Déšť, pára a rychlost - Velká západní železnice - Rain, Steam and Speed – The Great Western Railway

Déšť, pára a rychlost -
Velká západní železnice
Turner - Rain, Steam and Speed ​​- National Gallery file.jpg
UmělecJ. M. W. Turner
Rok1844
Středníolej na plátně
Rozměry91 cm × 121,8 cm (36 palců × 48,0 palce)
Umístěnínárodní galerie, Londýn

Déšť, pára a rychlost - Velká západní železnice je olejomalba britským malířem z 19. století J. M. W. Turner.[1]

Obraz byl poprvé vystaven na Královská akademie v roce 1844, i když to mohlo být namalováno dříve.[i] Nyní je ve sbírce národní galerie, Londýn. V tomto díle nám Turner dokázal ve statické malbě poskytnout dojem velké rychlosti, což je atribut, díky kterému se odlišuje od ostatních umělců.[2] Dále využívá mnoho jednoduchých detailů, které podněcují ke zvýšení emočního napětí spojeného s přírodními jevy vznešeného.

Pozadí

Obraz byl namalován těsně před koncem Průmyslová revoluce, což přineslo masivní posun od agrární ekonomiky k jedné, která ovládla moji strojní výrobu v USA Viktoriánská éra.[3] Železnice patřila k nejsilnějším symbolům industrializace, protože tento nový způsob dopravy silně ovlivnil průmyslový a společenský život.[4] Turner vypadal jako generace vzdálená jiným umělcům, protože jako jediný považoval průmyslový pokrok za chvályhodný předmět umění.[2] Uvědomil si, že moderní technologie je realita, která k nám závodí.[2]

The Velká západní železnice (GWR) byla jednou z řady soukromých britských železničních společností vytvořených za účelem vývoje nových dopravních prostředků. Umístění obrazu je všeobecně přijímáno jako Maidenhead železniční most přes řeku Temži mezi Taplow a Maidenhead; místo, které Turner zkoumal více než třicet let.[5] Pohled se dívá na východ k Londýně. Most navrhl Isambard Kingdom Brunel a dokončena v roce 1838.

Popis

Detail člunu plujícího po řece v levém dolním rohu obrazu.

Turnerova malba ilustruje vlak řítící k divákovi, který se během letní bouřky náhle vynoří z modře lyžované a rajské krajiny. Vlak uprostřed je temný a deštěm zahalený, obklopený zlatou přírodní krajinou na obou stranách.[6] Vlak a most, pevné prvky malby, jsou však sotva naznačeny, protože mizí v mlhavé a neskutečné atmosféře. Mlha, kterou vydechuje voda, déšť, který zahaluje oblohu, a pára z lokomotivy jsou rozmazané a smíšené, což vytváří zvláštní jednotu barev.[2] V levém dolním rohu malby vidíme malého člověka na lodi, který zdůrazňuje, že most je postaven na vrcholu řeky. V pravém dolním rohu obrazu, a zajíc běží po trati a možná symbolizuje samotnou rychlost. Indikátorem toho, že vlak je v pohybu, jsou tři bílé obláčky páry, které motor vypouští do vzduchu. První a nejblíže k motoru je nejvýraznější, zatímco další dva postupně mizí v horizontu. Tento detail vyjadřuje myšlenku rychlosti, protože obláčky jsou postupně zanechávány.[7] Ve vnitřku vlaku Turner zobrazoval dav mávajících postav, které sloužily jako připomínka, že železnice byla slavnostní a populární zábavou.[7]

Umělecká technika

Turner ve svých uměleckých výtvorech často vytvářel atmosférickou tonalitu šířením malby krátkými širokými tahy štětcem ze špinavé palety na plátno a postupným vytahováním objektivních kódů ze své barevné základny.[2] Ve středu obrazu a vpravo nahoře použil Turner tlusté impasto s paletovým nožem.[8] Pro ilustraci deště otřel hladítkem špinavý tmel na plátno, zatímco sluneční paprsky scintilují z tlustých, rozmazaných kousků chromově žluté barvy.[5] Turner navíc k ilustraci stínů použil chladné tóny rudého jezera a přestože se oheň v parním stroji jeví jako červený, je s největší pravděpodobností natřen kobaltovou a hráškově zelenou barvou.[5] Strukturálně má obraz vyvážené uspořádání forem se svými pevnými geometrickými prvky.[8]

Styl a interpretace

Sublimovat

Tento slavný snímek je vyobrazením Turnerova oddanosti klasické krajině, stejně jako jeho ohromující vášně pro experiment a reakce na moderní svět.[9] Obraz je interpretován jako oslava cestování a nové technologické síly, přičemž železnice představují nový odchod staré tradice krajiny ke spojování přírodních sil a technicky vedených energií.[10] Podněcuje zvyšování emocionálního napětí spojeného s úžasným, protože nové pocity zachytily lidské oči. Vzrušující esence rychlosti byla inovativním faktorem života, s mocí změnit naše emoce přírody, zatímco pára lokomotivy poskytla průkopnickou atmosférickou scenérii.[10] Turner nemaloval perspektivu Velké západní železnice, ale spíše alegorii přírodních sil, promítanou jako krajina nápadného naturalismu a bezprostřednosti.[5] Je to, jako by divák cítil vlhkost tohoto dne, slyšel zvuk motoru a cítil blížící se rychlost vlaku.

