Stanice MRT Potong Pasir - Potong Pasir MRT station

NE10 
Potong Pasir
波 东 巴西
போத்தோங் பாசிர்
Potong Pasir
Hromadná rychlá přeprava (MRT) stanice
NE10 Potong Pasir Exit C 20200830 170925.jpg
Výjezd C ze stanice MRT Potong Pasir.
Umístění55 Upper Serangoon Road
Singapur 347694[1]
Souřadnice1 ° 19'52 ″ severní šířky 103 ° 52'09 ″ V / 1,331161 ° N 103,869058 ° E / 1.331161; 103.869058Souřadnice: 1 ° 19'52 ″ severní šířky 103 ° 52'09 ″ V / 1,331161 ° N 103,869058 ° E / 1.331161; 103.869058
ProvozujeSBS Transit Ltd. (ComfortDelGro Corporation )
Linka (y)
  Severovýchodní linie
Platformy2 (1 ostrovní nástupiště )
stopy2
PřipojeníAutobus, taxi
Konstrukce
Typ strukturyPodzemí
Úrovně platformy1
ParkovištěAno (The Poiz Center)
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevřeno20. června 2003; Před 17 lety (2003-06-20)
ElektrifikovanýAno
Předchozí jménaSennett
Cestující
Říjen 20204658 za den[2]
Služby
Předcházející stanice Hromadná rychlá přeprava Následující stanice
Severovýchodní linie
vůčiPunggol
Umístění
Mapa systému Singapur MRT / LRT
Mapa systému Singapur MRT / LRT
Potong Pasir
Potong Pasir v Singapuru

Stanice MRT Potong Pasir je podzemí Hromadná rychlá přeprava (MRT) stanice na Severovýchodní linie (NEL) v Toa Payoh oblast plánování, Singapur. Nachází se pod horou Serangoon Road na křižovatce s ulicí Potong Pasir Avenue 1 a Wan Tho Avenue. V první řadě slouží Potong Pasir rezidenční nemovitost, stanice Potong Pasir je také v těsné blízkosti Saint Andrew's Village, významného klastru vzdělávacích institucí, které jsou součástí rodiny svatých Andrewů.

Stanice byla poprvé oznámena jako Stanice Sennett MRT a bylo plánováno, že bude otevřeno, až bude „dostatečná poptávka“. Uzavření stanice bylo předmětem politických kontroverzí s obviněním, že stanice bude otevřena až poté, co se vládnoucí straně podaří převzít kontrolu nad Volební obvod Potong Pasir. Nakonec, v roce 2002, bylo oznámeno, že stanice bude otevřena spolu se stanicemi NEL po provedení nové studie, a stanice byla otevřena 20. června 2003 spolu s dalšími stanicemi NEL.

Dějiny

Nástupiště B stanice Potong Pasir
Veřejná prostranství stanice

Ve fázích plánování NEL to potvrdil tehdejší ministr komunikací Mah Bow Tan že linka projde volebním obvodem Potong Pasir, pak opozičním sborem. Dodal však, že linka se nezastaví ve volebním obvodu, protože by nebyla ekonomicky životaschopná. S odvoláním na studii proveditelnosti provedenou konzultanty pro linku vysvětlil, že bez stanice v Potong Pasir sníží náklady na NEL přibližně o 1 milion S $ (0,72 milionu USD) ročně.[3] To byl vyvrácen tehdejší Potong Pasir Člen parlamentu (MP) Chiam See Tong, který řekl, že se stane „silnou stanicí“, jakmile dojde k vývoji kolem ní.[4]

Když bylo v březnu 1996 odhaleno 16 stanic NEL, byla stanice Potong Pasir vyhlášena jako „Sennett“ a měla být postavena až poté, co bylo její okolí „intenzivně rozvíjeno“.[5] Obyvatelé Potong Pasir „se rozhodli“, když se dozvěděli o stavu stanice, a tvrdili, že to bylo kvůli jejímu umístění v opozičním volebním obvodu.[6]

