Nákladní stanice na řece Raritan - Raritan River Freight Station

The Nákladní stanice na řece Raritan je jedinou přežívající stanicí Raritan River Railroad a nachází se v Milltown, New Jersey. Aktuálně je^{[když? ]} vlastněný Jamesem Curranem a souhlasil s prodejem stanice Raritan River Railroad Historical Society za jeden dolar, pokud najdou prostředky, jak ji přemístit z jeho majetku. Již řadu let používá stanici jako skladiště. Nedávno to zastavil v důsledku zhoršujícího se stavu stanic.

Dějiny

Nákladní stanice byla postavena na počátku 20. století, byl to úkryt, který byl zrekonstruován na stanici. První osobní vlak dorazil do Milltownu v roce 1891, pravděpodobně proto, že v té době měla společnost Meyer Company Lawrence Brook Mill běží ve dne v noci. A se železnicí vzkvétal průmysl Milltownu. 24. března 1934 dostala stanice expresní systém a Železniční expres agent k odeslání pošty a nákladu přes Raritan River Railroad (RRRR). Tak jako první světová válka uhoď Spojené státy, stanice se stala rušnější, s průměrem 22 osobních vlaků jezdících denně. A s muničním závodem v Sayreville prošlo stanicí denně asi 9 000 cestujících.^{[Citace je zapotřebí ]}

Časový plán pro nákladní stanici. Každá zastávka je na Raritan River Railroad

Ale ve 30. letech deprese tvrdě zasáhla Milltown a stanici. Společnost Michelin Tire Company (bývalá společnost Meyer Company) opustila závod, takže objem přeprav klesl téměř o 50%.^{[Citace je zapotřebí ]} Nákladní stanice byla téměř opuštěna ve prospěch autobusů a zastavilo tam méně osobních vlaků. V roce 1938 zůstal ve stanici pouze jeden osobní vlak, který zastavil. New Brunswick a South Amboy měli také služby ucpané. V dubnu do stanice sotva někdo vstoupil. Stanicí by opět neprošel ani expresní náklad. Přestože stanice fungovala, vlaky se nepohybovaly tak rychle; během příštích 30 let by se toho moc nezměnilo.

druhá světová válka přinesl dočasný nárůst provozu na stanici, stejně jako špínu a písek pro stavbu Silnice v New Jersey v padesátých letech. Parní stroje byly v roce 1956 nahrazeny dieselovými motory a mlýn Lawrence Brook byl pronajat několika dalším společnostem. Udržovala linku připojenou, ale zřídka používanou. Poté by dovnitř a ven ze stanice šly pouze balíčky; použité nákladní bylo voláno menší než zatížení auta (LCL) nákladní. Ale tato služba byla přerušena v 60. letech. V New Jersey došlo k přechodu z průmyslové ekonomiky na ekonomiku komerční. Na začátku 70. let byla RRRR následně vlastněna železniční společností Central Jersey Railroad Company, která byla v konkurzu od roku 1967. V roce 1971 Penn centrální železnice také zkrachovala. The Konsolidovaná železniční společnost (Conrail) byla vytvořena vládou USA za účelem získání všech zkrachovalých společností, jako je Penn Central; v roce 1976 bylo nutné udržet ekonomiku v pohybu nákladní dopravy. Amtrak byl vytvořen pro stejný cíl v roce 1971; pouze to bylo přesouvat lidi z města do města. RRRR by se nepřipojil k systému Conrail z roku 1976, až do dubna 1980 byl absorbován do Conrail, protože byly absorbovány všechny mateřské společnosti nákladní dopravy.

V červnu 2016 shromáždila kapitola řeky Raritan v NRHS dostatek finančních prostředků na zahájení procesu přesunu nákladní stanice. Došlo k drobným neúspěchům, jako je rychlé zhoršení stanice a narušení hlavních nákladních dveří. Tyto události však neodradily RHS Raritan River a s přijatelnou cenou za betonový základ s Milltownem založenými Brownem a Glynnem vypadá budoucnost docela jasně na tom, co se zdá být poslední původní vlakovou stanicí v New Jersey.

Reference

1. Historie nákladní stanice na řece Raritan