RCAF Station Souris - RCAF Station Souris

RCAF Station Souris
Souris, Manitoba
Poblíž Souris, Manitoba v Kanadě
RCAF Station Souris sídlí v Manitoba
RCAF Station Souris
RCAF Station Souris
Souřadnice49 ° 38 'severní šířky 100 ° 12'W / 49,633 ° N 100,200 ° W / 49.633; -100.200Souřadnice: 49 ° 38 'severní šířky 100 ° 12'W / 49,633 ° N 100,200 ° W / 49.633; -100.200[1]
Informace o webu
OperátorDříve Královské kanadské letectvo
Historie stránek
Při použití1943-1945
Informace o letišti
IdentifikátoryIATA: žádný, ICAO: žádný
Nadmořská výška440 m (440 m) AMSL
Dráhy
SměrDélka a povrch
2L / 20R2 700 ft (820 m) tvrdý povrch
2R / 20L2 800 ft (850 m) tvrdý povrch
14L / 32R2 700 ft (820 m) tvrdý povrch
14R / 32L2 700 ft (820 m) tvrdý povrch
8/262 800 ft (850 m) tvrdý povrch
Přistávací plochy

RCAF Station Souris byl Druhá světová válka Letecký výcvikový plán britského společenství Stanice (BCATP) se nachází poblíž Souris, Manitoba, Kanada. Provozoval a spravoval jej Královské kanadské letectvo (RCAF).

Dějiny

druhá světová válka

Souris hostil č. 17 Service Flying Training School (č. 17 SFTS). Škola byla otevřena 8. března 1943 a uzavřena 30. března 1945. Použitá letadla zahrnovala Harvard a Anson. Nouzová nebo pomocná přistávací pole byla umístěna v Hartney a Elgin.[2]

Informace o letišti

Asi v roce 1942 bylo letiště zařazeno jako RCAF Aerodrome - Souris, Manitoba na 49 ° 38 'severní šířky 100 ° 12'W / 49,633 ° N 100,200 ° W / 49.633; -100.200 se změnou 14 stupňů na východ a nadmořskou výškou 1450 stop (440 m). Letiště bylo uvedeno jako ve výstavbě a provozuschopné. Pět drah bylo uvedeno takto:[1]

Název dráhyDélkaŠířkaPovrch
2/202 800 ft (850 m)100 stop (30 m)Tvrdě se vynořily
2/202 700 ft (820 m)100 stop (30 m)Tvrdě se vynořily
14/322 700 ft (820 m)100 stop (30 m)Tvrdě se vynořily
14/322 700 ft (820 m)100 stop (30 m)Tvrdě se vynořily
8/262 800 ft (850 m)100 stop (30 m)Tvrdě se vynořily

Přezkoumání Map Google dne 10. června 2018 ukazuje, že pouze vnitřní dráha 14/32 zůstává stejně tvrdá. Vnější dráha 14/32 a 2 bývalé dráhy 2/20 byly regenerovány pro zemědělské použití. Přezkum Průmyslový letecký park Souris Glenwood Stránka ukazuje, že bývalá dráha 8/26 je stále udržována jako trávník.

Reliéfní přistávací pole - Hartney

Primární odlehčovací přistávací pole (R1) pro stanici RCAF Souris se nacházelo přibližně 19 mil jihozápadně. Místo se nacházelo přibližně 1 míle jižně od nyní neregistrované komunity města Hartney, Manitobo. Reliéfní pole bylo vyloženo standardním trojúhelníkovým vzorem. Asi v roce 1942 bylo letiště zařazeno jako RCAF Aerodrome - Hartney, Manitoba na 49 ° 27 'severní šířky 100 ° 31 ′ západní délky / 49,450 ° N 100,517 ° W / 49.450; -100.517 se změnou 14 stupňů na východ a nadmořskou výškou 1450 stop (440 m). Tři dráhy byly vypsány takto:[3]

Název dráhyDélkaŠířkaPovrch
2/202 700 ft (820 m)150 stop (46 m)Tvrdý
14/322 700 ft (820 m)150 stop (46 m)Tvrdý
8/262 700 ft (820 m)150 stop (46 m)Tvrdý

Přezkoumání Map Google dne 10. června 2018 ukazuje jasný obrys letiště na zveřejněných souřadnicích.

Reliéfní přistávací pole - Elgin

Sekundární odlehčovací přistávací pole (R2) pro stanici RCAF Station Souris se nacházelo přibližně 10 mil na jih. Místo se nacházelo přibližně 3 míle severně od neregistrované komunity města Elgin, Manitobo. Reliéfní pole bylo trávník s trojúhelníkovým rozložením dráhy. Asi v roce 1942 bylo letiště zařazeno jako RCAF Aerodrome - Elgin, Manitoba na 49 ° 29 'severní šířky 100 ° 15 ′ západní délky / 49,483 ° N 100,250 ° W / 49.483; -100.250 se změnou 13,5 stupně na východ a nadmořskou výškou 1495 stop (456 m). Tři dráhy byly vypsány takto:[4]

Název dráhyDélkaŠířkaPovrch
2/203300 stop (1000 m)---'Rašelina
14/323300 stop (1000 m)---'Rašelina
8/263600 stop (1100 m)---'Rašelina

Přezkoumání map Google dne 10. června 2018 neukazuje žádnou identifikovatelnou stopu bývalého letiště v blízkosti zveřejněných souřadnic.

Současnost, dárek

Letiště je nyní Průmyslový letecký park Souris Glenwood.

Reference

  1. ^ A b Spisovatel (c. 1942). Pilots Handbook of Aerodromes and Seaplane Bases Vol. 2. Královské kanadské letectvo. p. 22.
  2. ^ Hatch, F. J. (1983). The Aerodrome of Democracy: Canada and the British Commonwealth Air Training Plan, 1939-1945. Ottawa: Ředitelství historie, ministerstvo národní obrany. ISBN  0660114437.
  3. ^ Spisovatel (c. 1942). Pilots Handbook of Aerodromes and Seaplane Bases Vol. 2. Královské kanadské letectvo. p. 10.
  4. ^ Spisovatel (c. 1942). Pilots Handbook of Aerodromes and Seaplane Bases Vol. 2. Královské kanadské letectvo. p. 8.

externí odkazy