Zvyšování Chicaga - Raising of Chicago

V padesátých a šedesátých letech 18. století provedli inženýři postupné zvyšování úrovně centrálního prostoru Chicago. Ulice, chodníky a budovy byly fyzicky zvýšeny šrouby. Práce byla financována soukromými vlastníky nemovitostí a veřejnými prostředky.

Pozadí

Reklama v Chicago Daily Tribune, 1858.^[1]

V průběhu 19. století byla nadmořská výška oblasti Chicaga o málo vyšší než břeh Michiganské jezero, takže po mnoho let docházelo k malému nebo žádnému přirozenému odtoku z povrchu města. Nedostatek odtoku způsoboval nepříjemné životní podmínky a stojatá voda obsahovala patogeny, které způsobovaly četné epidemie včetně tyfus a úplavice, která šest let po sobě zničila Chicago a vyvrcholila vypuknutím roku 1854 cholera která zabila šest procent populace města.^[2][3][4][5]

Krize přinutila inženýry města a konšelé brát problém s odvodněním vážně a po mnoha vášnivých diskusích^[6][7]- a po alespoň jednom nesprávném startu - se řešení nakonec uskutečnilo. V roce 1856 inženýr Ellis S. Chesbrough vypracovala plán instalace kanalizačního systému pro celé město a předložila jej Společné radě, která jej přijala. Pracovníci poté položili kanalizace, pokryli a upravili silnice a chodníky s několika stopami půdy a zvýšili většinu budov na nový stupeň.

Nejdříve zvednutí cihlové budovy

V lednu 1858 první zdivo Budova v Chicagu bude takto postavena - čtyřpatrová, 21 stop dlouhá, 750 tun (680 metrických tun) cihlová stavba umístěná v severovýchodním rohu Randolph Street a Dearborn Street - byla zvednuta na dvě stě šrouby do nové třídy, která byla o 1,88 m vyšší než ta stará, „bez sebemenšího poranění budovy“.^[8] Byla to první z více než padesáti srovnatelně velkých zděných budov, která byla ten rok postavena.^[9] Zhotovitelem byl inženýr z Bostonu James Brown, který pokračoval ve spolupráci s chicagským inženýrem Jamesem Hollingsworthem; Brown a Hollingsworth se stali prvními a, zdá se, nejrušnější budovou zvyšující partnerství ve městě. Na konci roku zvedali cihlové budovy dlouhé více než 30 stop,^[10] a následujícího jara přijali smlouvu na zvýšení cihlového bloku o více než dvojnásobné délce.^[11]

The Row on Lake Street

Zvedání bloku budov na Lake Street

V roce 1860 konsorcium nejméně šesti inženýrů - včetně Browna, Hollingswortha a George Pullman —Spolupracoval projekt na zvýšení poloviny městského bloku Lake Street mezi Clark Street a LaSalle Street kompletní a najednou. Jednalo se o pevnou zděnou řadu obchodů, kanceláří, tiskáren atd., Dlouhou 320 stop (98 m), zahrnující cihlové a kamenné budovy, vysoké asi čtyři patra, jiné pět, jejichž stopa zabírá téměř jeden akr (4 000 m²) prostoru a odhadovaná celková hmotnost včetně zavěšených chodníků třicet pět tisíc tun. Podniky působící v těchto prostorách nebyly během provozu uzavřeny; jak se budovy zvedaly, lidé přišli, odešli, nakupovali a pracovali v nich, jak to obvykle dělají. Za pět dní byla celá sestava zvýšena o 4 stopy 8 palců (1,42 m) týmem skládajícím se ze šesti set mužů pomocí šesti tisíc šroubů, připravených na nové nadace stěny, které mají být postaveny pod ním. Tato podívaná přitáhla mezi zvedáky tisíce lidí, které v poslední den směly chodit na staré úrovni terénu.^{[12][13][14][15]}

