Železniční tlačný vozík - Rail push trolley

Železniční tlačný vozík v nerozdělené Indii (1895 nebo starší)
Železniční tlačný vozík v Rusku (1916)
Železniční tlačný vozík v Indii (1978)

A železniční tlačný vozík nebo jednoduše a tlačný vozík je ručně tlačený vozík používaný ke kontrole kolejí a jiné traťové železniční infrastruktury. Jedná se o jednoduchý vozík tlačený dvěma nebo čtyřmi osobami (tzv trolejbusy), s ručními brzdami k zastavení vozíku. Když se vozík zpomalí, dva trolejbusy seskočí z vozíku a tlačí ho, dokud nenabere rychlost. Pak znovu skočí do vozíku a cyklus pokračuje. Trolejbusy se při tlačení vozíku střídají tak, aby byla udržována rychlost a dvě osoby se neunavily. Když se vlak přiblíží, jsou rovněž povinny bezpečně zvednout vozík z koleje.

Použití

Železniční tratě mají tendenci vytvářet různé vady, včetně trhlin, volného obalu atd., Které mohou vést k nehodám. První železniční prohlídky byly provedeny vizuálně. Kontroly tlačného vozíku tvořily velmi důležitou součást těchto vizuálních kontrol.

Indické železnice

Ačkoli mnoho železnic na světě přešlo na jiné metody kontroly, je stále široce používáno Indické železnice[1][2][3][4] kromě jiných technik, zejména pro kontrolu železniční trati a majetku, jako jsou mosty, které se nacházejí mezi stanicemi. V tlačném vozíku je jeden nebo více úředníků, kteří kontrolují trať a železniční zařízení. Úředník nese nástroje k měření a kontrole stavu kolejí a ke sledování práce odvedených, strážců, vrátných atd., Kteří trať a zařízení udržují, hlídají, obsluhují. Tlačný vozík používají také úředníci kontrolující signalizační zařízení v některých částech Indie. Na trasách s velkým objemem dopravy, jako je například příměstská část v Bombaj, nelze použít tlačné vozíky a provádějí se kontroly nohou.

Výhody

Tlačné vozíky mají oproti tomu velkou výhodu motorové vozíky protože nevyžadují žádný dopravní blok a inspekční úředníci mohou provádět kontroly ve svém volném čase.

Nevýhody

Tlačné vozíky představují potenciální bezpečnostní riziko, protože zabírají trať (byť dočasně), a pokud není vozík včas odstraněn z koleje, může dojít ke kolizi s vlakem a k nehodě. Proto na úsecích se sklonem nebo špatnou viditelností nejsou tlačné vozíky povoleny bez dopravních bloků. ''[5]

Viz také

Reference

  1. ^ „Trať je bezpečná“. Indian Express. 17. 07. 2011. Citováno 2011-10-28.
  2. ^ "Pět zaměstnanců železnice zabito v nehodě koleje". Sahara Samay. 5. října 2011. Citováno 2011-10-28.
  3. ^ „Kolečka tlačného vozíku vhodná pro digitální počitadlo náprav“ (PDF), 81. zasedání Výboru pro traťové normy - prosinec 2010, s. 17–18, vyvoláno 2011-10-28
  4. ^ „Sub: Práce tlačných vozíků a nákladních vozidel“ (pdf). JIŽNÍ VÝCHODNÍ ŽELEZNICE. 21. září 1995. Citováno 2011-10-28.
  5. ^ „TRVALÁ CESTA A PRÁCE“ (PDF). Indické železnice. Citováno 2011-10-28.