Portage Lake Lift Bridge - Portage Lake Lift Bridge

Portage Lake Lift Bridge
PortageLakeLiftBridge.jpg
Souřadnice47 ° 07'26 ″ severní šířky 88 ° 34'29 "W / 47,123768 ° N 88,574706 ° W / 47.123768; -88.574706Souřadnice: 47 ° 07'26 ″ severní šířky 88 ° 34'29 "W / 47,123768 ° N 88,574706 ° W / 47.123768; -88.574706
Nese USA 41 / M-26 / LSCT
KřížePortage Waterway rameno Portage Lake
Národní prostředíHancock a Houghton, Michigan
Oficiální jménoHoughton – Hancockův most
UdržovánoMDOT
identifikační číslo3380
Vlastnosti
DesignMost se svislým zdvihem
Celková délkapřibližně 500 stop (150 m)
Šířkaobě paluby: 4 pruhy bez ramen
dolní paluba: jednokolejná železnice byla opuštěna 1982.
Výška180 stop (55 m)[1]
Nejdelší rozpětíSvětlost 250 stop (76 m)
Výprodej níže1,2 m plně spuštěno
32–36 stop (9,8–11,0 m) zvednutý do střední polohy
Asi 100 stop (30 m) plně zvednutý)
Dějiny
Otevřeno1959
Statistika
Denní provoz>20,000[2]
Umístění

The Portage Lake Lift Bridge (oficiálně Houghton – Hancockův most[3]) spojuje města Hancock a Houghton v americkém státě Michigan. Kříží se to Portage Lake, část vodní cesty, která protíná řeku Keweenaw Peninsula s kanálem spojujícím posledních několik mil do Lake Superior na severozápad. Americká dálnice 41 (USA 41) a M-26 jsou oba směrovány přes most. Je to jediné pozemní spojení mezi severem (tzv Měděný ostrov ) a jižní části poloostrova Keweenaw.[4]

Tento pohyblivý most je zvedací most se střední částí, kterou lze zvednout ze spodního bodu vzdálenosti čtyř stop nad vodou do vzdálenosti 30 metrů, aby umožnily člunům projíždět pod ní. Most je nejtěžší a nejširší dvoupodlažní most se svislým výtahem na světě.[5] Více než 35 000 tun betonu a 7 000 tun oceli se dostalo do mostu, který nahradil úzký 54 let starý otočný most, prohlášený za hrozbu pro navigaci na rušné vodní cestě Keweenaw.[6]

Hancock a Houghton pořádají každoroční oslavu s názvem Bridgefest na památku otevření mostu, který spojil jejich dvě komunity.[7]

Dějiny

Původní most na stejném místě byl dřevěný otočný most postaven v roce 1875. Most postavili James P. Edward z Foxu a Howard Inc. z Chicaga. Tři místní muži vyzvedli na mýtném mostě zásoby ve výši 47 000 dolarů. Stavba začala na jaře 1875 a byla dokončena na jaře 1876.[8] To bylo nahrazeno ocelovým otočným mostem, mostem Portage Canal Swing Bridge, postaveným King Bridge Company v roce 1895. Swing Bridge v Portage Canal byl poškozen, když se s ním v roce 1905 srazila loď severní vlna. Středová výkyvná část mostu byla vyměněna a k podobné události téměř došlo znovu v roce 1920, ale loď byla schopna zastavit upuštěním kotvy, která se zachytila ​​o dno jezera. V roce 1959 byl vyměněn most Portage Canal Swing Bridge za cenu přibližně $ 11-13 milionů (zdroje se liší), podle současného mostu. Generálním dodavatelem byla stavební společnost Al Johnson[9]. The Americká mostní společnost postavil nástavbu a Bethlehem Steel Company za předpokladu, že konstrukční ocel.

Portage Lake Lift Bridge v noci ze severu od Hancock, MI

Původní návrh 1959 Hazelta a Erdala z Chicaga na délce mostu měl vozovky postavené na obou úrovních s kolejnicemi zapuštěnými do povrchu vozovky na dolní palubě. To umožnilo částečně zvýšit rozpětí, aby umožnila malým a středním lodním provozům projíždět pod ním bez narušení automobilové dopravy. Z této střední polohy by pak bylo třeba pouze zvětšit rozpětí pro velké lodě nebo snížit, aby se vlaky mohly přejet. S ukončením železniční dopravy v roce 1982 již není potřeba nejnižší poloha, aby umožnily vlakům projíždět, takže most není během letní plavební sezóny snížen pod střední polohu, kromě období údržby nebo oprav. V zimě poté, co jezero zamrzne, je most umístěn v nejnižší poloze, aby bylo možné použít dolní palubu pro provoz na sněžném skútru.[3]

snímky

  • Pohled na most Portage Lake Lift Bridge směrem k Hancock, MI

  • Portage Lake Lift Bridge v noci

  • Při přechodu mostu se díváte na sever

  • Zdviženo, aby čluny projely pod ním

  • The Copper Country Limited přejezd mostu Portage Lake Lift Bridge v roce 1967

  • The Copper Country Limited přejezd mostu Portage Lake Lift Bridge v roce 1967

  • The Copper Country Limited přejezd mostu Portage Lake Lift Bridge v roce 1967

  • Pohled na most Portage Lake Lift Bridge ze strany Hancock

Viz také

  • Aplikace Nuvola ksysv square.svg Dopravní portál
  • Aplikace Nuvola kcmsystem.svg Inženýrský portál
  • Michiganská vlajka.svg Michiganský portál

Reference

  1. ^ Hyde, Charles K. (1993). Historické dálniční mosty v Michiganu. Great Lakes Books. Detroit: Wayne State University Press. str. 159. ISBN  0-8143-2448-7. Citováno 7. září 2019 - přes Archive.org.
  2. ^ „MDOT si není jistý příčinou zablokování zvedacího mostu“. Denní těžební věstník. Houghton, MI. 5. srpna 2010. OCLC  9940134. Citováno 5. srpna 2010.
  3. ^ A b Michiganské ministerstvo dopravy (10. května 2002). „US 41 - Portage Lake“. Michiganské historické mosty. Michiganské ministerstvo dopravy. Citováno 4. srpna 2010.
  4. ^ „Virtuální dobrodružství“. Úřad Keweenaw Convention and Visitors Bureau. Archivovány od originál 21. července 2011. Citováno 4. srpna 2010.
  5. ^ Federální správa silnic. „Copper Country Trail: Portage Lake Lift Bridge, MI“. America's Byways. Federální správa silnic. Archivovány od originál 9. října 2007. Citováno 4. srpna 2010.
  6. ^ Forgrave, Mike; Forgrave, Tricia. "Portage Lift Bridge". Průvodce Keweenaw zdarma. Citováno 4. srpna 2010.
  7. ^ „Vítejte na Bridgefestu!“. Bridgefest. Citováno 4. srpna 2010.
  8. ^ Smith, D (1986). „Houghton – Hancock Crossing“. Michigan Tech Archives & Copper Country Historical Collections. s. 1–13.
  9. ^ Hyde (1993), str. 152.

externí odkazy