Nájezd na Batavii (1806) - Raid on Batavia (1806)
Nájezd na Batavii | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Část Napoleonské války | |||||||
![]() Obraz od Thomas Whitcombe zobrazující přístav Batavia v roce 1806. | |||||||
| |||||||
Bojovníci | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Velitelé a vůdci | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Síla | |||||||
4 lodě linky 2 fregaty 1 brig | 1 fregata 8 menších válečných lodí 22 obchodních lodí 1 baterie pistole | ||||||
Ztráty a ztráty | |||||||
1 zabit 4 zraněni | 1 fregata zničena 7 menších válečných lodí zničeno 20 obchodních lodí zničeno 1 briga zajata Zajaty 2 obchodní lodě |
The Nájezd na Batavii ze dne 27. listopadu 1806 byl úspěšný pokus velké britské námořní síly zničit nizozemskou eskadru na základě Jáva v Nizozemská východní Indie která představovala hrozbu pro britskou lodní dopravu v EU Malacca průliv. Britský admirál ve vedení východního Indického oceánu, kontradmirál Sir Edward Pellew, vedl sílu čtyř lodě linky, dva fregaty a briga do hlavního města Javy na Batavia (později přejmenováno Jakarta ), při hledání letky, která se údajně skládala z několika nizozemských lodí linky a několika menších plavidel. Největší holandské lodě se však již plavily na východ směrem k Griessie před více než měsícem a Pellew objevil pouze fregatu Phoenix a několik menších válečných lodí v zátoce, které všechny posádky vyhnaly na břeh, místo aby nasadily Pellewovu sílu. Vraky byly následně spáleny a Pellew, nevědomý si polohy hlavní holandské letky, se vrátil na svou základnu v Madras na zimu.
Nájezd byl třetím ze série akcí určených k eliminaci ohrožení nizozemské eskadry na britské obchodní cesty: na Akce ze dne 26. července 1806 a Akce ze dne 18. října 1806 Britským fregatám vyslaným na průzkumné mise do regionu se podařilo zaútočit a zajmout dvě nizozemské fregaty a řadu dalších plavidel. Nájezd snížil účinnost Batavie jako nizozemské základny, ale pokračující přítomnost hlavní nizozemské eskadry u Griessie se týkala Pellewa a ten následující rok vedl druhou operaci, aby dokončil svou porážku od Nizozemců. O tři roky později, kdy Francouzi byli vyhnáni ze západního Indického oceánu, byly britské síly v regionu dostatečně silné, aby připravily expediční síly proti Nizozemské východní Indii, které účinně ukončily válku na východě.
Pozadí
Na začátku roku 1806 se Pellewovi ulevilo, že zprávy velká francouzská eskadra pod kontraadmirálem Charles Linois vyplul z Indického oceánu a do Atlantiku. Odchod z Linois po třech letech operací ve východních vodách osvobodil Pellewovu malou letku se základnou v Madras pro operace proti Nizozemská východní Indie. Pellewovým konkrétním cílem byl ostrov Jáva, kde hlavní nizozemská eskadra a jejich základna v Batavia byly lokalizovány.[1] Nizozemec Holandské království byl francouzský klientský stát za císaře Napoleon bratr Louis Bonaparte a Batavia byl Linoisem použit při jeho přípravách na Bitva o Pulo Aura, ve kterém se cenný britský konvoj dostal pod útok, a jeho pozice poblíž Malacca průliv ohrožoval britský obchod s Čínou.[2]
Pellewův odchod do východní Indie byl zpožděn Vellore Mutiny na jaře, a místo toho poslal fregaty prozkoumat situaci nizozemských sil v regionu. V červenci HMS Chrt pod kapitánem Edwardem Elphinstonem křižoval v Ostrovy Molucca a zajal nizozemský konvoj u Akce ze dne 26. července 1806 vypnuto Celebes.[3] O tři měsíce později další fregata, HMS Caroline pod kapitánem Peterem Rainierem, úspěšně křižoval v Java moře a podařilo se mu zajmout holandskou fregatu na Akce ze dne 18. října 1806 od vchodu do přístavu Batavia.[4] Krátce před Rainierovým angažmá, hlavní lodě nizozemské eskadry, dva lodě linky Pluto a Revolutie, vyplul na západ směrem k přístavu Griessie Kontradmirál Hartsinck usilující o rozdělení svých sil v rámci přípravy na nadcházející britský útok, aby zabránil jejich úplnému zničení.[5]
Pellew vyplul z Madrasu počátkem podzimu roku 1806 a očekával přítomnost celé nizozemské eskadry a podle toho se připravil s lodí linky HMS Culloden pod kapitánem Christopher Cole jako jeho vlajková loď v doprovodu HMS Silný pod kapitánem Robert Plampin, HMS Russell pod vedením kapitána Thomase Gordona Caulfielda a HMS Belliqueux pod kapitánem George Byng. Lodě linky doprovázela fregata HMS Terpsichore pod kapitánem Fleetwood Pellew, Syn admirála Pellewa, stejně jako brig HMS Seaflower pod poručíkem William Fitzwilliam Owen.[6]
Bitva
