RB 04 - RB 04
| RB-04E | |
|---|---|
 | |
| Typ | Střelte a zapomeňte anti-loď |
| Místo původu | Švédsko |
| Historie služeb | |
| Ve službě | 1962-2000? |
| Používá | Švédsko |
| Historie výroby | |
| Výrobce | SAAB |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 600 kg (1300 lb) |
| Délka | 4,45 m (14 ft 7 v) |
| Průměr | 50 cm (20 palců) |
| Hlavice | 300 kg (660 lb) ON výbuch a před fragmentace |
Detonace mechanismus | dopad nebo blízkost |
| Motor | INI Solid Rocket Engine |
| Rozpětí křídel | 2,04 m (6 ft 8 v) |
| Pohonná látka | Pevný |
Provozní rozsah | 32 km (20 mi) |
| Nadmořská výška letu | moře skimming Rb04E |
| Maximální rychlost | podzvukový |
Vedení Systém | aktivní navádění radaru, Track on Jam (hledač AGA-1, Rb04C) |
Zahájení plošina | Letadlo 32, AJ 37, AJS 37 |
The RB-04 (Robot 04) je dalekonosný oheň a zapomeň vzduch-povrch, protilodní raketa. Raketa byla během vývoje a prvních let služby známá jako „RB-304“.
Zatímco zájem o řízené protilodní střely byl v padesátých letech utlumený, nebyl zcela zaniklý. V roce 1949 podala švédská vláda žádost o radarovou naváděnou protiletadlovou raketu. Žádost se zhmotnila jako SAAB „Robot-Byrån (RB) 04“, který byl poprvé spuštěn testem Saab 29 Tunnan stíhačka počátkem roku 1955. Dřívější verze rakety utrpěly kousací problémy, pokud jde o dva režimy cílení, kterými byly útoky na plochu, za zasažení velké skupiny lodí (jako invazní flotila) a výběr cílení, kde se střely nacházely v na jedné lodi. Při útoku na oblast by raketa mířila pouze na loď ve skupině, pokud by se nacházela ve vzdálenosti do 1000 metrů od jiného plavidla, což bylo také v raném elektronickém věku a změny v této vzdálenosti vyžadovaly hardwarové úpravy v dílně.
- RB-04C: Původní produkční verze „RB-04C“ vstoupila do služby švédského letectva 32A Lansen útočné letadlo v roce 1959. RB-04C měl kachní konfiguraci, s krátkými trojúhelníkovými křížovými ploutvemi kolem nosu a dvěma širokými křídly s ploutvemi připevněnými ke špičkám křídel. RB-04C měl solidní raketový motor s posilovačem a hlavici SAP, kterou bylo možné vybavit kontaktní nebo bezkontaktní pojistkou.
- RB-04D: Další vývoj verze C. Raketové motory s větším doletem a bezúdržbové tepelné baterie, kde dochází k hlavním vylepšením. Představen na konci 60. let.
- RB-04E: Další vývoj verze D tak, aby vyhovovala nové AJ37 Viggen udeřit letadlo. Raketa měla kratší rozpětí křídel a vylepšený naváděcí systém a nové monopulzní radar hledač, který umožňoval přístupy na skimming. Tato verze byla vysoce odolná vůči ECM a automaticky uzamkla obzvláště silné rušivé signály.
Mnoho komponent rakety bylo znovu použito, když RBS-15 byl vyvinut, včetně hlavní části a hlavice, ačkoli nejzřetelnějšími vnějšími změnami byly motor a hlavní křídla.
Raketa nikdy neviděla boj; nejbližší věc, která přišla k použití, byla během „Whisky na skalách "incident v roce 1981, kdy sovětská ponorka (kód NATO Whisky Class) narazila na mělčinu před námořní stanicí v roce 2006." Karlskrona. Švédská AJ37 Viggens s RB-04E namontovaná pod křídly, převzata z přísně tajných skladovacích bunkrů, byla ve vysoké pohotovosti před možným vpádem Sovětů. Při jedné příležitosti, kdy se zdálo, že probíhá sovětská záchranná operace, byla letadla míchána s úmyslem zachytit sovětské lodě.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- Svenskt Militärflyg - Bo Widfeldt / Åke Hall (2005)
- Ilustrovaný průvodce moderními raketami ve vzduchu - Bill Gunston, Arco Publishing, Inc. (1983)
externí odkazy
- „Švédské letectvo má raketové rakety“ Populární mechanika, Duben 1958, s. 112, titulek fotografie je nesprávný, když uvádí, že se jedná o raketu vzduch-vzduch.