Provinční cesta 11 (Buenos Aires) - Provincial Route 11 (Buenos Aires) - Wikipedia

Štít provinční trasy 11}}

Provinční cesta 11
Provinční Ruta 11
Informace o trase
Udržováno společností AUBASA
Délka583 km (362 mi)
Existoval1932 – dosud
Hlavní křižovatky
Severní konecRP19-AR.svg v Punta Lara
 RP15-AR.svg, RN1-AR.svg, RP13-AR.svg, RP215-AR.svg, RP15-AR.svg, RP54-AR.svg, RP20-AR.svg, RP36-AR.svg, RP41-AR.svg, RP58-AR.svg, RP63-AR.svg, RP74-AR.svg, RP77-AR.svg
Jižní konecCalle 100 palců Mar del Sur
Umístění
Velká městaPunta Lara, La Plata, Magdaléna, Punta Indio, Gral. Conesa, Generál Lavalle, San Clemente del Tuyú, Santa Teresita, Buenos Aires, San Bernardo, Mar de Ajó, Cariló, Pinamar, Villa Gesell, Santa Clara del Mar, Mar del Plata, Chapadmalal, Miramar
Dálniční systém
Dálnice v Argentině

Provinční cesta 11 je 583 kilometrů dlouhý (362 mi) argentinský silnice na východ od Provincie Buenos Aires. Silnice se táhne od Punta Lara (začíná na křižovatce s PR 19) do města Mar del Sur.[1]

Trasa 11 vede podél pobřeží Río de la Plata a Atlantický oceán, s vysokým počtem automobilů projíždějících v létě. Cesta mezi Magdaléna a křižovatka s provinční cestou 36 je stále rozbitá cesta, takže trasa nebyla dosud zpevněná. Na druhé straně od křižovatky s provinční cestou 63 (známá jako Esquina de Crotto)[2] do města Generál Conesa se trasa změní na dvouproudová vozovka, celkem 30 km se dvěma vozy na jednu cestu. Úsek mezi Pinamar a Villa Gesell trasa se opět stane dvouproudovou.

Tato silnice přispěla k rozvoji měst na pobřeží provincie Buenos Aires na severu Mar del Plata, protože jediným městem v regionu, kam se železnice dostala, byl Pinamar. Vlak, který odjel z General Guido až do konce v Divisadero de Pinamar (odbočka z General Roca Railway z Buenos Aires do Mar del Plata) fungovala v letech 1949 až 1968 a byla obnovena v prosinci 1996 [3][4] přestože v dubnu 2015 byla opět uzavřena a doposud zůstala neaktivní.[5]

Dějiny

Začátek

Červeně, aktuální trasa 11, dlážděná v roce 1979. Stará cesta je označena zeleně.

První práce na silnici byly provedeny v zóně Mar del Plata. Cesta mezi centrem města a Cametovým parkem byla vydlážděna v roce 1928, poté následovala dlažba úseku k dálnici Punta Mogotes maják, dokončen v roce 1933.[6]

V roce 1932 Camino de la Costa[7] provinční silnice, která se táhla od Avellaneda na Mar del Plata spolu s pobřežími Río de la Plata a Atlantický oceán byl otevřen. O čtyři roky později pobřežní silnice v Punta Lara byl postaven. Nicméně Sudestada (Jihovýchodní rána) způsobila záplavy, které zničily většinu silnice. Z tohoto důvodu byla zvýšena zeď, aby se zabránilo povodním; voda však rozrušovala zeď, dokud v červenci 1958 nezbořila zeď nová vlna řeky, která zničila „Camino Costanero“ (jak byla také nazývána cesta 11). Záplavy poškodily nejen silnici, ale nezastavitelným tokem vody bylo zničeno asi 100 000 domů [8]

Zpevněná cesta z Mar del Plata a Miramar byla postavena v letech 1937 až 1938,[9] zatímco úsek mezi La Plata a Magdalénou byl dokončen v roce 1961.[10]

Když byla dlažba trasy 11 definitivně dokončena na konci 70. let, byly některé části původní silnice změněny. Stará cesta byla dále od pobřeží.[11] Stará cesta je stále vytesaná cesta.[12]

