Richard La Nicca - Richard La Nicca

Richard La Nicca

Richard La Nicca (16. srpna 1794 v Safien -Neukirch - 27. srpna 1883 v Chur ) byl švýcarský inženýr známý jako průkopnický plánovač a realizátor projektu Korekce vody Jura projekt v Švýcarská Jura.

Pocházející z Sarn a Chur La Nicca byl synem křesťanského La Nicca, faráře Safien, Neukirch a Tenna a Anna Gredig.

Kariéra

V roce 1809 byla La Nicca na Canton School Chur. jako poručík ve švýcarském pluku v Victor Emanuel I. v Piemontu.

1816–18 Student technických věd na VŠE University of Tübingen.

V letech 1818-21 byl asistentem Giulia L. Pocobellise při stavbě „Kommerzialstrasse“ na San Bernardino a v této funkci a další podílející se na stavbě důležitého „Ponte Vittorio Emanuele“ jižně od průsmyku. Pod jeho vedením byla u silnice postavena nová silnice Viamala s tunelem a galerií, která zabránila výstupu přes Rongeller Höhe. Tři stávající mosty byly začleněny do silnice a mezi nimi byla nová cesta proříznuta skálou.

V letech 1822–23, po roce studia na univerzitě v Mnichově, se stal v roce 1823 prvním Graubündenský kanton hlavní inženýr, kterou zastával do roku 1853. Během těchto let dohlížel na stavbu důležitých projít silnice v Graubünden (Julier, Maloja, Bernino ) a obnova sídel zcela zničených přírodními katastrofami (Neu-Felsberg ), od roku 1843) nebo vesnické požáry (Thenis-Neudorf ), od roku 1845).

V roce 1826 pracoval na projektu Rýn oprava v Údolí Domleschg (dokončeno v roce 1832). Od roku 1831 podepsal funkci ředitele budovy Opevnění St. Luzisteig, odpovědný za statiku a posilování.

V roce 1837 byl spoluzakladatelem Švýcarská asociace inženýrů a architektů.

V roce 1839 navrhl první projekt železniční tratě na Moravě Splügenpass;

V roce 1845 se podílel na plánování alpské železnice pro dolní Lukmanier.

V letech 1840–63 působil jako inženýr na Linth Komise,

V letech 1840–1842 promítal první Korekce vody Jura (dokončeno 1868–1891).

V roce 1847 se zúčastnil Sonderbund válka jako hlavní vojenský inženýr v Kanton Ticino, a poté jako federální plukovník v jednotkách Génie.

V roce 1853 byl technickým ředitelem Südostbahn Rorschach-Chur.

V letech 1858–71 neúspěšně vyzýval ke sloučení železničních společností, z nichž by vznikla železniční trať Fluelen na Disentis a z Churu do Disentisu přes Lukmanier, jako alternativa k Gotthard čára.

Reference

• Richard L., 2006
• D. Speich, «Richard L. (1794-1883)», „Schweizer Pioniere der Wirtschaft und Technik 82, 2006, 59–66“

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v němčině. (Červen 2017) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze německého článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí chyby podle potřeby revidovat a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku německé Wikipedie na adrese [[: de: Richard La Nicca]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | de | Richard La Nicca}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.