Tremontův dům

Následující rok tým vedený Elym, Smithem a Pullmanem zvýšil Tremontův dům hotel v jihovýchodním rohu Lake Street a Dearborn Street. Tato budova byla luxusně zařízena, byla zděné konstrukce, byla šestipodlažní a měla stopu zabírající více než 1 akr (4 000 m²) prostoru. Jak tento velký hotel vystoupil, opět se zachovalo obvyklé fungování a někteří hosté, kteří tam v té době pobývali - mezi nimiž bylo několik VIP a a Americký senátor —Na tento proces zapomněli, protože pět set mužů pracovalo pod krytými příkopy a ovládalo svých pět tisíc šroubů. Jeden patron si lámal hlavu nad tím, že přední schody vedoucí z ulice do hotelu byly každým dnem strmější a že když se odhlásil, byla okna několik stop nad jeho hlavou, zatímco předtím byla v úrovni očí. Tato hotelová budova, která byla až do předchozího roku nejvyšší budovou v Chicagu, byla bez problémů zvýšena o 1,8 metru.^{[16][17][18][19][20][21][22][23][24][25]}

Budova Robbins

Na rohu South Water Street a Wells Street stála Robbins Building, an železná budova 150 stop (46 m) dlouhý, 80 stop (24 m) široký a pět pater vysoký. Byla to velmi těžká budova; jeho ozdobený železný rám, jeho dvanáct palcová (305 mm) silná výplň zdiva a jeho „podlahy plné těžkého zboží“ vyrobené pro hmotnost odhadovanou na 27 000 tun (24 000 metrických tun), což je velké zatížení, které se zvedá nad relativně malou plocha. Hollingsworth a Coughlin převzali smlouvu a v listopadu 1865 zvedli nejen budovu, ale také 230 stop (70 m) kamene chodník mimo to. Celá hmota železa a zdiva byla zvýšena o 27,5 palce (0,70 m), „bez sebemenší praskliny nebo poškození“.^{[26][27][28][29][30]}

Hydraulické zvedání Franklin House

V primárních zdrojích dokumentů existují důkazy o tom, že byla postavena nejméně jedna budova v Chicagu, Franklin House na Franklin Street hydraulicky inženýr John C. Lane,^[31] partnerství Lane a Stratton z San Francisco. Kalifornští inženýři používali hydraulické zvedáky ke zvedání cihlových budov v San Francisku a jeho okolí již v roce 1853.^[32][33][34]

Přemístěné budovy

Dům Briggsů - zděný hotel - postavený pravděpodobně v roce 1866.^[35]

Mnoho spěšně postavených dřevěných domů v centru Chicaga rámové budovy byly nyní považovány za nevhodné pro rozvíjející se a stále bohatší město. Spíše než je zvednout o několik stop, majitelé často upřednostňovali přemístit tyto staré rámové budovy a nahradily je novými zděnými bloky postavenými do nejnovějšího stupně. V důsledku toho byla praxe umisťování starých vícepodlažních, neporušených a zařízených dřevěných budov - někdy i celých jejich řad vcelku—Na válečcích a jejich přemisťování na okraj města nebo na předměstí bylo tak běžné, že se nepovažovalo za nic víc než za běžný provoz. Cestovatel David Macrae napsal: „Během mého pobytu ve městě neuplynul ani den, kdy jsem nepotkal jeden nebo více domů, které by posunuly jejich pokoje. Jednoho dne jsem potkal devět. Jít ven Great Madison Street v koňských vozech jsme museli dvakrát zastavit, aby se domy dostaly přes. “ Funkce, pro kterou byla taková budova postavena, se často během přesunu zachovala. Rodina mohla začít stolovat na jedné adrese a ukončit jídlo na jiné a majitel obchodu mohl nechat svůj obchod otevřený, i když zákazníci museli vlézt pohyblivými předními dveřmi.^{[36][37][38][39][40]} Cihlové budovy byly také přesunuty z jednoho místa na druhé a v roce 1866 provedla první z nich - cihlová budova o dva a půl patře - krátký přesun z Madison Street do Monroe Street.^[41] Později se po Chicagu valilo mnoho dalších mnohem větších cihlových budov s mnohem většími vzdálenostmi.^[42]

Viz také

• Přehodnocování v Seattlu & Seattle Underground
• Podzemní Atlanta

Reference

externí odkazy

• Zrušení Chicaga: Zdrojové dokumenty Primární zdroje dokumentů.
• Raising Chicago: Ilustrovaná historie