RADI IRSA - RADI IRSA

IRSA (中 遥, Zhong-Yao nebo Zhongyao) UAV jsou čínské UAV vyvinuté společností Tianjin (ChinaRS, 中 科 遥感 信息 技术 有限公司) z Ústav dálkového průzkumu Země a digitální Země (RADI, 中国科学院 遥感 与 数字 地球 研究所) z Čínská akademie věd. IRSA UAV jsou deriváty RADI Quick Eye UAV a obě řady sdílejí stejné letové rámy.

IRSA I

IRSA I je první UAV vyvinutý společností ChinaRS a je to UAV s pevným křídlem určené pro leteckou kinematografii, fotografování a průzkumné mise. Vývoj byl dokončen v roce 2006 a UAV vstoupil do služby ve stejném roce. IRSA I odešel do důchodu a byl nahrazen pokročilejšími následnými UAV vyvinutými společností ChinaRS.[1]

IRSA II

IRSA II je pevné křídlo UAV v konvenčním uspořádání s vysokou konfigurace křídla. Pohon zajišťuje dvoulistý pohon motor traktoru namontované v nose. IRSA II sdílí stejné rozložení s jiným RADI UAV, s RADI Quick Eye I, a jediný vnější rozdíl je v podvozku: dvojice smyků v Quick Eye I je nahrazena tříkolovým podvozkem v IRSA II.[2] Další rozdíl zahrnuje mírné zlepšení výkonu. Specifikace:[3]

  • Rozpětí (m): 2.6
  • Délka (m): 1,8
  • Výška (m): 0,5
  • Plocha křídla (m2): 0.9
  • Užitečné zatížení (kg): 2.5
  • Prázdná hmotnost (kg): 11
  • Palivo (L): 3
  • Maximální vzletová hmotnost (kg): 14
  • Průměr vrtule (m): 0,6
  • Maximální rychlost (km / h): 140
  • Cestovní rychlost (km / h): 100
  • Strop (km): 3.5
  • g-přetížení: 4,5 g
  • Rychlost stoupání (m / s): 5
  • Výdrž (min.): 100
  • Maximální dojezd (km): 150
  • Standardní provozní dosah (km): 110
  • Motor: benzínový
  • Spotřeba paliva (ml / min): 22
  • Maximální povolená rychlost větru pro provoz (m / s): 13
  • Maximální povolený rozsah větru pro vypuštění a zotavení: 5

IRSA III

IRSA III je třetí UAV vyvinutý společností ChinaRS a jedná se o UAV v konvenčním uspořádání s konfigurací vysokého křídla a vrtule je poháněna dvoulistým motorem poháněným vrtulovým pohonem namontovaným v nose. IRSA sdílí stejné rozložení s jiným RADI UAV, RADI Quick Eye III. Specifikace:[4]

  • Délka (m): 2.3
  • Rozpětí (m): 3
  • Výška (m): 0,49
  • Plocha křídla (m2): 1
  • Prázdná hmotnost bez paliva (kg): 6
  • Palivo (L): 9
  • Spotřeba paliva (l / h): 2.2
  • Užitečné zatížení (kg): 8
  • Užitečné zatížení (L): 18
  • Maximální vzletová hmotnost (kg): 28
  • Rychlost stoupání (m / s): 5
  • Maximální rychlost (km / h): 150
  • Cestovní rychlost (km / h): 120
  • Strop (km): 6.5
  • g-přetížení: 4,4 g
  • Výdrž (min.): 3-4
  • Maximální dojezd (km): 400
  • Standardní provozní dosah (km): 250
  • Motor: benzínový
  • Maximální povolená rychlost větru pro provoz (m / s): 15
  • Maximální povolený rozsah větru pro start a zotavení: 5
  • Dosah ovládání (km): 200
  • Start: pojíždění nebo katapult
  • Zotavení: pojíždění nebo padák

IRSA IV

IRSA IV je dvoumotorový UAV v uspořádání se dvěma výložníky s tříkolovým podvozkem vyvinutým společností RADI. IRSA IV sdílí identický drak pěti dalších čínských dvoumotorových bezpilotních prostředků: Iflyer Hunter, RADI Quick Eye IV, Orientální Titan Titan III, UAV Sci-Tech Telemetry IV a ZWYX YX-3, takže všech šest čínských UAV má stejný vzhled. To, co se od sebe liší, je to, že jejich příslušné systémy řízení letu (FCS) jsou zcela odlišné od sebe navzájem a jsou vyvíjeny samostatně jejich vývojáři samostatně. IRSA IV má dvojici dvoulistých poháněných vrtulových motorů, které jsou namontovány na přídi a zadní části trupu. Specifikace:[5]

  • Délka (m): 2.6
  • Rozpětí (m): 3
  • Výška (m): 0,48
  • Plocha křídla (m2): 1.1
  • Prázdná hmotnost bez paliva (kg): 8
  • Palivo (L): 8.4
  • Spotřeba paliva (l / h): 4.5
  • Užitečné zatížení (kg): 12
  • Užitečné zatížení (L): 15
  • Maximální vzletová hmotnost (kg): 38
  • Rychlost stoupání (m / s): 5,5 při plném zatížení
  • Maximální rychlost (km / h): 135
  • Cestovní rychlost (km / h): 110
  • Strop (km): 5
  • g-přetížení: 5 g
  • Výdrž (min.): 2 - 3
  • Maximální dojezd (km): 250
  • Standardní provozní dosah (km): 180
  • Motor: benzínový
  • Maximální povolená rychlost větru pro provoz (m / s): 17
  • Maximální povolený rozsah větru pro vypuštění a zotavení: 5
  • Dosah ovládání (km): 200
  • Spuštění: pojíždění
  • Zotavení: pojíždění nebo padák
  • Vzletová vzdálenost při plném zatížení (m): 70
  • Přistávací vzdálenost: 150

Viz také

Seznam bezpilotních vzdušných dopravních prostředků Čínské lidové republiky

Reference

  1. ^ IRSA I
  2. ^ IRSA II Archivováno 2013-12-27 na Wayback Machine
  3. ^ IRSA II
  4. ^ IRSA III
  5. ^ IRSA IV