Železnice Rensselaer a Saratoga - Rensselaer and Saratoga Railroad - Wikipedia

Železniční tratě v kraji Saratoga před rokem 1978 (Rensselaer a Saratoga zeleně)

The Železnice Rensselaer a Saratoga byla objednána 14. dubna 1832. Mezi ní bylo dokončeno 40,2 km Troy a Ballston Spa 19. března 1836.

Železnice byla z velké části koncipována a postavena obchodníky z Tróje v reakci na Albanyovu stavbu Mohawk a Hudson železnice a rozšíření Saratogy se jmenovalo Saratoga a Schenectady železnice.[1][stránka potřebná ] Přes své jméno železnice dosahovala pouze do Ballston Spa a spoléhal na Saratogu a Schenectady, že jim umožní přístup Saratoga Springs, New York. Když dohoda nepřišla, investoři využili příležitosti k odkoupení akcií Saratogy a Schenectady a převzetí kontroly nad železnicí.[2][stránka potřebná ]

Pozdější akvizice včetně trackage do Whitehall, New York a řada parníků, které jezdily na jezeře Champlain, což turistům umožnilo poprvé cestovat z Tróje do Kanady zcela parní dopravou.[3][stránka potřebná ] Poslední expanze před fúzí s Společnost Delaware and Hudson Canal Company zahrnoval výstavbu nových úseků trati mezi Green Island a Watervliet, která poprvé spojila Albany a Troy. Všechny nájemní smlouvy, nákupy a stavba silnic prováděné Rensselaerem a Saratogou vyústily v malou železniční říši, která se skládala ze 175 mil koleje a kontroly nad údolími Horního Hudsonu a Champlain.

The Green Island Shops byly postaveny v roce 1871.[4] The Společnost Delaware and Hudson Canal Company pronajal linku 1. května 1871,[5] a bylo sloučeno do Delaware a Hudson Railroad účinné 30. ledna 1945.[6]

Reference

  1. ^ Rané železnice v newyorské čtvrti hlavního města
  2. ^ Shaughnessy 1997
  3. ^ Rané železnice v newyorské čtvrti hlavního města
  4. ^ ""Informační systém o kulturních zdrojích (CRIS)"" (Prohledávatelná databáze). New York State Office of Parks, Recreation and Historic Preservation. Citováno 2015-12-01. Poznámka: To zahrnuje Chester H. Liebs (červenec 1970). „Národní registr historických míst Registrační formulář: Železnice Rensselaer a Saratoga: Obchody na Zeleném ostrově“ (PDF). Citováno 2015-12-01. a Doprovodné fotografie
  5. ^ Mezistátní obchodní komise, 116 I.C.C. 611 (1926): Valuation Docket No. 328, Delaware a Hudson Company et al., str. 729–730, 737
  6. ^ Manuál přepravy Moody's 1984, str. 724

Bibliografie

  • Od uhelných polí k Hudsonu: Historie kanálu Delaware a Hudson, Larry Lowenthal (2009)
  • Shaughnessy, Jim (1997) [1982]. Delaware a Hudson. Syracuse, NY: Syracuse University Press. ISBN  0-8156-0455-6. OCLC  36008594.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Early Railroads of New York's Capital District, Timothy Starr (2011)
  • Mezistátní obchodní komise, stát New York (1926)
  • Manuál přepravy Moody's (1984)

externí odkazy