Železnice v Portlandu, Rutlandu, Oswegu a Chicagu - Portland, Rutland, Oswego and Chicago Railroad

Čára nakreslená na mapě z roku 1862

The Železnice v Portlandu, Rutlandu, Oswegu a Chicagu byl plán pro železnice mezi Portland, Maine a Chicago, Illinois, navrhovaný jako první krok a transkontinentální železnice. Plány vytvořil John A. Chudák v 60. letech 18. století v Portlandu, ale zemřel v roce 1871, než mohly být dokončeny.

Dějiny

Portlandská a Rutlandská železnice

The Železnice v Portlandu a Rutlandu byl pronajat Maine 6. března 1868 a v New Hampshire 3. července 1868. Společnosti byly oprávněny stavět železnici z Portland na západ do Danbury, New Hampshire na Severní železnice. Od Danbury po White River Junction, Vermont, linka bude používat severní železnici a bude využívat celou délku Woodstock železnice na západ do Woodstock, Vermont. The Rutland a Woodstock železnice byl objednán, aby pokračoval v linii do Rutland.

The Nová Anglie a železnice Oswego byl objednán v roce 1870 v New York, jako spojení od Fort Ann na Železnice Rensselaer a Saratoga je Saratoga a Whitehall železnice na západ do přístavu Oswego na Jezero Ontario. Provoz mezi Rutlandem a Fort Ann by používal R & S Železnice Troy, Salem a Rutland, Rutland a Whitehall železnice a železnice Saratoga a Whitehall.

1872 mapa, pomocí Jižní železnice v Chicagu a Kanadě místo Michigan Air-Line železnice

V roce 1871 se Portland a Rutland, Rutland a Woodstock a Nová Anglie a Oswego spojily a vytvořily Železnice v Portlandu, Rutlandu, Oswegu a Chicagu, plánoval pokračovat na západ od Oswega podél Lake Ontario Shore Railroad, Jižní železnice v Kanadě a Michigan Air-Line železnice na Chicago. V červenci téhož roku se pět ze šesti nezávislých společností v linii dohodlo na sloučení a schůzka byla naplánována na 29. září a zkusila to znovu. John A. Poor však zemřel 5. září a projekt zemřel. Tyto tři společnosti západně od Oswega se později staly součástí New York centrální železnice Systém.

Reference