Kulík říční (1788 lodí) - Plover (1788 ship)

Dějiny
Spojené království
Název:Kulík
Majitel:

1802: Ward & Co.

1804: Baird & Co.
Stavitel:Liverpool
Spuštěno:1788[1]
Osud:Zachyceno 1806
Obecná charakteristika
Tun Burthen:306[2](bm )
Pohon:Plachta
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1803: 20 × 6-pounder zbraně[2]
  • 1805: 16 × 6-pounder zbraně[2]

Kulík byla zahájena v Liverpoolu v roce 1788. Její místo pobytu v letech 1798 až 1802 je v současné době nejasné. Stala se sídlem v Liverpoolu otrokář v roce 1802 a uskutečnila tři plavby dodávající otroky ze západní Afriky do západních indických států, než ji francouzské námořnictvo zajalo v roce 1806, když zahájila svou čtvrtou otrockou cestu. Francouzské námořnictvo ji možná pověřilo jako korvetu, ale pokud ano, její služba byla krátká.

Kariéra

Kulík poprvé se pod tímto jménem objeví v Lloyd's Register v roce 1802 s J. Brownem, majitelem a majiteli Ward & Co.[Poznámka 1]

Kapitán John Brown vyplul z Liverpoolu 26. června 1802, směřující k Bight of Biafra a ostrovy Guinejského zálivu. Shromáždil své otroky Nový Calabar. Zastavil se nejprve na Bahamách, ale poté vydal otroky do Havany a dorazil tam 17. prosince. Na cestě čtyři z Kulík'posádka zemřela. Brown nalodil 348 otroků a vystoupil 313, s 10,1% ztrátovostí. Kulík vyplul do Anglie 6. března 1803 a do Liverpoolu dorazil 9. dubna. [Poznámka 2]

Kapitán Brown získal a dopis značky dne 23. května 1803.[2] Odplul z Liverpoolu 2. června 1803 a znovu shromáždil otroky v New Calabar. Na této cestě však vzal své otroky do Kingstonu na Jamajce. Kulík dorazila tam 23. prosince 1803. Dva z jejích 48členné posádky při plavbě zahynuli. Brown nalodil 344 otroků a vystoupil 309, se ztrátou 10,2%. Kulík vyplul z Jamajky dne 23. března 1804 a dorazil do Liverpoolu dne 21. května 1804.[1]

Kapitán Brown vyplul z Liverpoolu 27. července 1804, směřující na ostrovy Bight of Biafra a Guinejský záliv. Shromáždil své otroky Milý a dorazil do Kingstonu dne 10. února 1805. Na cestě šest z 38 mužů posádky pokračovalo Kulík zemřel. Brown nalodil 278 otroků a vystoupil 250, se ztrátou 10,1%. Kulík vyplul do Anglie dne 20. dubna 1805 a dorazil do Liverpoolu dne 5. července.[1]

Lloyd's Register pro rok 1805 ukazuje, že její pán přechází z J. Browna na Cumminse a její majitel z Ward & Co. na Braid & Co.[5]

Kapitán John Cummins získal dopis o značce dne 30. července 1805[2] Odplul z Liverpoolu 25. září 1805. Lloydův seznam hlásil, že Kulík, Cummings. mistra a do Lisabonu vložen 12. října.[6]

Osud

V roce 1806 francouzská fregata Cybèle byl součástí letky pod Commodorem Jean-Marthe-Adrien L'Hermite spolu se 74 děly Régulus fregata Prezident a brig-korveta Surveillant. V době L'Hermiteova expedice, podílela se na zajetí brig HMSOblíbený a asi 20 obchodníků, zejména Otway a Orby.[7]

Francouzi zajati Kulík než nastoupila na otroctví.[1] Dne 13. června 1806, Lloydův seznam hlásil, že francouzská letka L'Orient zajala Aurora, Bridge, pán, a Kulíkz Liverpoolu, Cummings, pane, u pobřeží Afriky. Francouzi nasadili obě posádky Aurora, který se poté vrátil do Liverpoolu.[8]

Francouzi vzali Kulík zpět do Francie. Námořnictvo ji mohlo pověřit jako Oráče, ale pokud ano, pouze krátce. Její konečný osud není znám.[9][10]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Poznámky k záznamu to naznačují Kulík prošla opravami v roce 1800. Pozdější vydání jasně ukazují, že byla v té době prodloužena. Položka 1802 dává jí Burthen jako 205 tun; pozdější vydání dávají 306 tun.[3] Že Kulík'Místo pobytu v letech 1788 až 1802 je v současné době nejasné, naznačuje, že byla zahájena pod jiným jménem a možná byla přejmenována při změně vlastnictví v době jejího prodloužení. Jeden zdroj na lodích postavených v Liverpoolu nezmiňuje pojmenovanou loď Kulík v příslušném období.[4] Vzhledem k absenci původního výzkumu nelze tuto otázku v současné době definitivně vyřešit.
  2. ^ Lze získat data o plavbě z databáze otrokářských cest kliknutím na číslo cesty.[1]

Citace

  1. ^ A b C d E Transatlantická databáze obchodu s otroky - přístup k 6. listopadu 2017.
  2. ^ A b C d E F G Letter of Marque, str.82 - zpřístupněno 25. července 2017.
  3. ^ [1] Lloyd's Register (1802), vláčná. stránky, Seq. №P61.
  4. ^ Craig & Jarvis (1967).
  5. ^ Lloyd's Register (18050, násl. Č. P385.
  6. ^ Lloydův seznam №4272.
  7. ^ Roche (2005), str. 138.
  8. ^ Lloydův seznam №4016.
  9. ^ Demerliac (2003), str. 106, č. 795.
  10. ^ Winfield & Roberts (2014), str. 283.

Reference

  • Craig, Robert; Jarvis, Rupert (1967). Registr obchodních lodí v Liverpoolu. Řada 3. 15. Manchester University Press pro Chetham Society.
  • Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 - 1870. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-204-2.