Stanice RAN 9, Pinkenba - RAN Station 9, Pinkenba
| Stanice RAN 9, Pinkenba | |
|---|---|
 Chata generátoru, 2015 | |
| Umístění | Myrtletown Reserve, Pinkenba, Město Brisbane, Queensland, Austrálie |
| Souřadnice | 27 ° 23'29 ″ j. Š 153 ° 08'30 ″ vd / 27,3913 ° j. 153,1418 ° vSouřadnice: 27 ° 23'29 ″ j. Š 153 ° 08'30 ″ vd / 27,3913 ° j. 153,1418 ° v |
| Období návrhu | 1939-1945 (druhá světová válka) |
| Postavený | 40. léta |
| Architektonický styl (y) | Brutalismus |
| Oficiální jméno | Stanice RAN 9, Pinkenba (Myrtletown) |
| Typ | státní dědictví (postaveno) |
| Určeno | 17. července 2008 |
| Referenční číslo | 602448 |
| Významné období | 40. léta |
| Významné komponenty | přípojka motoru / generátoru / místnost / napájení, septický systém, pozorovací stanoviště (vojenské), deska / betonové |
  Umístění stanice RAN 9, Pinkenba v Queenslandu  Stanice RAN 9, Pinkenba (Austrálie) | |
Stanice RAN 9, Pinkenba je zapsán na seznamu kulturního dědictví námořní stanice pro ponorka monitoring ve společnosti Myrtletown Reserve, Pinkenba, Město Brisbane, Queensland, Austrálie. Byl postaven ve 40. letech 20. století. Je také známá jako RAN Station 9, Myrtletown. Byl přidán do Queensland Heritage Register dne 17. července 2008.[1]
Dějiny
Zbývající postavené prvky stanice Královského australského námořnictva (RAN) 9, a druhá světová válka -era indikátorová smyčka a fotoelektrický (PE) paprsek monitorovací komplex, jsou umístěny v Myrtletown Reserve, na konci Gannon Road poblíž Pinkenba. Betonová kontrolní a generátorová chata stále stojí v jihovýchodním rohu rezervy spolu s řadou betonových desek ze čtvrtí a budovy jídelny.[1]
Místo stanice RAN 9, které se nachází na severním břehu řeky Boggy Creek, kde se připojuje k Řeka Brisbane, byla gazetted jako Reserve for Recreation v roce 1885. Reserve for Landing se nacházela jen na sever a obě rezervy byly zpočátku pod kontrolou Toombul divizní rada. V lednu 1925 byly obě rezervy, nyní společně známé jako rezervace Myrtletown (3,55 ha (8,8 akrů)), převedeny do Rada města Brisbane, který zůstává správcem. Oblast Myrtletown, dříve zemědělská čtvrť, je nyní průmyslovou zónou s velkými nezastavěnými bloky a několika domy. Většina obyvatel odešla kvůli uzavření místní školy v roce 1971 a výstavbě Letiště Brisbane poblíž (která byla otevřena v roce 1988).[1]
V průběhu druhá světová válka pobřežní dělostřelecké obrany Moreton Bay byly upgradovány. Mezi ně patří Fort Lytton (1880-1881) (nyní Národní park Fort Lytton ) na jižní straně ústí řeky Brisbane a Fort Cowan Cowan (pozdní 1930) (Fort Cowan Cowan ), na západní straně Moreton Island. Fort Bribie (Opevnění na druhé světové válce na ostrově Bribie ), na severovýchodním cípu Bribie Island, byla založena v roce 1939 poté, co německá invaze do Polska uvrhla svět do války. Vstup Japonska do války 7. prosince 1941 a následná vnímaná hrozba invaze do Austrálie vedly k dalšímu rozšíření obrany Moreton Bay. Na začátku roku 1942 Fort Bribie upgradovala své dvě 6 "umístění zbraní, a v červnu 1942 požadoval velitel spojeneckých námořních sil v oblasti jihozápadního Pacifiku s vysokou prioritou, aby byl Moreton Bay vyvinut jako námořní operační základna. dva roky americká americká 155 milimetrová (6,1 palce) polní děla byla umístěna na Panama Mounts v Skirmish Point (Opevnění na druhé světové válce na ostrově Bribie ), na jižním konci ostrova Bribie. V roce 1943 byla podobná baterie postavena v Rousu na východní straně ostrova Moreton.[1]
