Lehká železnice Rarawai – Kavanagasau - Rarawai–Kavanagasau Light Railway
Lehká železnice Rarawai – Kavanagasau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Osobní vlak poblíž Rarawai Mill, 1947
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 229 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 2 stopy (610 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Lehká železnice Rarawai – Kavanagasau byla 142 mil (229 km) dlouhá úzkorozchodná železnice Fidži.
Úkon
Železnice s rozchodem 2 stop (610 mm) byla postavena a provozována Colonial Sugar Refinery Co..
Provoz byl zahájen v prosinci 1914 bezplatnými, dvakrát týdně zpátečními vlakovými službami a týdenními veřejnými vlaky, které přepravovaly potrubí pro manganové doly a zemědělské produkty, jako jsou brambory, cibule, rýže, kukuřice a další potraviny. Přeprava skotu byla zahájena na počátku 50. let.[2]
Úsek tramvajové linky Kavanagasau – Rarawai z Kavanagasau do Baitiri za vesnicí Navisabasaba, na rozhraní sektorů Cuvu a Lomawai, přibližně 4,5 kilometru od hotelu Intercontinental směrem na Nadi, byl uzavřen 7. srpna 2009 kvůli výraznému poklesu produkce cukrové třtiny v sektorech Cuvu a Olosara a třtina z těchto oblastí je přepravitelná nákladním automobilem do mlýna Lautoka.[3]
Kolejová vozidla
Lokomotivy
TheHudswell Clarke 0-6-0 lokomotiva s dílem číslo 972 z roku 1912 pojmenována Fidži (Colonial Sugar Refining Co. č. 11) a Hudswell Clarke 0-4-0ST s dílem číslo 1056 z roku 1914 (Colonial Sugar Refining Co. č. 19) jsou zachovány na Statfold Barn železnice.[4][5]
Mlýn | Ne | Výrobce | Typ | Palivo | Práce č | Rok výroby | Stav |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1-7 | John Fowler | 0-6-0T T | Pára | 1903-1906[6] | |||
Rarawai Mill | Nejprve 8, později 10 | John Fowler | 0-6-2T T | Pára | 11458 | 1908 | V letech 2011 a 2016 byla umístěna mimo mlýn[7] |
9 | John Fowler | 0-6-2T T | Pára | 1910[6] | |||
10-17 | Hudswell Clarke | 0-6-0 | Pára | 1912-1914[6] | |||
18 | Hudswell Clarke | 0-6-0 | Pára | 1915[6] | |||
19 | Hudswell Clarke | 0-4-0ST | Pára | 1914[6] | |||
20 & 21 | Hudswell Clarke | 0-6-0 | Pára | 1936[6] | |||
22 | Hudswell Clarke | 0-6-0 | Pára | 1938[6] | |||
23 & 24 | Hudswell Clarke | 0-6-0 | Pára | 1950[6] | |||
25 | Hudswell Clarke | 0-6-0 | Pára | 1914[6] | |||
1 & 2 | Clyde Engineering | 0-6-0 | Diesel | 1957[6] | |||
Rarawai Mill | 22 | Hunslet | 6wDH | Diesel | 9274 | 1987 | Funguje v letech 2016 a 2017[7] |
Rarawai Mill | 24 | Baguley-Drewry | 0-6-0DH | Diesel | 3773 | 1983 | Funkční pro posun v roce 2017[7] |
Rarawai Mill, viděný v roce 2007 v Penang Mill | Hudswell Clarke | 0-6-0DM | Diesel | D753 | 1950 | Opuštěný v Penang Mill v roce 2007. Zbytky sešrotovány v roce 2011.[7] | |
Rarawai cukrovar | Australan Clyde, přestavěn společností Ontrak Engineering of Sydney | 0-6-0DH | Diesel | V provozu v roce 2012[7] | |||
Lautoka Mill | Clyde | DHI-71 | Diesel | Opuštěný 2008[7] | |||
Lautoka Mill | Clyde | DHI-71 | Diesel | Opuštěný 2008[7] |
Kočáry
V roce 1914 byly postaveny dva osobní vozy druhé třídy a brzdový vůz Clyde Engineering v Granville, Austrálie pro lehkou železnici Rarawai – Kavanagasau. Jeden z vozů je nyní u Ferrymead 2 stop železnice v částečně rozloženém stavu.
externí odkazy
- Železnice na Fidži. Rozvoj železnic v jižním Pacifiku. V: Železniční divy světa.
- Železnice Fidži, lehká železnice Rarawai-Kavanagasau, jak je vidět v říjnu 2007
Reference
- ^ A b Fergusson, Jim (20. ledna 2016). „Železnice, zastávky pro cestující a zastávky na Fidži a tichomořských ostrovech“ (PDF). railstationlists.co.uk. Citováno 6. října 2018.
- ^ Muzeum užitého umění a věd. „Fotografie brzdové dodávky č. 4 postavené pro lehkou železnici Rarawai-Kavanagasau na Fidži“. Museum of Applied Arts & Sciences, Australia. Citováno 6. října 2018.
- ^ Fidžijská vláda: Část tramvajové linky Kavanagasau / Rarawai uzavřena. 7. srpna 2009.
- ^ Andrew Naylor: Colonial Sugar Refining Co No 19, Statfold Barn Railway, So 8. srpna 2015. Hudswell Clarke 0-4-0ST 1056/1914, rozchod 2 stopy. Repatriován z Fidži.
- ^ Chris Allen: Statfold Barn Railway - zelená, červená a žlutá. Zeměpis, č. 5382236.
- ^ A b C d E F G h i j Hodge, Peter (říjen 1960). "Úzký rozchod na Fidži". Bulletin Historické společnosti pro železnice a lokomotivy. 103 (103): 21–40. JSTOR 43517963.
- ^ A b C d E F G Fotografie na Facebooku Skupina úzkorozchodných nadšenců
Souřadnice: 18 ° 08'27 ″ j. Š 177 ° 25'49 ″ východní délky / 18,140839 ° jižní šířky 177,430410 ° východní délky