Most Rio – Niterói - Rio–Niterói Bridge
Most Rio – Niterói | |
---|---|
![]() | |
Souřadnice | 22 ° 52'16 ″ j. Š 43 ° 09'12 ″ Z / 22,871213 ° j. 43,153406 ° zSouřadnice: 22 ° 52'16 ″ j. Š 43 ° 09'12 ″ Z / 22,871213 ° j. 43,153406 ° z |
Nese | 8 pruhů BR-101 |
Kříže | Zátoka Guanabara |
Národní prostředí | Rio de Janeiro a Niterói, Brazílie |
Oficiální jméno | Most prezidenta Costa e Silva |
Vlastnosti | |
Design | Box trámový most |
Celková délka | 13,29 km (8,26 mil) |
Šířka | 27 metrů (89 ft) |
Nejdelší rozpětí | 300 m |
Dějiny | |
Zahájení výstavby | Leden 1969 |
Otevřeno | 4. března 1974 |
Statistika | |
Denní provoz | 140,000 |
Toll | Ano |
![]() |
Most prezidenta Costa e Silva, běžně známý jako Most Rio – Niterói, je box nosník most přechod Zátoka Guanabara ve státě Rio de Janeiro v Brazílii. Spojuje města Rio de Janeiro a Niterói. V současné době je druhá nejdelší most v Latinská Amerika, po Most linky metra 1 a 48th nejdelší na světě v roce 2020. Od svého dokončení v roce 1974 do roku 1985 byl druhým nejdelším mostem na světě, druhým Jezero Pontchartrain hráze.
Dějiny

Koncept se datuje do roku 1875, kdy se předpokládalo propojení mostu a tunelu mezi dvěma městy oddělenými zálivem Guanabara a spojeným po silnici pouze po vnitrozemské cestě více než 100 kilometrů přes město Kouzelník.
V roce 1963 byla vytvořena pracovní skupina pro studium projektu mostního stavitelství. 29. prosince 1965 byl vytvořen výkonný výbor, který měl spustit program budování mostů. Prezident Artur da Costa e Silva podepsal dekret 23. srpna 1968, kterým se projekt mostu povoloval. Program přemostění řídil ministr dopravy Mario Andreazza.
Stavba začala symbolicky 9. listopadu 1968 za přítomnosti Královna Alžběta II z Spojené království při své první a zatím jediné návštěvě Brazílie. Skutečné práce začaly v lednu 1969.

Most byl postaven konsorciem brazilských společností pod vedením Camargo Correa SA (pro betonárny) a Cleveland Bridge & Engineering Company a Redpath Dorman Long ve spolupráci s Montreal Engenharia z Brazílie (pro ocelové navigační rozpětí).[1] Je dlouhá 13,29 kilometru - 8 836 kilometrů nad vodou a 300 m (980 stop) centrální rozpětí mostu je vysoké 72 metrů (236 stop), aby umožnilo průchod stovek lodí vplujících a opouští zátoku každý měsíc. V době, kdy bylo dokončeno, byl centrální rozpětí nejdelší boxový nosník na světě;[2] od té doby ho překonal hlavní rozpětí 301 metrů (988 stop) Most Stolma (1998) a 330 metrů (1080 stop) hlavní rozpětí druhého Shibanpo Bridge (2006).[3] Denně přepraví 140 000 vozidel, které platí mýtné pouze při vstupu Niterói z R $ 4,30 (k červnu 2018), přibližně 1,10 USD, 0,85 GBP nebo 0,97 EUR. Má 18 přístupových bodů a osm nadjezdů.
Most byl otevřen 4. března 1974 s oficiálním názvem Most prezidenta Costa e Silva. „Rio-Niterói“ začínal jako popisná přezdívka, která se brzy stala známější než oficiální název. Dnes na něj málokdo odkazuje svým oficiálním názvem.
Oficiálně je součástí federální dálnice BR-101. Od 1. Června 1995 byla pod správou Ponte S.A. od té doby na základě 20leté koncese do 1. června 2015 Ecoponte spravoval most.
V roce 1977 slavný brazilský zpěvák Maysa zahynul při autonehodě na mostě.[4]
Most byl uveden ve filmu z roku 2011 Rychlá pětka. Portorický most Teodoro Moscoso zdvojnásobil pro most během posledních okamžiků filmu.
V roce 2012 byl předložen návrh zákona, kterým se mění jeho oficiální název, most prezidenta Costa e Silva - druhý prezident Brazilská vojenská diktatura mezi lety 1964 a 1985 - do Herbert de Souza Most, který naštval brazilskou armádu.[5]
Galerie
Reference
- ^ „Projekt Heritage odhaluje jedinečné fotky mostu Rio“. Teesside University. 13. června 2014. Citováno 20. října 2016.
- ^ de Vasconcelos, Augusto Carlos; Marchesini, Gilson L .; Timerman, Júlio (2014). „4.4 Mosty z ocelové skříně“. V Chen, Wai-Fah; Duan, Lian (eds.). Příručka mezinárodního mostního inženýrství. Boca Raton, Florida: CRC Press. 184–186. ISBN 978-1-4398-1029-3. Citováno 26. července 2015.
- ^ „Most Shibanpo překonává světový rekord v nejdelším rozpětí mostu s nosníkem“. Segmenty. Americký institut segmentových mostů. 48. Podzim 2006. Citováno 26. července 2015.
- ^ Veškerá hudba
- ^ Possível mudança de nome da Ponte Rio-Niterói dráždivé militares
externí odkazy
- Oficiální webové stránky s živým přenosem z monitorovacích kamer mostu: Domovská stránka společnosti Ponte S.A.
- Satelitní snímek od Google Maps
- Fotogalerie jízdy přes most