Hlavní přístupovou cestou do řeky Brisbane byl severozápadní kanál, který běžel z blízka Caloundra přes záliv jihovýchodním směrem (východně od ostrova Bribie a směrem k ostrovu Moreton) a poté na jihozápad směrem k ústí řeky Brisbane a tvoří trasu ve tvaru písmene Z. To diktovalo ideální polohy pro pobřežní dělostřelecké baterie, přičemž nejúčinnější místa pro zbraně byla nejbližší body k ohybům kanálu. Baterie Rous však byla navržena tak, aby odradila lodě od ostřelování cílů v Moreton Bay ze strany oceánu na ostrově Moreton.[1]
Během druhé světové války byl Moreton Bay také chráněn stanicemi RAN s čísly 1 až 10. RAN 1 byla Port War Signal Station ve Wickham Point v Caloundře (neexistující) a RAN 2 byla stanice Controlled Mining and Guard Loop Station, která byla původně nachází se ve Fort Bribie (existující), než byla přesunuta do Tangalooma na ostrově Moreton v roce 1943 (neexistuje). RAN 3 byla řízená těžební a strážní smyčková stanice v Cowan Cowan a RAN 4 byla indikátorová smyčka a přístav obrany ASDIC (protiponorkový detekční sonar) stanice na Woorim (Opevnění na druhé světové válce na ostrově Bribie ), na ostrově Bribie (existující). RAN 5 bylo kombinované výcvikové středisko (námořní křídlo) v Toorbul; RAN 6 byl Advanced Fairmile Base (AFMB) v Bongaree, Bribie Island; a RAN 7 byla stanice ASDIC s indikátorovou smyčkou a přístavní obranou v Bulwer na ostrově Moreton (existující). Na řece Brisbane byl RAN 8 Boom Defense Facility, an protiponorkový boom přes řeku Brisbane mezi Lytton a Bulwer Island (není existující); RAN 9 byl indikátorová smyčka a fotoelektrická paprsková stanice, Myrtletown (existující); a RAN 10 byl námořní obchod v Pinkenbě (stav neznámý).[1]
Indikátorové smyčky byly použity k detekci přítomnosti jakýchkoli ponořených ponorek. Indikátorová smyčka se spoléhá na produkci indukovaného proudu ve stacionární smyčce drátu, když se magnet pohybuje nad hlavou. I když jsou ponorky otřeny nebo odmastěny, stále mají dostatečný magnetismus k výrobě malého proudu ve smyčce. Tato technologie byla vyvinuta Britské královské námořnictvo v HMS Osprey (Portlandská námořní základna) z roku 1915. Pokud indikátorová smyčka ukázala přítomnost plavidla, byly dvě možnosti „sub“ nebo „non-sub“. Pokud na vodě nebylo možné pozorovat žádnou loď, byla to zjevně ponorka a loď mohla být odeslána, aby spustila hlubinné pumy.[1]
Alternativně, pokud byla indikátorová smyčka umístěna vedle kontrolovaného minového pole, ve kterém byly miny připojeny elektrickým kabelem zpět k chatě s kontrolou dolů na břehu, mohly být miny odpáleny ručně, pokud byla detekována ponorka. Musela to být nepřátelská ponorka, protože spřátelené ponorky vždy vstupovaly do přístavu. Kontrolované doly v Moreton Bay byly doprovázeny smyčkami „strážných“ a důlních smyček. Když byla ponorka detekována strážní smyčkou, operátor počkal, dokud se na důlní smyčce nezačne „houpat“ galvanometr, a poté budou miny odpáleny zasláním proudu dolů do smyčky.[1]
Stanice RAN 9 byla zkonstruována tak, aby detekovala jakékoli japonské ponorky nebo hladinová plavidla, která se pokoušejí plavit po řece Brisbane. Do roku 1942 si námořnictvo uvědomilo nedávný vývoj Japonska, Německa a Itálie ve výrobě a používání miniaturních ponorek a lidská torpéda. Stávající systémy smyček indikátorů měly nohy nastavené na rozestup 200 yardů, což bylo dobré pro velké ponorky, ale zbytečné pro miniatury. V září 1942 se RAN rozhodla položit miniaturní indikátorovou smyčku přes ústí řeky Brisbane.[1]
