Reinhard Cumulus - Reinhard Cumulus
| Kupa | |
|---|---|
| Role | Kluzák |
| národní původ | západní Německo |
| Návrhář | Gerhard Reinhard |
| První let | 1951 |
| Postavení | Výroba dokončena |
| Počet postaven | 10 |
The Reinhard Cumulus je Západoněmecký hornoplošník, vzpěra jednomístný, kluzák který navrhl Gerhard Reinhard pro amatérské stavby.[1]
Návrh a vývoj
Reinhard vytvořil Cumulus krátce po Druhá světová válka, poprvé s ním létal v roce 1951. Letoun obsahoval mnoho konstrukčních konceptů z předválečných letadel a byl podobný Schneider Grunau Baby a Bowlus Baby Albatross. Má skromné klouzavost 19: 1.[1]
Letoun je vyroben ze svařované ocelové trubky trup a křídla s dřevěným rámem, všechna pokrytá dotovanou letecký látkový potah. Jeho rozpětí 13,57 m (44,5 ft) je podepřeno jednou vzpěrou na každé straně. The podvozek byl původně jednoduchý smyk jak pro vzlet, tak pro přistání, ale pozdější verze místo toho obsahovala monowheel.[1]
Specifikace (Cumulus)
Data z Adresář kluzáků,[1] Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Délka: 6,09 m (20 ft 0 v)
- Rozpětí křídel: 13,57 m (44 ft 6 v)
- Plocha křídla: 14,2 m2 (153 čtverečních stop)
- Poměr stran: 13
- Prázdná hmotnost: 159 kg (351 lb) (ve vybavení)
- Maximální vzletová hmotnost: 250 kg (551 lb)
Výkon
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 150 km / h (93 mph, 81 Kč)
- Rychlost aerovleku: 90 km / h (55,9 mph; 48,6 kn)
- Rychlost spuštění navijáku: 80 km / h (49,7 mph, 43,2 kn)
- Maximální klouzavost: 19: 1 při 63 km / h (39 mph, 34 Kč)
- Míra umyvadla: 0,8 m / s (160 ft / min) při 52 km / h (32 mph, 28 Kč)
- Plošné zatížení: 17,62 kg / m2 (3,61 lb / sq ft)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
- ^ A b C d Activate Media (2006). „Cumulus Reinhard“. Archivovány od originál dne 2. září 2012. Citováno 10. srpna 2011.
- ^ Shenstone, BS; KG. Wilkinson; Peter Brooks (1958). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 91–94.