Existovala tvrzení, že stanice (spolu s Woodleigh, další stanice v Potong Pasir) bude otevřena pouze v případě, že Lidová akční strana Kandidátovi (PAP) se podařilo zajistit volební obvod. V Všeobecné volby v Singapuru v roce 1997, Kandidát PAP, Andy Gan, slíbil obyvatelům, že bude prosazovat dřívější výstavbu stanic MRT (Potong Pasir a Woodleigh) s podporou tehdejšíhomístopředseda vlády Lee Hsien Loong a další PAP MPs.[7][8] V reakci na komentáře svých oponentů Chiam uvedl, že PAP se pokouší „zpolitizovat“ otázku MRT a věří, že stanice MRT budou stále otevřeny, protože pozemky byly získány pro jejich výstavbu.[8] Pak premiér Goh Chok Tong, který dříve podporoval Ganovy plány na stavbu MRT a řekl, že má „výzvu k soudu“, když se budou stavět,[7] později řekl, že neexistuje „žádná záruka“, volební obvod získá stanici MRT, i když PAP zajistí volební obvod během Singapurské všeobecné volby 2001.[9]

Nakonec byla stanice připravena k otevření s ostatními stanicemi NEL a název byl dokončen jako Potong Pasir. Oznámeno tehdejším ministrem dopravy Yeo Cheow Tong v únoru 2002 trval na tom, že rozhodnutí bylo „založeno výhradně na úrovních počtu cestujících“ prostřednictvím nedávného přezkumu Úřad pro pozemní dopravu (LTA) na předpokládaných úrovních počtu cestujících u stanic NEL. Vláda popřela, že otevření stanice souviselo s větším podílem hlasů PAP ve všeobecných volbách v roce 2001.[10][11]

Zakázku 705 na projektování a stavbu dvouúrovňových stanic civilní obrany Boon Keng a Potong Pasir, 1,8 kilometrů zdvojených tunelů a 280 metrů (920 stop) vyřezaných a krycích tunelů získala společnost Kumagai Gumi -Sembawang Engineering-Mitsui Joint Venture v hodnotě kontraktu 217 milionů S $ (157,25 milionů USD).[12][13] Zpočátku se plánovalo, že stanice bude jen „skořepinová stanice“, ale bylo rozhodnuto postavit celou stanici sama, protože by bylo nákladnější, aby byla stanice později vybavena.[14]

Stanice byla postavena metodou shora dolů. Stavební práce vyžadovaly pořízení řady obchodů podél silnice Upper Serangoon Road.[15] Během stavby si obyvatelé stěžovali na hluk generovaný z místa. Tyto stížnosti byly pohotově zodpovězeny s vysvětlením obyvatelům prací.[16]

Stanice zahájila provoz dne 20. června 2003.[17] V souvislosti s otevřením Chiam uvedl, že „pro mě nebylo ani tak vítězstvím, jako spíše vítězstvím obyvatel Potong Pasir.“ Chiamův rival, Sitoh Yih Pin, uvedl, že je „šťastný pro obyvatele, protože z pohodlí budou mít prospěch.“ Zmínil, že vyzval vysokého státního ministra dopravy, aby zvážil jeho otevření, a to navzdory ztrátě PAP ve volbách v roce 2001. Obyvatelé také uvítali otevření stanice, protože by do oblasti přineslo více návštěvníků a podniků.[18]

Podrobnosti o stanici

Název a umístění

Výjezd A ze stanice

Jak název napovídá, stanice Potong Pasir se nachází v Potong Pasir pod horou Serangoon Road.[19] Jméno Potong Pasir znamená v malajštině „řezaný písek“ a dostává jméno po dřívější činnosti pískoven v této oblasti.[20]

