Ponte do Prado - Ponte do Prado

Most Prado

Ponte do Prado
Prado II.jpg
Most Prado přes řeku Cávado, ukazující jeho středověký charakter
Souřadnice41 ° 35'45 ″ severní šířky 8 ° 27'46 ″ Z / 41,59583 ° N 8,46278 ° W / 41.59583; -8.46278Souřadnice: 41 ° 35'45 ″ severní šířky 8 ° 27'46 ″ Z / 41,59583 ° N 8,46278 ° W / 41.59583; -8.46278
Národní prostředíBraga, Cávado, Norte, Portugalsko
Oficiální jménoPonte do Prado, sobre o Cávado
Pojmenováno proVila de Prado
Vlastnosti
DesignMost
Dějiny
Postavilneznámý
Postavený1. století n.l.

The Most Prado (portugalština: Ponte do Prado) je most postavený přes Řeka Cávado, v civilní farnosti Vila de Prado, obec Vila Verde, v Region Norte, Portugalsko severní Portugalsko. Ačkoli původně a Římský most, to bylo znovu postaveno v 16. století, kdy byl originál zničen následkem povodní a důsledného používání. Existuje několik pozůstatků římského mostu.

Dějiny

Mělký konzolový most přes řeku Cávado
Zesílené opěry okrajové hrany mostu

Během římské okupace Pyrenejský poloostrov, pravděpodobně existoval most, který integroval římskou silnici mezi Bracara Augusta (Braga ) a Asturica Augusta (Astorga ), procházející Ponte de Lima na severovýchodní území kolem Tui.[1][2] V letech 1118 až 1128 arcibiskup Paio Mendes darované zboží do Templář Nemocnice v Brage s podmínkou, že dvě třetiny jejich výrobků by měly být použity při stavbě mostu Ponte de Prado.[2][3]

Most Prado byl jedním z důležitějších bodů v geografické krajině středověkého území Entre-Douro-e-Minho.[1] Jeho vzhled odráží různé rekonstrukce, ke kterým došlo během Středověk a moderní éry, podporující jeho význam v průběhu staletí.[1][4] Během středověku se římské silnice nadále používaly (a v mnoha případech byly jediným přístupem mezi existujícími body).[1] V této souvislosti byl předmětem pozornosti most Prado. Mezi náboženským centrem Braga a jedním z nejstarších měst v zemi (Ponte de Lima) pokračovalo Prado v propojení severního a jižního území.[1] Přetrvává legenda, že Leonese král, aby se setkal s dívkou, do které byl zamilovaný, nařídil, aby byl most udržován a jeho statut byl během středověku posílen.[1]

V roce 1260 král Afonso III Portugalska připustil a foral (charta) městu Prado, které iniciuje období růstu a významu s povýšením na obec.[2] Tento vývoj byl posílen v roce 1510, kdy foral byl potvrzen králem Manuel já Portugalska.[1][2] V následujících stoletích se oblast kolem mostu vyvinula do regionálního centra, které nakonec přitáhlo oko koruny, zejména v intenzivním post-1580 Portugalská nástupnická krize reorganizace.[1]

Ve stejném roce však povodeň vedla k demolici původního mostu.[1][2][5] V roce 1616 byl kompletně zrekonstruován. Současně byly na centrální plošině postaveny dvě žulové židle z kvádru se zdobenými nápisy.[2] Bylo to pod dohledem Antónia de Castra (během Filipínská dynastie ), že most získal svůj současný vzhled, což pravděpodobně eliminovalo jakékoli pozůstatky středověké stavby.[1] Vzpomínka na toto období byla poznamenána nápisem na mostě vedle erbů pro filipínské panovníky a hrabata Prada; architekt zapsal své jméno: António de Castro de a vila de Vianna.[1][6]

Nedávná historie tohoto mostu byla bouřlivá; ačkoli bylo nutné most obnovit, mnoho projektů se kvůli finančním nebo politickým problémům zpozdilo. V letech 1963 a 1976, kvůli hrozbám zkázy a důsledkům neustálého provozu, Junta Autónoma de Estradas (Autonomous Corporation for Roads) dokončené projekty na zpevnění a nahrazení vozovky na silnici.[1] Více nedávno, Instituto de Estradas de Portugal (Portugalský silniční institut), který byl předchůdcem Estradas de Portugal, byl zodpovědný za čištění hlavních sloupů.[1]

