Oddělení veřejných prací (západní Austrálie) - Public Works Department (Western Australia) - Wikipedia

Oddělení veřejných prací
Přehled agentury
Tvořil1. ledna 1901
Rozpuštěno31. prosince 1984
Nahrazující agentura
JurisdikceVláda západní Austrálie

The Oddělení veřejných prací (PWD) byl Stát Vládní agentura z západní Austrálie, která byla pověřena poskytováním a údržbou veřejné infrastruktury, jako je přehrady, zásoby vody, školy, nemocnice, přístavy a další veřejné budovy. Oddělení již není v provozu a jeho povinnosti byly od roku 1985 převedeny na další vládní útvary a právnické osoby.

Dějiny

Historie oddělení je obtížné přesně popsat vzhledem k širokému spektru úkolů prováděných oddělením a také evolučnímu vývoji organizace. Oddělení přispělo k úspěchu západní Austrálie a pomohlo ji přeměnit z koloniálního osídlení na prosperující stát. Vzhledem k odlehlosti západní Austrálie je důležitost P.W.D. s jeho soběstačnými konstrukčními a konstrukčními schopnostmi pravděpodobně nikdy nebude plně oceněn.

Před P.W.D.

Na výstavbu infrastruktury v kolonii řeky Swan původně dohlížel Henry Willey Reveley,[1][2] anglický stavební inženýr. Reveley dorazil do kolonie v roce 1829 a byl původně zaměstnán bez výplaty, avšak v roce 1830 byla záležitost vznesena a plat byl přiznán zpětně. V této pozici pokračoval až do roku 1839 a dokončil stavby jako Kulatý dům v Fremantle a Stará perthská soudní budova v Perth pomocí odsouzených a vojenských prací spolu se smlouvou na práci. Podílel se také na stavbě silnic a mostů, mol a tunelů.

Pozice Reveleyho byla snížena po jeho odchodu a jeho nahrazení, Henry Trigg, byl jmenován dozorcem veřejných prací. Tuto roli zastával od roku 1839 do roku 1851, přičemž většinu své rané práce zaměřil na mola, Perthský chodník a Rottnest Island vyrovnání.

Henry Trigg byl následován jako dozorce veřejných prací v roce 1851 James Austin. Austin sloužil dva roky až do roku 1853, kdy rezignoval a byl nahrazen Richard Roach Jewell který získal titul Úředník děl Colonial Works Office, kde působil až do svého odchodu do důchodu v roce 1884. James Manning byl také jmenován úředníkem Works a pracoval souběžně s Jewellem, který pracoval v Perthu, zatímco Manning pracoval z Fremantle. Jewell byl povýšen na dozorce veřejných prací, než odešel do důchodu, a v roce 1880 se oddělení nazývalo Oddělení prací a železnic.

Doporučení z roku 1884 byla provedena v roce 1885, což mělo za následek John Arthur Wright byl jmenován ředitelem veřejných prací a hlavním inženýrem. George Temple-Poole byl jmenován dozorcem Works a Clayton T. Mason byl jmenován generálním ředitelem železnic a technikem údržby. Po rezignaci Wrighta v roce 1889 bylo rozhodnuto rozdělit závody a železnice, přičemž Mason se stal úřadujícím komisařem pro železnice a Poole úřadujícím ředitelem veřejných prací. V roce 1891 C. Y. O'Connor přijel do Perthu, aby převzal roli hlavního inženýra.

Založení katedry

První hlava OZP, Charles Yelverton O'Connor

Oddělení začalo 1. ledna 1901, kdy O'Connor jako hlavní inženýr nastoupil na místo odboru prací a budov.

Vůdci

Hlavní inženýr:

Ředitel veřejných prací

Hlavní architekti

Další podrobnosti viz Vládní architekt Západní Austrálie.

Budovy oddělení

Po značnou dobu bylo oddělení umístěno v budovách sousedících a rozšiřujících se na západ od Oblouk kasáren v Perth.

V roce 1966 oba P.W.D. a Metropolitní vodní rada přestěhoval se do nových kancelářských prostor v Dumasův dům, na Kings Park Road ve městě West Perth.

Mechanické a elektrické dílny P.W.D. byly dlouhodobě umístěny v bývalém Jewell St. East Perth. Další významný workshop byl v Welshpool. Většina venkovských měst měla depa a kanceláře navržené tak, aby obsluhovaly regionální zaměstnance, které byly postaveny tak, aby uspokojovaly konkrétní úkoly pracovní síly.

Konec éry

Oddělení veřejných prací se stalo Stavební úřad dne 1. ledna 1985.

Odpovědnosti

Zemědělství

Všichni tři předpokládali králičí ploty byly původně postaveny ministerstvem zemědělství, ale po prohlídkách 748 km dokončeného plotu bylo rozhodnuto, že je obecně nestandardní, takže stavba byla předána společnosti P.W.D. v roce 1904. Před obnovením stavby muselo oddělení zpevnit 233 km plotu. Na projekt dohlížel Richard John Anketell který zařídil pracovní sílu složenou z devíti stavebních večírků, 189 velbloudů a 128 koní.

P.W.D. byl také zodpovědný za poskytování mechanických a elektrických služeb mnoha zemědělským výzkumným stanicím vzdáleným kolem západní Austrálie. Oddělení také vybudovalo a udržovalo Schéma zavlažování Camballin který byl postaven za účelem pěstování rýže v Kimberley, stejně jako mnoha dalších zavlažovacích infrastruktur po celém státě.

