Prairial (supertanker) - Prairial (supertanker) - Wikipedia

Batillus tanker v Saint-Nazaire.jpg
Ropný tanker Batillus, Prairial sesterská loď na konci své stavby v Saint-Nazaire, který je poháněn Port-Vendres.
Dějiny
Název:Prairial
Majitel:Compagnie Nationale de Navigation, Francie (vyplněno)
Operátor:Elf Aquitaine (po dokončení)
Registrační přístav:
Stavitel:
Číslo dvora:H26
Spuštěno:21. září 1979
Dokončeno:Prosinec 1979
Ve službě:Prosinec 1979
Mimo provoz:2003
Identifikace:Číslo IMO: 7408720[1]
Osud:Sešrotován Gadani pro rozbíjení lodí, Pákistán, Září 2003
Obecná charakteristika
Třída a typ:Batillus, ULCC
Tonáž:
Délka:414,22 m (1359 ft 0 v)[1]
Paprsek:63,05 m (206 ft 10 v)
Návrh:28,60 m (93 ft 10 v)
Instalovaný výkon:47 840 kW[3] (65,000 koňská síla )
Pohon:
Rychlost:16 uzlů (30 km / h)

Prairial byl supertanker, postavený v roce 1979 Chantiers de l'Atlantique na Saint-Nazaire pro Compagnie Nationale de Navigation. Prairial, což bylo čtvrté a poslední plavidlo v Supertankery třídy Batillus (další tři byli Batillus, Bellamya a Pierre Guillaumat ). Byla jedinou lodí této třídy, která měla kariéru delší než deset let, plavila se až do roku 2003, i když pod jinými jmény: Sea Brilliance (1985), Hellas Fos (1986) a Sea Giant (1997). Ona je také rozlišována jako třetí největší loď, která byla kdy postavena, překonaná velikostí pouze Seawise Giant[5][6] (později Jahre Viking, Šťastný obr, Klepni Nevise, a nakonec Mont) postavena v roce 1976 a následně prodloužena a její sesterská loď Pierre Guillaumat.

The plavidlo byla dokončena a uvedena do provozu v roce 1979. Stejně jako ostatní lodě z Batillus třídy, byla složena a dorazila Vestnes, Norsko 5. dubna 1983, ale byla prodána a znovu uvedena do provozu v roce 1985. Byla v provozu pod různými jmény a vlastníky až do roku 2003, kdy dorazila na Gadani pro rozbíjení lodí aby mohl být sešrotován.

Technická data

Celková délka byla 414,22 m, paprsek 63,05 m, návrh 28,60 m, nosnost mrtvé váhy 555 046 (pokud by však byla naložena do stejného volný bok jako Seawise Giant, na 233 tun / cm.,[7] její nosnost by byla asi 604 000 tun, bezkonkurenční v námořní historii), a hrubá prostornost 274 826. Pohon zajišťovaly dvě vrtule, každá poháněná dvěma Stal-Laval parní turbíny vyvíjí celkovou sílu 65 000Hp. Provozní rychlost byla 16,7 uzlů, se spotřebou paliva asi 330 tun těžkého oleje denně a dostatečným množstvím paliva po dobu 42 dnů.

Náklad byl přepraven ve 40 tanky s celkovým objemem 677 300 m3. Byly rozděleny na střední a boční nádrže, jejichž rozměry byly navrženy tak, aby výrazně snížily riziko znečištění způsobeného srážkou nebo uzemněním. Před mezinárodními standardy té doby měly křídlové tanky maximální jednotkový objem nepřesahující 17 000 m3, který byl snížen na 9 000 m3 v nejzranitelnějších částech lodi.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „Prairial“. Mezinárodní super tankery Auke Vissera.
  2. ^ „Hellas Fos“. Mezinárodní super tankery Auke Vissera.
  3. ^ „30 ans et plus de 500 million de ton traitées par le terminal pétrolier d'Antifer“. Marine Marchande.
  4. ^ „Lesní zásobníky vody o 550 000 tun“. Marine Marchande.
  5. ^ „Jahre Viking - (největší loď všech dob, po rekonstrukci)“. Mezinárodní super tankery Auke Vissera.
  6. ^ ""Knock Nevis „ex.“ Jahre Viking"". Mezinárodní super tankery Auke Vissera.
  7. ^ Clarkson Research Studies Ltd. (1987). Tanker Register 1987. Mezinárodní publikační služba. ISBN  0-8002-4143-6.

externí odkazy