Větrný tunel R J Mitchell - R J Mitchell Wind Tunnel

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) Téma tohoto článku nemusí splňovat požadavky Wikipedie vodítko pozoruhodnosti pro geografické prvky. Pomozte prosím určit notabilitu citováním spolehlivé sekundární zdroje to jsou nezávislý tématu a poskytnout jeho významné pokrytí nad rámec pouhé triviální zmínky. Pokud nelze určit významnost, je pravděpodobné, že článek bude sloučeny, přesměrovánnebo smazáno. Najít zdroje: „Větrný tunel R J Mitchell“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Větrný tunel R J Mitchell“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek je sirotek, jako žádné další články odkaz na to. Prosím zavést odkazy na tuto stránku z související články; zkuste Najít odkaz nástroj pro návrhy. (Září 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Větrný tunel R. J. Mitchell
Vstup do aerodynamického tunelu
Dřívější jména	Farnboroughský tunel č. 1
Obecná informace
Typ	Vzdělávací
Umístění	Southampton, Spojené království
Souřadnice	50 ° 56'11 ″ severní šířky 1 ° 23'41 "W / 50,936258 ° N 1,394589 ° W / 50.936258; -1.394589Souřadnice: 50 ° 56'11 ″ severní šířky 1 ° 23'41 "W / 50,936258 ° N 1,394589 ° W / 50.936258; -1.394589
Majitel	University of Southampton

The Větrný tunel R. J. Mitchell je nízká rychlost větrný tunel , která je součástí Fakulty strojní a životního prostředí při University of Southampton. Jedná se o největší aerodynamický tunel ve vlastnictví univerzity ve Velké Británii.^{[Citace je zapotřebí ]} Je pojmenována po slavném britském konstruktérovi letadel R.J. Mitchell.

Dějiny

Tunel byl postaven ve třicátých letech jako součást skupiny tunelů Royal Aircraft Establishment ve Farnborough.^{[Citace je zapotřebí ]} Tunel koupila University of Southampton v roce 1979 za minimální poplatek za předpokladu, že pokryjí náklady na dopravu a opětovné uvedení do provozu v novém místě v areálu Highfield Campus.^{[Citace je zapotřebí ]} Tento nákup byl reakcí na obchodní případ předložený v té době, který se soustředil na potřebu větší kapacity pro zvládnutí rostoucí poptávky v motoristickém sportu.^{[Citace je zapotřebí ]} Dříve byl větrný tunel 7x5 silně využíván mnoha týmy F1 a větší zařízení bylo považováno za žádoucí ke zvýšení modelových vah. Tunel byl poprvé spuštěn v Southamptonu v roce 1981^{[Citace je zapotřebí ]} a byl formálně otevřen R. J. Mitchell Syn Gordona Mitchella.

V 80. a 90. letech byl tunel ve velké míře využíván týmy Formule 1 i Tým Penske který v zařízení vyvinul mnoho Indy Cars.^{[Citace je zapotřebí ]} Na počátku 00. let tunel mohli využívat studenti a výzkumní pracovníci univerzity i řada zákazníků z různých průmyslových odvětví.

V roce 2013 byla stávající budova rozšířena o nový vstupní prostor, který aktualizuje vzhled budovy a zároveň poskytuje nové zázemí pro uživatele i bezbariérový přístup.^[1] Toto rozšíření bylo formálně otevřeno Chris Boardman v lednu 2014.^[2]

Národní zařízení pro větrný tunel

V lednu 2014 se větrný tunel R. J. Mitchell stal „Národní zařízení pro větrný tunel ’^[3] v rámci vládní iniciativy vyhlášené ministrem pro vědu a univerzity David Willetts. Iniciativa poskytla 17 zařízením přístup k celkem 13,3 milionu GBP, přičemž financování pocházelo z obou EPSRC a britské aerodynamické centrum.^[4] Finanční prostředky přidělené tunelu byly použity na návrh a vybudování traverzového systému, instalaci kombinovaného chladiče / tepelného čerpadla do okruhu a také na financování vysokého rozlišení a vysoké rychlosti Velocimetrie obrazu částic (PIV) systémy.^{[Citace je zapotřebí ]}

Schopnosti

Větrný tunel R. J. Mitchell je uzavřený zkušební úsek, uzavřený zpětný aerodynamický tunel poháněný elektromotorem o výkonu 746 kW (1 000 k). Zkušební část je 3,5 m široká a 2,4 m vysoká (11 ft x 8 ft) a tunel je schopen vytvářet rychlost větru až 40 m / s (90 mph).^{[Citace je zapotřebí ]} Tunel má nainstalovanou pohyblivou zem spolu s dvoustupňovým sáním mezní vrstvy pro pozemní efekt nebo testování vozidla.

Zařízení má řadu možných konfigurací, včetně režijního 6komponentního vyvážení, mechanizované vzpěry s 6komponentním vyvážením ve vozidle pro práci s vozidlem a 2komponentního podlahového dynamometru, který se používá především pro výkonnostní sportovní práce. Tato sportovní práce byla zahájena před olympijskými hrami v Pekingu v roce 2008, kdy byl tunel nedílnou součástí „klubu tajných veverek“, který pomáhal zlepšit výkon cyklistického týmu týmu GB.^[5] Úspěch v cyklistice pokračoval i na zimních hrách, kdy tým GB Skeleton Bob použil tunel jako součást výzkumného projektu, jehož výsledkem bylo Amy Williams vyhrál zlato ve Vancouveru.

Zařízení má k dispozici různé systémy pro sběr dat, včetně tlakového skenování a systémů PIV.

Reference

externí odkazy

• Větrné tunely University of Southampton na University of Southampton