Honit a zajíc v Apollu a Daphne[11]

Zajíc

A zajíc běží podél dráhy v pravém dolním rohu malby, což možná symbolizuje samotnou rychlost.[5] Někteří si myslí, že se jedná o odkaz na technologické limity.[2] Jiní věří, že zvíře běží ve strachu z nových strojů a Turner chtěl naznačit nebezpečí, že nová technologie člověka zničí inherentní vznešené prvky přírody.[12] Turner považoval jak psa, tak zajíce za nejcharakterističtější znaky rychlosti, ve kterých zajíc dělá vše, co je v jeho silách, aby zůstal v bezpečí před dravcem, který ho pronásleduje dvojnásobnou rychlostí. Ve skutečnosti tyto symboly použil v předchozích dílech. V 10. letech 20. století v Battle Abbey; místo, kde padl Harold, a později v roce 1837, v Apollo a Daphne, vylíčil tento detail pronásledovaného zajíce. Žádného zajíce pravděpodobně nepřekoná žádná lokomotiva tohoto období a v Rain, Steam a Speed ​​zažíváme vzrušující pocit, protože chudý zajíc bude jistě v okamžiku rozdrcen.[5] Z tohoto důvodu se říká, že se záměrně rozhodl použít typ motoru, který se nazývá Greyhound.[5][13]

Byl povolán motor třídy „Firefly“, který použil při svém malování Chrt.

Analogy

Někteří lidé interpretují tento obraz jako analogický obrazu Fighting Téméraire, protože se zdá, že při rychlosti vlaku k nám dochází k přechodu z minulosti do budoucnosti.[5] Kromě toho existuje rozdíl od ošklivého železničního mostu a vlaku a krásné a klidné krajiny.[5] Další výklady říkají, že na levé straně obrazu má Turner druhý kamenný most, který slouží jako obdoba mostu v Apullia a Appullus z roku 1814, zdůrazňující, že oba hlavní konstrukční prvky byly tlačeny k okrajům plátna.[14]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Great Western začal jezdit vlaky od roku 1838.

Reference

Externí video
ikona videa Turner Déšť, pára a rychlost - Velká západní železnice na Smarthistory.
  1. ^ Gerald E. Finley (1999), Anděl na slunci: Turnerova vize historie, McGill-Queen's Press, ISBN  0-7735-1747-2
  2. ^ A b C d E F Walther, Ingo F., Suckale, Robert a Eschenburg, Barbara. Mistrovská díla západního umění: dějiny umění v 900 individuálních studiích. Kolín; London: Taschen, 1996.
  3. ^ Dietz, Frederick C. Průmyslová revoluce. New York: H. Holt a spol., 1927.
  4. ^ Wilde, Robert. „Železnice v průmyslové revoluci.“ ThoughtCo, 27. srpna 2020, thoughtco.com/railways-in-the-industrial-revolution-1221650.
  5. ^ A b C d E F G h i Gage, Johne. Turner: déšť, pára a rychlost. London, 1972. s. 19–22. Citováno v Hugh Honour. Romantismus. New York, 1979.
  6. ^ J. H. Lienhard, Jak začíná vynález: A jak nachází svou konečnou podobu. (Oxford University Press, 2006)
  7. ^ A b Gage, Johne. Turner: déšť, pára a rychlost. London, 1972. s. 19–22. Citováno v Hugh Honour. Romantismus. New York, 1979.
  8. ^ A b Wilton, Andrew. Turner ve své době. New York: Abrams, 1987.
  9. ^ Wilton, Andrew. Turner ve své době. New York: Abrams, 1987.
  10. ^ A b Wilton, Andrew. J. M. W. Turner: Jeho umění a život. New York: Rizzoli, 1979.
  11. ^ Gage, John, 1938-2012. Turner: déšť, pára a rychlost. [New York: Viking Press], 1972.
  12. ^ Meslay, Olivier (2005). J. M. W. Turner: Muž, který zapálil malbu. 'Nové obzory série. Přeložil Sharman, Ruth. Londýn: Temže a Hudson. p. 133. ISBN  9780500301180.
  13. ^ Wilton, Andrew. J. M. W. Turner: Jeho umění a život. New York: Rizzoli, 1979.
  14. ^ Wilton, Andrew. J. M. W. Turner: Jeho umění a život. New York: Rizzoli, 1979.

externí odkazy