Odpovědnost za zemědělské záležitosti a králičí plot byly předány:

Energie

P.W.D. začal vydávat elektrické průkazy v roce 1925.

Tyto úkoly byly později zpracovány:

Přístavy a řeky

Oddělení bylo odpovědné za stavbu Přístav Fremantle a mnoho dalších menších regionálních mola a přístavišť. Denní práce z oddělení provozovala také zařízení přístavů. Oddělení bylo rovněž odpovědné za provádění průzkumů řek a pobřežních oblastí.

Během Velká deprese, řada prací byla provedena na základě úlevy v nezaměstnanosti. Jedním z nich bylo zneužití Harvey River v letech 1931 až 1934 zaměstnávala přes 2 500 mužů.

Po rozpuštění P.W.D. těchto úkolů se ujali:

Mechanické a elektrické služby (M&E)

Oddělení postavilo elektrické rozvaděče pro instalaci na místech po celém státě. Mnoho starých P.W.D. rozvaděče lze stále vidět v přístavech a vodovodních a kanalizačních zařízeních. Ty byly obecně postaveny v dílnách Jewell St. Oddělení bylo také praotcem Státní inženýrské a realizační práce který se později stal Státní strojírny s dílnou v North Fremantle.

Veřejné budovy

P.W.D. byl zodpovědný za stavbu různých vládních budov, jako jsou policejní stanice, školy, nemocnice, majáky, vojenské budovy, zemědělské výzkumné stanice, soudní budovy a věznice. Toto bylo často prováděno na smluvním základě, přičemž konstrukci a údržbu provádělo také oddělení. Některé pozoruhodné budovy byly:

V návaznosti na rozpad PWD byly tyto role převzaty:

Železnice

Viz také Seznam železnic postavených odborem veřejných prací v západní Austrálii

Oddělení stavělo a udržovalo vedlejší železnice, které obsluhovaly regionální infrastrukturu (obecně přístaviště). Ostatní železnice byly postaveny pro konkrétní úkoly, jako je výstavba Mundaring Weir a opuštěné po dokončení požadovaného úkolu. Různé hlavní železnice v celém státě byly postaveny PWD.

Před vznikem P.W.D. železnice byly spravovány:

Vzhledem k tomu, že P.W.D. tyto role převzal:

Silnice

P.W.D. byl zodpovědný za stavbu silnic a mostů kolem státu. Tento úkol byl později odsunut na:

Vozidla a mobilní zařízení

Země sekce P.W.D. udržoval výběr zapůjčených automobilů pro návštěvy úředníků vládního oddělení. Tyto spolu s dalšími P.W.D. dopravní prostředky a závody, jako jsou srovnávače, válce a nakladače Malcolm Moore atd., byly udržovány P.W.D. mechanika v P.W.D. workshopy.

Voda a kanalizace

Další informace o jménech a datech různých orgánů: Water Corporation

Oddělení veřejných prací bylo po mnoho let odpovědné za zásobování vodou, odvodnění, zavlažování, kanalizaci a správu vodních zdrojů poté, co převzalo tuto roli od odboru zásobování vodou, kanalizace a odvodnění (1. ledna 1912 - 31. prosince 1920).

P.W.D. byl zodpovědný za stavbu mnoha přehrad, nádrží a dopravních systémů po celé západní Austrálii. Vodní hospodářství a kanalizace v západní Austrálii byly rozděleny, když Metropolitní vodovod, kanalizace a kanalizace převzal odpovědnost za metropolitní region, zatímco venkovské oblasti zůstaly obsluhovány P.W.D. Metropolitní vodovodní kanalizace a odvodňovací tabule byly založeny na ulici Loftus Leederville s hlavním sídlem, které tam zůstalo, v roce 1977 byly dílny přemístěny do Lemnos Street Shenton Park s mechanickým kováním (jak na místě, tak v dílně), obráběním, svařováním, kreslením, automobilovými stroji, nástrojovými částmi, plechy a samostatnou údržbou potrubí posádky. Byly zde také menší sklady, mezi nimiž byly Balcatta a Tinga Place v Kelmscott. Menší čistírny odpadních vod byly umístěny ve Swanbourne a Westfield se zbývajícími závody v Beenyup, Woodmans Point a Lemnos Street Shenton Park.

Po celé metropolitní oblasti existovala velká síť čerpacích stanic a čistíren, které jejich velká pracovní síla udržovala. Tyto úkoly později převzal:

jiný

Poznámky

  1. ^ Ray Oldham, Reveley, Henry Willey (1788–1875), Australian Dictionary of Biography, Online Edition, ISSN 1833-7538, publikoval Australian National University [1]
  2. ^ „Reveley, Henry Willey“. Archivy Androom. Citováno 18. února 2007.
  3. ^ Australský biografický slovník
  4. ^ Australský biografický slovník
  5. ^ „Komise plní svou práci'". Denní zprávy (Perth, WA: 1882–1950). Perth, WA: Národní knihovna Austrálie. 9. února 1948. str. Vydání 4: CITY FINAL. Citováno 14. března 2013.
  6. ^ "Nepojmenovaná". Denní zprávy (Perth, WA: 1882–1950). Perth, WA: Národní knihovna Austrálie. 24. listopadu 1937. str. Vydání 2: CITY FINAL. Citováno 14. března 2013.

Reference

(zdroj: State Records Office of Western Australia)

  • Le Page, J. S. H. Budování státu: příběh odboru veřejných prací v západní Austrálii 1829-1985 Leederville, W.A: Water Authority of Western Australia, 1986. ISBN  0-7244-6862-5

externí odkazy