Před výstavbou měla stanice pracovní název „Sennett“. Sennett byl převzat z bývalého britského komisaře Lands C.W.A Sennetta, který byl také developerem pozemků a bytů.[21] Podle tehdejšího druhého poradce PAP Potonga Pasira Andyho Gana měl Sennett „lepší historické postavení“ a připomíná obyvatelům oblasti jejich „minulou slávu“.[6] Jméno bylo také považováno za kontroverzní a vláda jej považovala za opatření „nepřipomínat lidem, že (stanice) je (nachází se) v opoziční pevnosti“.[22] Název byl nakonec dokončen jako „Potong Pasir“ v únoru 2002.[10]

Stanice se nachází v blízkosti významných památek, jako je komunitní klub Potong Pasir, Masjid Alkaff (Horní Serangoon), Sdružení muslimských svěřeneckých fondů, chrám Sri Sivadurga a vesnice St. Andrews 'Village, která zahrnuje školy St. Andrew's Junior College, St Andrew's Junior School a St. Andrew's Secondary School. Kromě nemovitosti Potong Pasir slouží také rezidenčním nemovitostem Nin Residence, Saint Ritz, Sennett Estate a Sennett Residence.[23] Slouží také k maloobchodnímu rozvoji Poiz Center.[24]

Služby

Stanice obsluhuje severovýchodní linku a je umístěna mezi Boon Keng a Woodleigh stanic. Na oficiálních mapách je kód stanice NE10.[25] Stanice je v provozu denně přibližně od 6:00 jsem do 12:15 jsem denně.[23][26] Frekvence vlaků se liší od 2,5 do 5 minut v závislosti na špičkách.[27]

Veřejná umělecká díla

Anamorfický obraz řady bloků HDB v průchodu vedoucím k východu A stanice

V rámci programu Art-in-Transit systému MRT,[A] Úhel pohledu Matthew Ngui je řada anamorfní obrázky a text zobrazený všude kolem stanice. Tyto texty a obrazy, nebo podle umělce „makropohled na obrazy s mikrokosmickou perspektivou textu“, dodávají dílu estetický zájem a hloubku.[28][29] Sedm snímků zahrnuje řadu bytů HDB (Housing Development Board) vystavených podél chodby, strom na severní straně haly a autobusovou zastávku na jižní straně haly. Na platformách jsou vedle některých textů čtyři obrazy hodin nastavených v různé denní době (ráno, poledne, večer a v noci). Tyto snímky byly vybrány tak, aby představovaly každodenní život.[29]

Při zahájení práce umělec vážně uvažoval o výzvě LTA k „zajímavé práci, která by zapojila komunitu“. Ngui chce cíleně zapojit veřejnost tím, že umožní různým členům veřejnosti přispět textem a obrázky do díla.[30] Umělec se stále soustředil na určité předměty, které by byly relevantní pro lidi různého věku. Například stromový obrázek představuje růst pro mládež. U fragmentů textu Ngui vyzval účastníky, aby psali o problémech „nejblíže jim“, aby vytvořili text relevantní pro masy.[31] Tyto texty byly poté převedeny na graffitovaná slova.[28] Při sestavování práce byly použity tři podpůrné funkce - vysvětlující panely, video obrazy přehrávané na plazmových obrazovkách a ukazatele žulové podlahy, ze kterých je nejlepší obrázky prohlížet. V úvaze o díle umělec uvedl, že toto dílo „vytváří něco, co nevypadá jako to, čím je“, dokud „se nerozhodne samo“ při pohledu z určitého úhlu pohledu. Cítil, že je to zajímavé umělecké dílo „s vážnou stránkou“, které lidem umožňuje interpretovat to, co chtějí.[31]