Kabely indikátorové smyčky byly položeny v miniaturním vzoru indikátorové smyčky s nohami 40 metrů (37 m) od sebe, od stanice RAN 9 do Rybářské ostrovy. Pokud by ponorná ponorka byla detekována stanicí RAN 9, byl by vyslán signál do stanice RAN 8, Boom Defense Facility ve Fort Lytton, aby se zvedl kabel výložníku. HMAS Kinchela byl trvale ukotven v řece Brisbane jako součást tohoto systému Boom Defense. Smyčka indikátoru byla dokončena HMAS Bangalow počátkem března 1943.[1]
Indikační smyčka byla doplněna fotoelektrickým paprskem nad vodou, aby se detekovala přítomnost povrchových plavidel vstupujících do řeky Brisbane. Stanice RAN 9 palců Brisbane byla jednou z pouhých tří fotoelektrických paprskových instalací postavených v Austrálii během druhé světové války, ostatní byly mezi Jižní hlava a Prostřední hlava v Sydney a mezi nimi Point Lonsdale a Point Nepean v Port Phillip v Melbourne. Za instalaci všech tří byl odpovědný podplukovník Buckland z australské armády.[1]
Zařízení PE Beam sestávalo z vysílače na straně rybářských ostrovů u řeky Brisbane, který byl umístěn v betonové chatě v ložisku 68 stupňů a 25 minut od přijímače v Myrtletownu. Současný stav vysílající chaty není znám z důvodu rozvoje přístavních zařízení v okolí tohoto místa. Vysílač paprsku PE sestával z výkonového ventilu, který přenášel ve viditelné a infračervené vlnové délce. Infračervená obrazovka blokovala viditelné světlo, takže nebylo vidět zvenčí. Paprsek z vysílače byl nasměrován na reflektor (90 centimetrů (35 palců) parabolické zrcadlo) v kontrolní chatě v Myrtletownu, který zaměřil paprsky na špičkový bod na katodě PE buňky.[1]
Rozbitím paprsku se uzavřel stykač na napájecí napětí 80 V DC a paralelně se jej připojil servisní stykač. Když byl paprsek v normálním provozu, reproduktor vydal bzučivou notu. Když byl paprsek rozbit, reproduktor reprodukoval cvaknutí relé přijímače. Zazněl také výstražný bzučák a relé se rozsvítilo blikající červené světlo. Během tohoto přerušení se uzavřel další stykač a přes řeku byla vystavena hlídka (reflektor) na ložisku několik stupňů uvnitř linie infračerveného paprsku PE. Přepínač servisního stykače pro světlomet byl poté sepnut výhybkářem, který provedl rychlé prohledání oblasti; stykač ovládacího panelu se okamžitě resetuje stisknutím tlačítka na ovládacím panelu. Resetování zastavilo bzučák alarmu, blikající světlo a cvakání v reproduktoru, takže byl přístroj připraven okamžitě dát další podpis.[1]
Paprsek PE byl dokončen v září 1943 a 23. října 1943 byl proveden první pokus s paprskem. Stanice RAN 9 zahájila provoz v lednu 1944 po nákladech na stavbu £ 3337. Poručík Joe Duggan byl odpovědným důstojníkem.[1]
Stanice RAN 9 nikdy nezjistila žádné japonské vetřelce, ačkoli ponorky byly spatřeny východně od Stradbroke Island (Březen 1942) a mimo ostrov Moreton (červen 1942) a dne 14. Května 1943 nemocniční loď Kentaur byl zasažen torpédem a potopen u pobřeží Brisbane. Poslední útok, ke kterému došlo v přístupech k Přístav v Brisbane se konalo dne 4. června 1943 off Cape Moreton, když japonská ponorka vystřelila na americkou loď MV Edwarda Chamberse. Indikátorová smyčka v řece Brisbane byla odstraněna v červnu 1945.[1]
