Železniční linc - Rail linc

Rail Linc
Nové logo RL.png
Rail Linc Solo.jpg
HesloAutobus, který potkává vlak
Zahájená operace2008
AlianceJihovýchodní Wales Transport Alliance
Trasy901 a 905
StaniceŽelezniční stanice Ystrad Mynach & Železniční stanice Rhoose Cardiff International Airport
FlotilaAlexander Dennis Enviro200 & MAN Citysmart
OperátorSkupina NAT
webová stránkahttps://www.caerphilly.gov.uk/raillinc, https://www.cardiff-airport.com/by-bus/

železniční linc (velština: linc trên) je značka používaná na trasách dříve provozovaných v rámci dnes již zaniklé Jihovýchodní Wales Transport Alliance - ale nyní pracuji pod Skupina NAT.

Dějiny

V řadě případů byly služby zřízeny někdy poté, co byly železniční služby do vesnic zprovozněny jako součást Dr. Beeching's racionalizace z British Rail síť; některé služby však poskytují spojení do vesnic, které nikdy neměly železniční stanici.

Mnoho tras Rail Linc bylo zrušeno kvůli nízké počtu cestujících.

Když Jihovýchodní Wales Transport Alliance odstoupil, kontrola tras přešla na rady, aby je spravovaly a vypsaly do výběrového řízení. Rada okresu Caerphilly spravovat 901 a Rada čtvrti Vale of Glamorgan spravovat 905.

Trasy Rail Linc

Route 901

901[1][2] byla dříve očíslována jako RL5, ale byla uvedena pod značku „Rail Linc“ jako to, co dnes známe - 901. Službu původně provozovala společnost Clarkes Coaches, ale byla zlikvidována[3] v roce 2011. Model 901 byl až do roku 2013 provozován společností VR Travel of Merthyr Tydfil[4] kde se prodalo Skupina NAT. NAT stále provozuje 901 dodnes. Dříve byla 901 používána pomocí vyhrazeného Optare Solo a Dennis Dart - ale nyní běží pomocí značkového Alexander Dennis Enviro200 krátký rozvor.

901 je však předmětem přezkumu Rada okresu Caerphilly v rámci svých rozpočtových škrtů[5] v roce 2020.

Route 902

Rail Linc 902 vidět v Maerdy

902 byla dříve trasa, která vedla mezi Maerdy a Železniční stanice Ystrad Rhondda a poskytl Thomas z Rhonddy. Služba byla provozována pomocí vyhrazeného Optare Solo.[6] Trasa přestala v roce 2012 kvůli nízkému počtu cestujících.



Route 903

903 byl dříve trasa, než běžel mezi Rhigos a Železniční stanice Aberdare a poskytli Clarkes Coaches. Služba byla provozována pomocí vyhrazeného Optare Solo.[7] Trasa přestala v roce 2011 z důvodu ukončení obchodování Clarkes Coaches.

903[8] byla také dříve trasa, která vedla mezi Rogerstone železniční stanice a Nádraží Newport a poskytl Dostavník Jižní Wales. Služba byla provozována pomocí vyhrazeného Optare Solo[9] - ale ne ve dvoubarevné zelené barvě Rail Linc. Bylo to ve standardním Stagecoach Beachball livreji, ale mělo vinyly Rail Linc. 903 byl znovu stažen v roce 2013 kvůli nízké počet cestujících.

Route 904

904 byla dříve trasa, která vedla mezi Caerau a Železniční stanice Maesteg, a poskytli je trenéři společnosti Llynfi. Služba byla provozována pomocí vyhrazeného Optare Solo.[10] Trasa přestala v roce 2011 kvůli nízkému počtu cestujících.

Route 905

Rail Linc 905 vidět v Rhoose

905[11] je trasa, která vede mezi Letiště Cardiff a Železniční stanice Rhoose Cardiff International Airport a poskytl Skupina NAT. Službu dříve provozoval Crossgates Trenéři (obchodování jako Veolia Transport Cymru), ale předáno společnosti NAT Group, když Crossgates Coaches ukončilo obchodování v roce 2013. Služba byla dříve provozována pomocí vyhrazeného Optare Solo[12] s Crossgates Coaches, ale nyní NAT Group provozuje službu pomocí MAN Citysmart značky non-rail linc a dříve Optare Tempo.

Route 906

906 byla dříve trasa, která vedla mezi Rassau a Železniční stanice Ebbw Vale Parkway a poskytli Clarkes Coaches. Služba byla provozována pomocí vyhrazeného Optare Solo.[10] Trasa přestala v roce 2011 z důvodu ukončení obchodování Clarkes Coaches.

Route 907

907 byla dříve trasa, která vedla mezi Rogerstone železniční stanice a Nádraží Newport a poskytl Newport Bus. Tato služba byla provozována pomocí jakéhokoli vozidla, které měl Newport Bus, ale po určitou dobu byla trasa provozována pomocí vyhrazeného Optare Solo. Trasa přestala v polovině roku 2010 kvůli nízkému počtu cestujících.

Trasa byla poté přivezena zpět jako nová 903 v roce 2012, kterou provozuje Dostavník Jižní Wales. Další informace najdete v části „Route 903“.

Route 908

908 byl dříve trasa, než běžel mezi Abertillery a Železniční stanice Llanhilleth a poskytovány autobusy Henleys. Služba byla provozována pomocí jakéhokoli vozidla, které autobusy Henleys mohly používat. Trasa přestala v roce 2009 kvůli nízkému počtu cestujících.

Reference

  1. ^ „Licencování provozovatele vozidla - GOV.UK“. www.vehicle-operator-licensing.service.gov.uk. Citováno 20. července 2020.
  2. ^ „901 - Platí od 6. července | Skupina NAT“. www.natgroup.co.uk. Citováno 20. července 2020.
  3. ^ Morgan, Huw (12. dubna 2009), Rail Lincs - Clarkes of Tredegar, vyvoláno 20. července 2020
  4. ^ „VR Travel sold to NAT“.
  5. ^ „Caerphilly - rozpočtová konzultace 2020–2021“. www.caerphilly.gov.uk. Citováno 20. července 2020.
  6. ^ Charles, Daryl (3. listopadu 2017), Thomas of Rhondda CN08 HCO, vyvoláno 20. července 2020
  7. ^ Morgan, Huw (12. dubna 2009), Rail Lincs - Clarkes of Tredegar, vyvoláno 20. července 2020
  8. ^ „Licencování provozovatele vozidla - GOV.UK“. www.vehicle-operator-licensing.service.gov.uk. Citováno 20. července 2020.
  9. ^ Příští zastávka, prosím (31. ledna 2012), Dostavník Jižní Wales 47696, vyvoláno 20. července 2020
  10. ^ A b Turner, Richard (19. května 2008), Llynfi Coaches CU57 AFN., vyvoláno 20. července 2020
  11. ^ „Licencování provozovatele vozidla - GOV.UK“. www.vehicle-operator-licensing.service.gov.uk. Citováno 20. července 2020.
  12. ^ Reynolds, David (3. února 2007), PICT0218, vyvoláno 20. července 2020

externí odkazy