Melburňané, tady je 25 lidí, kterým bys rád poděkoval za své město“. Věk. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ A b C „D1.3501“. Vicsig. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ "Třída D1". Vicsig. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Velký seznam významných a slavných australských zednářů“. Lodge Devotion 723. 5. dubna 2012. Archivovány od originál dne 23. dubna 2012. Citováno 10. listopadu 2014.
- ^ „Past Grand Masters“. Svobodní zednáři Victoria. Citováno 10. listopadu 2014.
- ^ „Vyznamenání a ocenění: Robert Joseph Henry Risson“. Australský válečný památník. Citováno 9. listopadu 2014.
- ^ „Victoria Government Gazette, No 60“ (PDF). Státní knihovna Victoria. Vláda Victoria. 17. června 1970. Citováno 9. listopadu 2014.
Další čtení
- Turnbull, Graeme (listopad 2002). „Pokles a konečné opuštění tramvajového systému v Brisbane - kontrast s udržením tramvajového systému v Melbourne“ (PDF). Univerzita RMIT. Citováno 10. listopadu 2014.
externí odkazy
- Hledání vyznamenání a cen Risson z 2. sv. V, Australský válečný památník.
- 21 Obojživelný výcvik australské pěší brigády Videoklip z roku 1944 s Rissonem, australským válečným památníkem.
- Jeho královská výsost vévoda z Gloucesteru navštívil 1 vojáky Aust Corps Videoklip z roku 1945 představující Rissona, australský válečný památník.
- Návštěva vévody z Gloucesteru v Athertonu Videoklip z roku 1945 představující Rissona, australský válečný památník.
- Sbírka médií představujících Rissona, Australský válečný památník.
Vojenské úřady | ||
---|---|---|
Předcházet Generálmajor Selwyn Porter | Velící důstojník 3. divize 1953–1956 | Uspěl Generálmajor Heathcote Hammer |
Zednářské kanceláře | ||
Předcházet Clive Harris | Velmistr Spojeného velkého lóže Victoria 1974–1976 | Uspěl Christopher James |