Letecký snímek zařízení RAN Station 9 z roku 1946 ukazuje, že pokoje a budova jídelny byly umístěny na sever od řídicích a generátorských chat (na místě stávajících betonových desek a cihelných cisteren). Dva kůlny byly umístěny severozápadně od stávající chaty generátoru. Větší ze dvou zbývajících konstrukcí, kontrolní bouda, pojala indikátorovou smyčku a přístrojové vybavení paprskem PE a byla tam, kde smyčkové kabely končily. V menší budově byl generátor. Obytné prostory pro důstojníky a obyčejné hodnosti byly odděleny jídelnou.[1]
Popis
Přežívající stavby bývalé stanice RAN 9 stojí v jihovýchodním rohu rezervy na konci Gannon Road v Myrtletownu. Drsná polní cesta pokračuje od konce Gannon Road podél jihozápadního okraje rezervy a Sandmere Road je gazetovaná, ale neformovaná podél severozápadní strany rezervy. Rezerva obsahuje dvě betonové budovy s dalšími zničenými betonovými konstrukcemi a betonovými deskami na severu. Válečné betonové konstrukce kontrastují se zelenou a klidnou povahou dobře udržovaného říčního parku.[1]
Budovy jsou jednopodlažní obdélníkové betonové konstrukce s plochými betonovými střechami zakrytými parapetními hranami tvořenými obvodovými stěnami. Struktury byly odlity in-situ a stěny a stropy vykazovaly povrchovou úpravu. Zasklení bylo ztraceno u všech okenních otvorů a většina dveří je ztracena. Bezpečnostní clony z ocelového grilu byly připevněny ke všem otvorům.[1]
Kontrolní bouda je vyrobena z betonu o tloušťce 12 palců (300 mm) a je přibližně 19 x 22 stop (5,8 x 6,7 m). Stojí blízko okraje parku u Boggy Creek, zarovnaný na jihozápad-severovýchod. Obdélníkový půdorys je rozdělen na sudé čtvrti se třemi uzavřenými místnostmi a otevřeným vstupem nádvoří v jihozápadní čtvrti. Z otevřeného nádvoří jsou dva vchody, chráněné volně stojící vysokou stěnou. Dveře na severozápad se otevírají do plně uzavřené místnosti (bývalá dílna a obchod), která se připojuje k místnosti na severovýchod (bývalá místnost se smyčkou indikátoru). Sklad obsahuje odinstalované lamelové dřevěné dveře, opřené o zeď. Místnost s indikátorovou smyčkou má ve výšce očí na severovýchodním rohu jedno úzké neglazované pozorovací okno. Tento úzký otvor je chráněn vnější konzolovou kuželovou betonovou kuklou.[1]
Dveře na severovýchod do dvora vedou do místnosti v jihovýchodním rohu budovy (přijímací místnost s paprskem PE). Úroveň podlahy této místnosti je pod úrovní terénu a je do ní dosaženo malým betonovým letem schody. Místnost přijímače PE Beam má velký nízký neglazovaný okenní otvor na severovýchod (otvor PE paprsku) a větší okno / dveře na jihovýchod. Mnoho otvorů ve zdi obsahuje zbytky dřevěného rámu. Na jih a na západ od konstrukce leží betonová deska a obruby.[1]
Na severozápad od kontrolní chaty je chata betonového generátoru, což je asi 18 stop (5,5 m) x 18 stop 6 palců (5,64 m). Chata generátoru se skládá z velké obdélníkové místnosti (místnost generátoru) a přilehlé menší úzké obdélníkové místnosti (sklad), které se oba otevírají do malé uzavřené obdélníkové vstupní chodby s vnějšími dveřmi do jihozápadního rohu. Místnost generátoru má dlouhá úzká neglazovaná okna ve výšce očí na severovýchod a jihovýchod. Oba otvory mají vnější konzolové kuželovité betonové kryty. Jeden otvor obsahuje dřevěný okenní rám. Vnitřek místnosti generátoru obsahuje betonovou montáž na podlahu a také volně stojící silné rámování dřeva. Dvě obdélníkové betonové desky leží severovýchodně od chaty generátoru.[1]