V roce 1986 vláda provincie Buenos Aires přenesla úsek silnice přes městskou oblast Mar del Plata do města Generál Pueyrredón Partido [13] 5. prosince 1987 byla dlážděná cesta z Miramaru do Mar del Sur uvedena do provozu [14]

Koncese

19. září 1990 byla podepsána koncesní smlouva. Správa silnice byla následně svěřena „Camino del Atlántico“ (španělsky „Road of the Atlantic“), která převezme údržbu trasy od křižovatky s provinční cestou 36 po přístup k kruhovému objezdu do Santa Clara del Mar. Smlouva byla uzavřena na dobu 15 let s možností prodloužení na 20 let prostřednictvím speciální klauzule.[15] Mýtnice byly umístěny v „Paraje La Huella“ poblíž generála Conesy a Mar Chiquita.[16]

V průběhu roku 1996 vybudoval koncesionář dvouproudovou cestu mezi městy Pinamar a Villa Gesell, která byla financována zvýšením sazeb mýtného, ​​které vstoupilo v platnost po dokončení prací.[17]

V prosinci 2010 byla otevřena 10 km dlouhá cesta mezi Santa Clara del Mar a Parque Camet. Práce měly cenu $ 43 milionů.[18]

V červenci 2011 vláda Buenos Aires předala správu trasy 11 na „Autovía del Mar“ po dobu 30 let. Společnost také spravuje provinční trasy Autovía 2 63, 56, 74 a 36.[19] V roce 2016 Gobernor z Buenos Aires, María Eugenia Vidal zrušeno ústupky, takže cesta 11 se znovu stane státem.[20]

Města

Trasa 11 prochází podél následujících měst od začátku do konce:

Starý most přes Kanál 1 ve Villa Roch. Tento most byl z bezpečnostních důvodů definitivně uzavřen
Casino Central vedle trasy 11, v městské zóně Mar del Plata
Hotelový komplex Chapadmalal, jak je patrné z trasy 11
Most přes potok Chapadmalal
PartidoMísto / městoKm
EnsenadaPunta Lara5
La PlataLa Plata13
MagdalénaMagdaléna61
Punta IndioPunta Indio106
TordilloVilla Roch245
Generál Conesa250
Generál LavalleGenerál Lavalle290
La CostaSan Clemente del Tuyú308
Las Toninas319
Santa Teresita324
Mar del Tuyú327
Costa del Este333
Aguas Verdes336
La Lucila del Mar339
San Bernardo331
Mar de Ajó345
Nueva Atlantis350
Pinar del Sol375
Costa Esmeralda382
PinamarPinamar393
Ostende396
Valeria del Mar398
Cariló400
Villa GesellVilla Gesell411
Mar de las Pampas420
Mar Azul423
Mar ChiquitaMar Chiquita483
Mar de Cobo487
Generál PueyrredónCamet Norte494
Atlántida500
Santa Elena501
Playa Dorada502
Mar del Plata514
Chapadmalal542
San Eduardo del Mar550
Generál AlvaradoMiramar562
Mar del Sur578

Hlavní křižovatky

PartidoKmSilnice / křižovatkaPoznámky
Ensenada0Argentina P-24A.svg RP19-AR.svgna Villa Elisa (východní)
6Argentina P-24A.svg RP15-AR.svgna Ensenada (východní)
12Vídeňská úmluva dopravní značka A-28a-V1-1.svg ŽelezniceRoca železnice na La Plata (západ) a Destilería YPF (východ) [poznámka 1]
14Argentina P-24A.svg RN1-AR.svg [poznámka 2]na Buenos Aires (město) (severní)
La Plata15Argentina P-24A.svg RP13-AR.svgna Abasto (město) (my stojíme Ensenada (východní)
16Argentina P-24A.svg RP215-AR.svgna San Miguel del Monte (my stojíme La Plata (východní)
17Argentina P-24A.svg 52 Av.na La Plata (východní)
32Argentina P-24A.svg RP15-AR.svgna Ensenada (východní)
Magdaléna40Argentina P-24A.svg RP54-AR.svgdo Gralu. Mansilla [Poznámka 3] (východní)
61Argentina P-24A.svg RP20-AR.svgna Ranchos (my stojíme Magdaléna (východní)
142Argentina P-24A.svg RP36-AR.svgna PR 2 (severní)
Castelli195Argentina P-24A.svg RP41-AR.svgna Baradero (Západ)
Chascomús160Argentina P-24A.svg RP58-AR.svgna Chascomús (Západ)
Tordillo225Argentina P-24A.svg RP63-AR.svgna Dolores (východní)
240AB-Maut-Grenze.svg Mýtná bariéra
–
256Argentina P-24A.svg RP56-AR.svgna Generál Madariaga (jižní)
Generál Lavalle290Argentina P-24A.svg (beze jména)přístup na Gral. Lavalle (východ)
La Costa345Argentina P-24A.svg Libertador San Martín Ave.na Mar de Ajó (východní)
Generál Madariaga393Argentina P-24A.svg RP74-AR.svgna Benito Juárez (Západ)
Mar Chiquita483AB-Maut-Grenze.svg Mýtná bariéra
–
Generál Pueyrredón514Argentina P-24A.svg Constitución Ave.na Mar del Plata (východní)
Generál Alvarado562Argentina P-24A.svg RP77-AR.svgna Miramar (Západ)
Poznámky
  1. ^ Úsek mezi La Plata a Destilería YPF využívá nákladní služby pouze.
  2. ^ Většinou známá jako „Autopista Buenos Aires – La Plata“
  3. ^ Město je většinou známé jako „Bartolomé Bavio“, jak je pojmenováno železniční nádraží.

Reference

  1. ^ „Nuestras Rutas“, Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires
  2. ^ „La pulpería que sobrevive en el tiempo“, La Nación, 2000-07-10
  3. ^ Partido de Pinamar, Heráldica Argentina Archivováno 2008-12-07 na Wayback Machine
  4. ^ „El fondo de campo que llegó a ser centro turístico“, María Cristina Coccari Archivováno 2009-08-22 na Wayback Machine
  5. ^ „Estado de los Trenes a Pinamar“, web Satélite Ferroviario
  6. ^ Cuatro años de gobierno 1936-1940, objem IV Vialidad de la Provincia, 1940, redakční Guillermo Kraft, 1940
  7. ^ Historia de Santa Teresita Archivováno 19. 09. 2013 na Wayback Machine
  8. ^ El Río de la Plata destruyó el Camino Costanero ", Vialidad časopis č. 4, 1958
  9. ^ Paseo Costanero Sur, oficiální web Mar del Plata
  10. ^ "Obras terminadas en el segundo semestre de 1961", Vialidad časopis # 18, 1962
  11. ^ República Argentina, ředitel červené kamminky, Automóvil Club Argentino (1969)
  12. ^ Atlas de rutas Firestone Argentina, sur de Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay, redakční Buenos Aires, 2007 - ISBN  987-21490-8-9
  13. ^ Ordenanza 6488 del partido de General Pueyrredón, 1986-08-05.
  14. ^ ""Partido de General Alvarado ", Heráldica argentina". Archivovány od originál dne 7. 12. 2008. Citováno 2012-02-21.
  15. ^ Documentación Ruta 11, Dirección Provincial de Vialidad
  16. ^ ""Peajes en rutas argentinas ", Automóvil Club Argentino, 2010". Archivovány od originál dne 2011-05-31. Citováno 2012-02-21.
  17. ^ „Acta acuerdo de adecuación del contrato“, Dirección de Vialidad de Buenos Aires
  18. ^ „Inauguración de la autovía que une Mar del Plata y Santa Clara del Mar“, Secretaría de Medios de la Provincia de Buenos Aires
  19. ^ „Autovía del Mar es el nuevo concesionario de la Autovía 2“, Notitrans, 1. července 2011
  20. ^ Viděl oficializo la estatización de las rutas 2 y 11 de la Provincia, Clarín, 11. listopadu 2016

externí odkazy