Do 23. listopadu se Pellewova letka blížila k Sundský průliv z jihozápadu, když narazil na britskou fregatu HMS Sir Francis Drake, kterou připojil ke své síle. O tři dny později letka minula přístav Bantam a chytil Holandská východoindická společnost briga Maria Wilhelmina, pokračující v noci na Batavii.[7] Při přístupech k přístavu se letka oddělila a mezi nimi procházely fregaty a brig Onrust Island a pobřeží, zatímco lodě linie šly delší cestou hlubší vodou. Ačkoli Terpsichore dokázal překvapit a zajmout korveta William poblíž ostrova Onrust hlavní tělo letky spatřili z dálky nizozemské rozhledny, které si zpočátku spletly blížící se plavidla s francouzskou letkou.[8] Nizozemští důstojníci v čele s kapitánem Vanderem Sandem na fregatě Phoenixrozhodl, že odpor proti tak velké britské eskadře je zbytečný: jediné válečné lodě, které v přístavu zůstaly, byly Phoenix a šest malých ozbrojených lodí, z nichž žádná nemohla čelit blížícím se britským silám. Ve snaze odrazit Brity od stisknutí jejich útoku všichni nizozemští kapitáni vyhnali svá plavidla na břeh a připojilo se k nim 22 obchodních lodí zakotvených v přístavu.[6]
Admirál Pellew, odhodlaný zabránit Nizozemcům v opuštění uzemněných lodí, nařídil přistávacím skupinám, aby se shromáždily na lodích své letky vedle Terpsichore. Odtamtud pod vzdálenou palbou britských fregat Fleetwood Pellew vedl čluny proti Phoenix, které se dostaly pod palbu z uzemněných plavidel a bateriových baterií na břeh.[7] Pellewovi muži prošli bombardováním z pobřeží a nastoupili Phoenix aby zjistil, že nizozemská posádka právě opustila plavidlo a při odletu drhla fregatu. I když je nyní k ničemu jako loď, PhoenixZbraně byly otočeny na ostatní plavidla na břehu, aby zakryly britské čluny, které se roztáhly na palubu a spálily je. Po této operaci následovalo zničení 20 uzemněných obchodních lodí v přístavu, ačkoli další dvě byly úspěšně vyzdviženy a zajaty.[9] V závěrečném aktu, než se stáhl k pobřežní eskadře, kapitán Pellew zapálil vrak Phoenix, vypálení lodi na vodorovnou čáru. Celá operace byla vedena pod těžkou palbou ze břehu, ale britské oběti byly pouze jedno Royal Marine zabiti a tři muži zraněni.[10]
Bez dostatečných vojáků, aby se pokusili přistát na samotné Batavii, se admirál Pellew stáhl z přístavu. Při přípravě svých cen na návrat do Madrasu nařídil všem vězňům odvezeným ze zajatých a spálených lodí, aby se pod podmínkou propuštění vrátili na břeh.[11] Zajatý William bylo zjištěno, že je v tak špatném stavu opravy, že to nestálo za to udržovat korvetu, a admirál Pellew nařídil spálení lodi.[Poznámka 1] Pellew ve své oficiální zprávě poznamenal, že poručíku Owenovi, který by jako vrchní poručík byl jinak pověřen velením, by měl být jako odměna za jeho služby v záběru odměněn jiným povelem. Když jeho přípravy skončily, Pellew poté nařídil své letce, aby se rozešlala, Culloden plavba do Malacca.[5]
Následky
Britský nálet na Batavii zničil 28 plavidel. Navíc Phoenix, William a obchodní lodě, Pellewova eskadra spálila zbraně s 18 děly Avanturier a Vlastenec, 14-zbraň Zee-Ploeg, 10-zbraň Arnistein, 8-dělo Johanna Suzanna a 6-dělo Snelheid. Byly zajaty jen tři lodě: dvě obchodní plavidla a Maria Wilhelmina.[11] Vyřazení menších plavidel nizozemské eskadry bylo pro Pellewa důležitým vítězstvím, takže zůstaly jen větší lodě linky. Tyto lodě byly staré a ve špatném stavu, což omezovalo hrozbu, kterou pro britské obchodní cesty představovaly. Přesto se Pellew vrátil do Jávského moře v roce 1807 při hledání válečných lodí a zničil je u Nájezd na Griessie v listopadu, rok po úspěchu v Batavia.[5] Nedostatek zdrojů v regionu a hrozba, kterou představují francouzské ostrovní základny v Indickém oceánu, zpozdily rozsáhlejší britské operace proti Východní Indii až do roku 1810, kdy řada invazí rychle eliminovala zbývající nizozemskou přítomnost v Pacifiku.[13]
Poznámky
Reference
- ^ Gardiner, str. 81
- ^ Clowes, str. 336
- ^ James, str. 252
- ^ Henderson, str. 79
- ^ A b C Gardiner, str. 82
- ^ A b James, str. 267
- ^ A b „Č. 16044“. London Gazette. 4. července 1807. str. 893.
- ^ Clowes, str. 392
- ^ James, str. 268
- ^ Clowes, str. 393
- ^ A b „Č. 16044“. London Gazette. 4. července 1807. str. 894.
- ^ van Maanen, str. 44.
- ^ Gardiner, str. 107
Reference
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume V. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
- Gardiner, Robert, ed. (2001) [1998]. Vítězství Seapower. Vydání Caxton. ISBN 1-84067-359-1.
- Henderson CBE, James (1994) [1970]. Fregaty. Leo Cooper. ISBN 0-85052-432-6.
- James, William (2002) [1827]. Námořní historie Velké Británie, svazek 4, 1805–1807. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-908-5.
- van Maanen, Ron. „Předběžný seznam nizozemských námořních lodí postavených nebo požadovaných v období 1700–1799“ (PDF) (Nepublikovaný rukopis). Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc)