Princ William (1788 lodí) - Prince William (1788 ship) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Prince William (loď) a HMS princ William.

Dějiny
Spojené království
Název:Princ William
Stavitel:William Rowe, St Peter's, Newcastle[1]
Spuštěno:1788
Osud:Naposledy zmíněno v roce 1812.
Obecná charakteristika
Tun Burthen:306,[2] nebo 307​37⁄94,[3] nebo 350 (bm )
Vyzbrojení:
  • 1801: 14 × 24-pounder karonády[2]
  • 1804: 4 x 4-pounder zbraně
  • 14 × 24-pounder karonády[3]

Princ William byla postavena v Newcastlu v roce 1788. Poté obchodovala mezi Anglií a Pobaltím. The královské námořnictvo poprvé ji najal v roce 1797. Jeho Veličenstvo najal ozbrojenou loď Princ William sloužil na dvě smlouvy, jedna během Francouzské revoluční války a jeden během Napoleonské války. Na konci každé smlouvy ji admiralita vrátila svým majitelům.

Obchodník

Princ William poprvé se objevil v Lloyd's Register (LR) v roce 1789.[4] Tento objem ukázal její zátěž 350 tun; do roku 1791 byla dávka opravena na 306 tun. (Pro 1788 neexistuje žádný snadno přístupný online svazek).

RokMistrMajitelObchodZdroj
1789W. Clark
M.Rowe		Captain & Co.
M.Rowe & Co.		Portsmouth–MemelLR
1791W. ClarkM.Rowe & Co.Londýn -ŠtětínLR
1793W. Clark
J. Humble		M.Rowe & Co.Portsmouth – MemelLR
1794J. Humble
Nicholson		M.Rowe & Co.Portsmouth – MemelLR
1797NicholsonM.Rowe & Co.Petersburg – PortsmouthLR

Britský obchod poskytoval francouzským lupičům lukrativní cíl, takže Admirality najal řadu obchodních lodí, vyzbrojil je a poté je využil k doprovodným povinnostem konvoje.

První smlouva (1797–1801)

Princ William sloužil od 24. dubna 1797 do 26. listopadu 1801.[2] Její kapitán byl velitel Thomas Whitwronge Clayton, jejím pánem byl W. Nicholson a sloužila na stanici v Severním moři.[5]

V roce 1797 Princ William, pod Claytonovým velením, se znovu zmocnil London Packetz Aberdeenu.[6] V době, kdy Princ William byl zaměstnán na konvojových plavidlech.[7] Francouzský lupič Jasone zajal London Packet v Severním moři u Buchan Ness, Aberdeenshire, dne 11. září 1797. Byla na cestě z Archangelsk, Rusko do Portsmouthu.[8][Poznámka 1][Poznámka 2]

Dne 24. září 1799 Princ William byl součástí malé eskadry mělkých ponorných plavidel, kterou admirál Mitchell, v Babet, vzal do Enkhaufen silnice setkat se s příznivci Dům Orange na Medemblik.[11] Clayton dostal povýšení na poštovní kapitán dne 26. prosince 1799.[12]

Poručík Thomas Richbell z Kentaur, byl 26. prosince 1799 povýšen na velitele,[13] a dostal velení Princ William,[14] na stanici Shields.

Dne 26. října 1801 bylo v Hullu oznámeno, že najaté ozbrojené lodě Princ William, Dobrý design, a Pomona měly být vyplateny v Newcastlu po podpisu mírové smlouvy v Amiens; nepřátelství oficiálně skončilo dne 22. října. Admirality se vrátil Princ William jejím majitelům dne 21. listopadu.

Dne 29. Dubna 1802 byl Richbell povýšen na poštovní kapitán.[13] Amatérský umělec, kapitán Richbell nakreslil obrázek, Pohled na Scarborough s ozbrojenou lodí Jeho Veličenstva princem Williamem kotvící v čerstvé vichřici že v roce 1803 vystavoval na Královská akademie umění.[15]

RokMistrMajitelObchodZdroj a poznámky
1802NicholsonClark & ​​Co.Newcastle doprava
Newcastle – Kodaň		Registr odeslání (RS)
1804S.WigginsClark & ​​Co.Newcastle – KodaňRS; důkladná oprava 1802 & poškození a prostřednictvím oprav 1803

V listopadu 1802 Lloydův seznam hlásil, že Princ William„Wiggins, pane, se dostal na břeh v Memelu, ale očekávalo se, že bude vystoupen.[16]

Druhá smlouva (1804–1812

Princ William sloužil od 3. května 1804 do 2. listopadu 1812.[3]

Zpráva z Hullu ze dne 24. Září 1804 uvádí, že kapitán John Waller z Sea Fencibles byl jmenován do funkce velitele Princ William. Kapitán Mackay se měl přestěhovat Princ William na ozbrojenou loď Jeho Veličenstva Monarchista, pak v Hullu Silnice.[17] Velitel John Waller byl uveden do provozu HMSHad v lednu 1805, a tak musel odejít Princ William do několika měsíců od jeho jmenování.[Poznámka 3]

1. prosince 1806 Princ William dorazil do Grimsby s konvojem z Labe. Zachytila ​​také šest cen se zbožím z Hamburku a Bordeaux.[19]

Dne 23. srpna 1807, Princ William byla pod velením kapitána Andrewa Motta, když zajala St. Jurgen.[20] St Sorgen, Joryensen, pán, byla dánská loď přepravující víno a brandy.[21] V říjnu Princ William zadržen St GeorgeJorgenson, pán, který nesl víno a brandy.[22]

Dne 19. června 1810, Princ William, stále pod Mottovým velením, zajal dánského lupiče SwalenHermansene, pane.[23]

Princ Williamspolečně s 74-gun Hrdina, šalupa na lodi Egeria a šalupa Saranče vlevo, odjet Göteborg dne 18. prosince 1811 jako doprovod do konvoje 15 transportů a flotily obchodníků, asi 120 plachet nebo více.[24][25] O čtyři nebo pět dní později Egeria a Princ William odděleny spolu s plavidly směřujícími k Humber a Skotsko, včetně většiny obchodních lodí. Transporty a hrstka obchodníků pokračovala Hrdina a Saranče.[25] 24. prosince Hrdina ztroskotala Texel v bouři se ztrátou všech kromě 12 mužů z její 600členné posádky. Saranče byl uvězněn asi míli daleko a byl nucen stávkovat do Batavianská republika.[24]

Osud

Dne 19. dubna 1812 byla ozbrojená loď Princ William vyplul z Plymouthu s konvojem pro Downs.[26] Poté zmizí z online zdrojů. Velitel Andrew Mott byl povýšen na poštovní kapitán v srpnu 1812.

Poznámky a citace

Poznámky

  1. ^ HMS Jalouse zajal francouzského lupiče Jasone, ze 14 zbraní a 52 mužů, dne 14. února 1799 mimo Texel. Jasone operoval z Dunkirku.[9]
  2. ^ Francouzské zdroje poskytují následující informace o Jasone. Byla to lupička pověřená v Dunkirku v roce 1797. Na své první plavbě v roce 1797 do listopadu byla pod velením Pierra-Françoise Sagota s 51 muži a 14 zbraněmi. Na své druhé plavbě byla v roce 1798 pod velením J.-J. (Jean-Jacques?) Seille, s 58 muži a 14 zbraněmi. U své třetí a poslední plavby v roce 1799 byla až do HMS pod velením Charles-Adrien Parquet Jalouse zajal ji v březnu.[10]
  3. ^ Had ztroskotal se všemi rukama v září 1806, zatímco na Jamajská stanice[18]

Citace

  1. ^ Tyne Built Ships: P.
  2. ^ A b C Winfield (2008), str. 389.
  3. ^ A b C Winfield (2008), str. 393.
  4. ^ LR (1789), sekvence č. P341.
  5. ^ Námořní kronika, Sv. 1, s. 301.
  6. ^ „Č. 15163“. London Gazette. 27. července 1799. str. 760.
  7. ^ Schomberg (1802), str. 665.
  8. ^ "Ship News", Časy (Londýn). Středa, 4. října 1797. Číslo 4015, sl. D, s. 1. 2.
  9. ^ Námořní kronika, Sv. 1, s. 529.
  10. ^ Demerliac (1999), str. 217, ° 1716.
  11. ^ Gentleman's Magazine (Prosinec 1799), s. 1077-8.
  12. ^ Schomberg (1802), str. 378.
  13. ^ A b Marshall (1825), sv. 2, část 2, s. 2 698-99.
  14. ^ Námořní kronika, Sv. 3, s. 80.
  15. ^ Graves (1906), sv. 6. s. 288.
  16. ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4303). 3. listopadu 1802. Citováno 7. prosince 2020.
  17. ^ "LODNÍ ZPRÁVY". (25. září 1804), Paket trupu (Hull, Anglie), vydání: 924, s. 3.
  18. ^ Winfield (2008), str. 251.
  19. ^ „PÁTEČNÍ POŠTA“. (6. prosince 1806) Lancaster Gazetter (Lancaster, Anglie), ročník: 6, vydání: 286, s. 3
  20. ^ „Č. 16368“. London Gazette. 8. května 1810. str. 679.
  21. ^ „Marine Intelligence.“ Paket Hull a originální týdenní komerční, literární a obecný inzerent (Hull, Anglie), 29. září 1807; Vydání 1081.
  22. ^ Ranní příspěvek (Londýn, Anglie), 3. října 1807; Vydání 11427.
  23. ^ „Č. 16701“. London Gazette. 9. února 1813. str. 282.
  24. ^ A b Marshall (1829), Supplement, Part 3, pp.302-4.
  25. ^ A b Gentleman's Magazine (1812), str. 174.
  26. ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4659). 24.dubna 1812. Citováno 7. prosince 2020.

Reference

  • Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  9782906381247. OCLC  492783890.
  • Graves, Algernon, ed. (1906). Královská akademie umění: Kompletní slovník přispěvatelů a jejich práce od založení v letech 1769 až 1904. 6. H. Graves a společnost.
  • Marshall, John (1823-1835) Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni ... (Londýn: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown).
  • Schomberg, Isaac (1802). Námořní chronologie neboli historické shrnutí námořních a námořních událostí z doby Římanů k mírové smlouvě 1802: s dodatkem.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-86176-246-7.

Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.