Architektura

Panoráma města Ponte do Prado spojující Braga a Vila de Prado)

Most se nachází v městské oblasti, přes řeku Řeka Cávado, integrovaný do dálnice EN201.[2] Výjezd z mostu (na sever) je naproti Praça do Conselheiro Sousa Lima, zahrada, místo ze 16. století pranýř označující Pradoův historický význam jako obce až do 19. století.[2]

Plochý povrch mělký konzolový most Skládá se z devíti římských oblouků, které se postupně zvětšují blíže ke středu rozpětí, přičemž tři největší oblouky jsou mírně vyvrcholeny.[1][2] Osm trojúhelníkovýchpodpěry chrání základnu mostu před úlomky, zatímco polygonální struktury po proudu působí jako výztuhy.[1][2]

Nalevo od středového oblouku je umístěna obdélníková plošina, která je vyvýšena na úroveň povrchové dlažby.[2] V tomto prostoru jsou dvě zdobené stavby připomínající stavbu mostu, v podobě sedáku s opěradlem, s centrálním erbem na jižní straně. Představující symbol hrabat Prado je nápis:[2]

EMQO AN / TO TI / V ER / ES DIA / SM IRA / POR TIS / EPR VDE / NT EAS / ICO MO / PA GA / LA PO / NTE SEPA / GALAVIDABEVEME / NT E

Přeloženo z portugalštiny jako „Zatímco máš dny, dívej se sám na sebe, jsi-li obezřetný, platíš-li most, zaplatíš krátce svým životem.“. Na severní straně opěradla je královský erb s nápisem:[2]

ESTA OBRA FES ANTONI / O DE CRASTO DA VILA DE VIAN / A / 16/76

Uvedení, že projekt dokončil António de Crasto z města Viana (v roce 1676).[1][2]

Na levém okraji je obdélníkový prostor pro usnadnění průchodu přes most.[2] Součástí tohoto projektu bylo také postavení kříže zasvěceného Senhor da Ponte (Náš pán mostu) na severním okraji, ale to nepřežilo dodnes.[1]

Dlažba je tvořena obdélníkovými bloky, které jsou vymezeny zpevněným chodníkem spočívajícím na konzolách, které umožňují průchod chodců, a kovanými železnými zábradlími vedenými kamennými sloupy.[2]

V podloubí podhled existují různé zkratky, například v prvním oblouku (M, z, y, /, ///) a na druhém oblouku různé vytvořené ze svislých čar.[2]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q IGESPAR, vyd. (2012). „Ponte do Prado sobre o Rio Cávado“ (v portugalštině). Lisabon, Portugalsko: Instituto de Gestão do Património Arquitectonico e Arquélogico. Citováno 11. ledna 2012.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q Santos, João; Dinis, António (1998). SIPA (ed.). „Ponte do Prado, sobre o Cávado (v. PT010303450011)“ (v portugalštině). Lisabon, Portugalsko: SIPA – Informační systém pro Património Arquitectónico. Citováno 11. ledna 2012.
  3. ^ Avelino Jesus da Costa (1978), str. 359
  4. ^ Almeida (1998), str. 349
  5. ^ Vieira (1886), str. 410
  6. ^ Ribeiro (1998), s. 63
Zdroje
  • Vieira, José Augusto (1886), Minho Pitoresco (v portugalštině), Lisabon, Portugalsko, s. 409–410
  • Feio, Alberto (květen 1956), „Coisas Memoráveis ​​de Braga“, Diário do Minho (v portugalštině), Braga
  • Historie, Arte e Paisagens do Distrito de Braga: Concelho de Vila Verde (v portugalštině), Braga, Portugalsko: Junta Distrital de Braga, 1963, s. 155–156
  • Almeida, Carlos Alberto Ferreira de (1968), Vias Medievais de Entre-Douro-e-Minho (v portugalštině), Porto, Portugalsko
  • Tesouros Artísticos de Portugal (v portugalštině), 1976, s. 471–472
  • Costa, Avelino Jesus da (1978), Liber Fidei Sanctae Bracarensis Ecclesiae (dokument 560) (v portugalštině), Braga, Portugalsko, str. 359
  • Almeida, Carlos Alberto Brochado de (1979), „A Rede Viária do Conventus Bracaraugustanus: Via Bracara Asturicam Quarta“, Mínia, Braga, Portugalsko, s. 61–163

Viz také