Most přes řeku Shibanpo Yangtze - Shibanpo Yangtze River Bridge
Most přes řeku Shibanpo Yangtze 石板 坡 长江 大桥 | |
---|---|
![]() Oba mosty Shibanpo hledí směrem Jiefangbei Oblast CBD. | |
Souřadnice | 29 ° 32'44 ″ severní šířky 106 ° 33'36 ″ východní délky / 29,545556 ° N 106,559889 ° ESouřadnice: 29 ° 32'44 ″ severní šířky 106 ° 33'36 ″ východní délky / 29,545556 ° N 106,559889 ° E |
Nese | Jiangnan Avenue |
Kříže | řeka Yangtze |
Národní prostředí | Čchung-čching, Čína |
Vlastnosti | |
Design | Box trámový most |
Materiál | Předpjatý beton |
Celková délka | 1 103 metrů (3 619 ft) |
Nejdelší rozpětí | 1. most: 174 m (571 ft)[1] 2. most: 330 m (1080 ft) |
Dějiny | |
Otevřeno | 1. most: 1980 2. most: 2006 |
![]() ![]() Most přes řeku Shibanpo Yangtze Umístění v Chongqing |
The Most přes řeku Shibanpo Yangtze (zjednodušená čínština : 石板 坡 长江 大桥; tradiční čínština : 石板 坡 長江 大橋; pchin-jin : Shíbǎnpō chángjiāng dàqiáo) se skládá z dvojice předpjatý beton skříňové nosníky přes řeka Yangtze v Čchung-čching, Čína. Mosty nesou 8 jízdních pruhů na Jiangnan Avenue mezi Nan'an District jižně od řeky Jang-c 'a Okres Yuzhong na sever.[2]
Původní most
Stavba původního mostu byla zahájena v listopadu 1977. Most stál 64,68 milionů RMB a do provozu byl uveden 1. července 1980. Most byl prvním silničním mostem přes řeku Yangtze v Chongqingu. Most vedl dvěma jízdními pruhy v každém směru.
Druhý most
V roce 2003 byla zahájena výstavba druhého čtyřproudého mostu na západ od stávajícího mostu, aby byly splněny rostoucí dopravní požadavky. Nový most byl dokončen v roce 2006 za cenu přibližně 40 milionů USD.[3] Hlavní rozpětí nového mostu bylo vyrobeno v Okres Wuchang z Wuhan. To bylo zapečetěno a bylo odtaženo přes 1000 kilometrů (620 mi) proti proudu do Chongqing. Umístění pilířů kvůli těsné blízkosti stávajícího mostu vyžadovalo delší rozpětí; hlavní rozpětí mostu o délce 330 metrů z něj činí největší box nosník most na světě, přemístění předchozího držitele rekordu, Most Stolma.[4] Když byl most otevřen, provoz na jih byl přesunut na nový most a všechny čtyři pruhy původního mostu byly použity pro provoz na sever.

Viz také
Reference
- ^ Shibanpo Bridge (1980) v Structurae
- ^ (Čínština) 石板 坡 长江 大桥 复线 桥 今 通车 华西都市报 2006-09-25
- ^ Most Shibanpo překonává světový rekord v nejdelším rozpětí mostu s nosníkem, American Segmental Bridge Institute, vyvoláno 9. srpna 2014
- ^ „Most Shibanpo překonává světový rekord v nejdelším rozpětí mostu s nosníkem“ Americký institut segmentových mostů Přístupné 02.02.2015
- http://www.dormanlongtechnology.com/en/projects/Shibanpo.htm
- http://en.structurae.de/structure/data/index.cfm?id=s0011456
![]() ![]() | Tento článek o konkrétním mostu nebo skupině mostů v Číně je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |