Prince of Orange (1814 lodí) - Prince of Orange (1814 ship)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Prince of Orange |
Stavitel: | Thomas Burn, Sunderland |
Spuštěno: | 19. února 1814 |
Osud: | Založený 9. dubna 1858 |
Obecná charakteristika | |
Tun Burthen: | |
Délka: |
|
Paprsek: |
|
Vyzbrojení: | 8 zbraní |
Prince of Orange byla vypuštěna v Sunderlandu v roce 1814. Původně se plavila jako Západní Indie ale pak se stal Východní Indie, plavící se do Indie na základě licence od Britů Východoindická společnost (EIC). Udělala dvě plavby přepravující trestanci do Austrálie, první v letech 1820–1821 až Nový Jížní Wales a druhý v roce 1822 až Van Diemenova země. V letech 1830 a 1840 uskutečnila devět cest jako velrybářská loď na Davisův průliv. Byla prodloužena a přestavěna v roce 1846. V prosinci 1852 se uzemnila a trvalo několik měsíců, než ji dostali pryč. Poté potřebuje zásadní opravy. Rovněž utrpěla škodu v roce 1854. V roce 1858 ztroskotala.
Kariéra
Prince of Orange se poprvé objevil v online kopiích Lloyd's Register (LR) v roce 1815.[1] 29. září v nouzi vplula do Plymouthu.
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
---|---|---|---|---|
1815 | Hutchinson T. Hedvábí | Johnson | Londýn – Svatý Kryštof | LR |
1816 | T. Hedvábí | Johnson | Plymouth – Londýn Londýn-Île de France | |
1818 | T. Hedvábí | [C.] Johnson | Londýn-Kalkata | LR |
V roce 1813 ztratila EIC monopol na obchod mezi Indií a Británií. Britské lodě pak mohly na základě licence od EIC svobodně plout do Indie nebo do Indického oceánu.[2] Například kapitán Silk vyplul z Londýna dne 5. dubna 1817 na základě licence od EIC, směřující do Bombaj.[3]
Dne 25. ledna 1819 Prince of Orange„Silk, pane, byl na břehu poblíž Ramsgate. Když se dostala do konfliktu, byla na cestě na Cejlon ObnovaCromartie, mistře, která byla na cestě na Barbados.[4] Byla vystoupena, ale předpokládalo se, že bude muset dát do opravy Temži.[5]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj a poznámky |
---|---|---|---|---|
1819 | T. Hedvábí | Johnson | Londýn-Kalkata | LR; poškození opraveno 1818 |
1821 | T. Hedvábí | Johnson | Londýn | LR; poškození opraveno 1818 |
Odsouzená cesta do Port Jackson (1820–1821): Kapitán Thomas Silk vyplul z Downs dne 8. října 1820. Do Port Jackson dorazila 12. února 1821.[6] Na cestu nasadila 136 odsouzených a jednoho z nich odsoudila k úmrtí.[7]
Odsouzená cesta do Hobartu (1822): Kapitán John Moncrief vyplul z Anglie 1. dubna 1822. Do Hobartu dorazila 23. července 1822.[8] Na cestu nasadila 136 odsouzených a čtyři z nich utrpěla smrt.[9]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj a poznámky |
---|---|---|---|---|
1822 | T. Hedvábí Moncrief | Johnson | Londýn Londýn – Nový Jižní Wales | LR; poškození opraveno 1818 |
1824 | T. Moncrief J. White | Johnson | Londýn – Nový Jižní Wales | LR; poškození opraveno 1818 |
1825 | R.Nelson | Soames | Korek doprava | LR; malé opravy 1824 |
1826 | J. Jameson | Hutton | Leith - „Mrmc“ | LR; malé opravy 1824 |
1827 | J. Jameson | Hutton | Greenock – Charleston | LR; malé opravy 1823 |
1828 | J. Jameson | Beveridge | Greenock – Petersburg | LR; malé opravy 1823 a 1824 |
1828 | J. Jameson | P. Jaffrey | Leith | LR (Pružný.); malé opravy 1823 a 1824 a dobrá oprava 1828 |
1830 | J. Jameson | W.Guthrie | Leith | LR (Pružný.); dobrá oprava 1828 |
1831 | Gutherie | Waddell | Leith -Davisův průliv | LR; dobrá oprava 1828 |
Velrybářská loď Northern Fisheries (1830–1840)
V letech 1830 až 1836 a 1839 až 1840 Prince of Orange byl velrybářská loď, lov velryb v oblasti rybolovu severních velryb, tj. ve vodách Davisova průlivu a Grónska. Níže uvedená data pocházejí primárně od společnosti Coltish:[10]
Rok | Mistr | Kde | Velryby | Tuns velrybí olej |
---|---|---|---|---|
1830 | Guthrie | Davisův průliv | 1 | |
1831 | Guthrie | Davisův průliv | 4 | 25 |
1832 | Guthrie | Davisův průliv | 30 | 115 |
1833 | Guthrie | Davisův průliv | 29 | 128 |
1834 | Guthrie | Davisův průliv | 14 | 67.5 |
1835 | Guthrie | Davisův průliv | 2 | 15 |
1836 | Guthrie | Davisův průliv | 1 | 5 |
Po dvou letech špatných velrybářských sezón Prince of Orange se vrátil k obchodování.
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Domovský přístav | Zdroj a poznámky |
---|---|---|---|---|---|
1838 | J.Watts | Les | Leith – Severní Amerika | Leith | LR; velká oprava 1830 a malé opravy 1838 |
1839 | Packwood | Les | Leith – Davisův průliv | Leith | LR; velká oprava 1830 a malé opravy 1838 |
Princ z Walesu vrátil se k lovu velryb.
Rok | Mistr | Kde | Velryby | Tuns velrybí olej |
---|---|---|---|---|
1839 | Packwood | Davisův průliv | 1 | 7.5 |
1840 | Stratton (nebo Straiton) | Davisův průliv | 2 | 7.5 |
Po dalších dvou letech špatného lovu velryb Princ z Walesu se vrátil k obchodování.
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
---|---|---|---|---|
1840 | Packwood R. Deas | Les | Leith – Davisův průliv Leith – Nový Jižní Wales | LR; velká oprava 1830, malé opravy 1838 a velká oprava 1841 |
1843 | R. Deas | Les | Leith – Nový Jižní Wales Liverpool – Afrika | LR; velká oprava 1830 a 1841 |
1844 | R. Deas Ellis | Les | Liverpool – Afrika Liverpool | LR; velká oprava 1830 a 1841 |
1845 | Ellis | Les | Liverpool – Dundee | LR; velká oprava 1839 a 1841; „chce opravu“ |
21. února 1845 Prince of Orange vyplul z Ostrov Ichaboe.[11] Byla jednou z desítek plavidel, která na ostrov přijela po roce 1843, kdy vrcholila doprava v roce 1845, aby vyzvedla guano. Do New Orleans dorazila 10. dubna a s nákladem bavlny se vrátila do Británie.
Přestavěn 1846
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj a poznámky |
---|---|---|---|---|
1846 | Ellis A. Smith | Les | Leith -Onega, Rusko Liverpool „Odpočívej.“ | LR; prodloužena a téměř přestavěna 1846 |
Dne 16. ledna 1847 kapitán Smith vyplul Prince of Orange pro Bombay. Dorazila tam 15. května. 10. července opustila Bombay a vrátila se do Liverpoolu.
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Domovský přístav | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|
1850 | Stephens | Les | Liverpool – Bombaj | Leith | LR; prodloužena a téměř přestavěna 1846 |
22. října Richard Cobden Archibald, pán, začal hořet asi 100 mil od Réunionu při plavbě z Kalkaty do Londýna. Prince of OrangeStephens, pán, zachránil posádku a vzal je do Svatá Helena.[12]
Dne 4. listopadu 1853 Prince of Orange spadl na její stranu, zatímco v Brunswick Graving Dock v Liverpoolu. Měla pravdu, ale se ztrátou mizzenového stožáru a s předními a hlavními stožáry odpruženými.[13]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Domovský přístav | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|
1854 | Les | Liverpool – Savannah | Leith | LR; Prodlouženo a přestavěno 1846, velká oprava 1853 | |
1856 | Jiří | Harrison | Liverpool – Krym | Liverpool | LR; Prodloužení a přestavba 1846, velká oprava 1853 a malé opravy 1855 |
1858 | Williams | Harrison | Liverpool – Indie | Liverpool | LR; Prodloužení a přestavba 1846, velká oprava 1855 a malé opravy 1855 a 1857 |
Osud
Prince of Orange, plul z Kooria Mooria (Ostrovy Khuriya Muriya ) do Falmouthu, když ji její posádka musela opustit na moři.[14] Stroskotala 9. dubna 1858 poblíž Mauricia.[15]
V letech 1855 až 1860 bylo z ostrovů vytěženo asi 200 000 tun guana. Těžba brzy poté skončila.
Citace a reference
Citace
- ^ A b LR (1815), sekvence č. P494.
- ^ Hackman (2001), str. 247.
- ^ LR (1818), „Licencované a venkovské lodě“.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (5355). 26. ledna 1819. hdl:2027 / uc1.c2735029. Citováno 30. září 2020.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (5356). 29. ledna 1819. hdl:2027 / uc1.c2735029. Citováno 30. září 2020.
- ^ Bateson (1959), str. 294–295.
- ^ Bateson (1959), str. 328.
- ^ Bateson (1959), str. 308–309.
- ^ Bateson (1959), str. 329.
- ^ Coltish (c. 1842).
- ^ "Expediční zpravodajství". Kaledonská rtuť (Edinburgh, Skotsko), 14. dubna 1845; Vydání 19458.
- ^ "DOPRAVA INTELIGENCE". Denní zprávy (Londýn, Anglie), 7. ledna 1851; Vydání 1442.
- ^ "DOPRAVA INTELIGENCE". Denní zprávy (Londýn, Anglie), 5. listopadu 1853; Vydání 2328.
- ^ "LODNÍ DOPRAVA". Ranní kronika (Londýn, Anglie), 11. června 11858; Vydání 28541.
- ^ Postavené lodě Sunderland: Prince of Orange Přístupné 29. září 2020.
Reference
- Bateson, Charles (1959). Odsouzené lodě. Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075.
- Coltish, William (c. 1842). Zpráva o úspěchu lodí v oblasti Grónska a Davis Straits v letech 1772-1842 včetně.
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.