Na severozápad od dvou betonových chat je roztržka stromů, piknikový přístřešek a zařízení na grilování, ale tyto prvky nejsou považovány za významné z hlediska kulturního dědictví. Na sever od chat je obdélníková vyvýšená plocha se zbytky nízkých betonových zdí, s betonovou deskou na severozápad. Tyto funkce označují místo ubikace a budování nepořádku. Na severním a jižním konci pozemku, na jeho severovýchodě, jsou dvě obdélníkové cihlové cisterny vykreslené betonem. Každý z nich má na jednom konci kulatý otvor pro potrubí a na druhém konci moderní kovový kryt s poklopem. Cisterny byly pravděpodobně septické systémy obytných prostor.[1]
Seznam kulturního dědictví
Stanice RAN 9, Pinkenba (Myrtletown) byla uvedena na seznamu Queensland Heritage Register dne 17. července 2008 po splnění následujících kritérií.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci vývoje nebo vzorce historie Queenslandu.
Přežívající betonové chaty a betonové zbytky čtvrtí a budovy nepořádku na stanici RAN 9 v Pinkenba (Myrtletown) jsou důležité k prokázání struktury historie Queenslandu a jsou dochovaným důkazem úsilí vynaloženého na obranu Moretonského zálivu a řeky Brisbane proti nepříteli lodě a ponorky během druhé světové války. Indikační smyčka a instalace fotoelektrického paprsku v Myrtletownu byla součástí vzájemně propojeného systému námořní obrany pro Moreton Bay, který zahrnoval pobřežní dělostřelecké baterie, indikátorové smyčky, kontrolovaná minová pole, zařízení ASDIC (detekce protiponorkových sonarů), protiponorkový Fairmile starty motorů, fotoelektrický paprsek (PE) a protiponorkový výložník.[1]
Toto místo demonstruje vzácné, neobvyklé nebo ohrožené aspekty kulturního dědictví Queenslandu.
Stanice RAN 9 byla jedním z pouhých tří obranných zařízení s paprskem PE postavených v Austrálii během druhé světové války. Ostatní byly postaveny mezi South Head a Middle Head v Sydney a mezi Point Lonsdale a Point Nepean v Port Phillip v Melbourne.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci hlavních charakteristik konkrétní třídy kulturních míst.
Stanice RAN 9 je svým umístěním, orientací na řeku a uspořádáním místností důležitá k prokázání základních charakteristik indikátorové smyčky druhé světové války a stanice paprsků PE, což je protiponorková obrana. Jeho poloha u řeky Brisbane ukazuje potřebu detekovat nepřátelská plavidla, která se pokoušejí proniknout proti proudu řeky, a umístění kontrolní chaty odhaluje směrování paprsku PE přenášeného z Rybářských ostrovů. Uspořádání místností v kontrolní chatě poskytuje důkazy o funkcích takového zařízení, přičemž místnost s indikátorovou smyčkou má pozorovací okno nad řekou a místnost s paprskem PE má velké okno pro příjem paprsku vysílaného z Rybářských ostrovů.[1]
Místo je důležité kvůli jeho estetickému významu.
Jelikož nesouhlasné betonové konstrukce v klidné oblasti plochých, dobře udržovaných travních porostů podél severního břehu řeky Boggy Creek, která se připojuje k řece Brisbane, zbývající budovy a základy stanice RAN 9 jsou malebnou, ale uštěpačnou připomínkou pokusů o obranu přepravy v Řeka Brisbane z útoků japonských ponorek.[1]
Reference
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii byl původně založen na „Registr dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 7. července 2014, archivováno dne 8. října 2014). Geo souřadnice byly původně vypočítány z „Hranice registru dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 5. září 2014, archivováno dne 15. října 2014).
externí odkazy
Média související s Stanice RAN 9, Pinkenba na Wikimedia Commons