Poznámky a odkazy

Poznámky pod čarou

  1. ^ Veřejná umělecká přehlídka, která integruje umělecká díla do sítě MRT

Reference

  1. ^ „Location View of 55 Upper Serangoon Road, 347694“. streetdirectory.com. 1. prosince 2020. Archivováno z původního dne 27. července 2018. Citováno 1. prosince 2020.
  2. ^ „Data Transport DataMall“. mytransport.sg. Archivováno z původního dne 21. srpna 2020. Citováno 20. srpna 2020.
  3. ^ Peck Ming, Chuang (8. srpna 1995). "Linka MRT pro průjezd Potong Pasir". Obchodní časy. str. 2.
  4. ^ „Chiam pošle petici ministrovi na linku N-E MRT“. Straits Times (11. listopadu 1995). str. 33. „Se zlepšením jeho okolí díky přítomnosti stanice MRT se stane silnou stanicí,“ řekl (Chiam).
  5. ^ "Obyvatelé v severovýchodní chodbě spokojeni s místy stanic". Straits Times. 6. března 1996. s. 16.
  6. ^ A b „Senett nebo Potong Pasir: 2 zobrazení“. Straits Times. 6. března 1996. s. 17.
  7. ^ A b „Obyvatelé naléhali, aby Chiam nahradili novým poslancem“. Straits Times. 2. ledna 1997. s. 26.
  8. ^ A b „Stanice MRT budou postaveny, ujišťuje Chiam obyvatele.“ Straits Times. 25. prosince 1996. s. 18.
  9. ^ „MRT v Potong Pasir, pokud PAP vyhraje?“. Obchodní časy. 27. října 2001. s. 3.
  10. ^ A b "MRT vlaky zastaví po tom všem v Potong Pasir". Straits Times. 28. února 2002. str. 1.
  11. ^ Boon Yian, Ng (28. února 2002). „Další zastávka MRT: Potong Pasir“. Dnes. str. 1. Archivováno z původního dne 2. září 2020. Citováno 1. prosince 2020.
  12. ^ „Kumagai Gumi vyhrál kontrakt MRT ve výši 217 milionů dolarů“. Obchodní časy. 11. července 1997. str. 2.
  13. ^ Leong 2003, str. 147.
  14. ^ Leong 2003, str. 143.
  15. ^ Leong 2003, str. 144.
  16. ^ Leong 2003, str. 143, 147.
  17. ^ „Severovýchodní linka se otevírá pro osobní dopravu!“. www.lta.gov.sg. 20. června 2003. Archivovány od originál dne 3. prosince 2007.
  18. ^ „Další zastávka: stanice Potong Pasir ... konečně“. Straits Times. 20. června 2003. str. 6.
  19. ^ „Stanice MRT Potong Pasir (NE10)“. Google mapy. Archivováno od původního dne 6. prosince 2020. Citováno 2. prosince 2020.
  20. ^ Savage 2013, str. 284.
  21. ^ Savage 2013, str. 381.
  22. ^ „Název stanice Sennett“ špatně"". Straits Times. 28. října 2001. s. 25.
  23. ^ A b „Informace o vlakové službě“. SBSTransit (v Kinyarwandě). Archivováno od původního dne 6. prosince 2020. Citováno 2. prosince 2020.
  24. ^ "Pokyny". Poiz. Archivováno z původního dne 30. dubna 2020. Citováno 2. prosince 2020.
  25. ^ "Mapa systému MRT" (PDF). Úřad pro pozemní dopravu (LTA). Archivováno (PDF) z původního dne 21. srpna 2020. Citováno 23. srpna 2020.
  26. ^ „První vlak / Poslední vlak“. SBSTransit. 2. června 2020. Archivováno z původního dne 28. listopadu 2019. Citováno 2. prosince 2020.
  27. ^ „Transportní nástroje - MRT / LRT“. www.lta.gov.sg. 6. května 2020. Archivováno z původního dne 1. listopadu 2019. Citováno 19. června 2020.
  28. ^ A b "Cesta kolem | Veřejná doprava | Lepší zkušenosti s veřejnou dopravou | Umění v dopravě". www.lta.gov.sg. Úřad pro pozemní dopravu. Archivováno z původního dne 21. dubna 2020. Citováno 11. července 2020.
  29. ^ A b Tan 2003, str. 110.
  30. ^ Tan 2003, str. 111.
  31. ^ A b Tan 2003, str. 113.

Další čtení

externí odkazy