Otway (1800 lodí) - Otway (1800 ship) - Wikipedia

Dějiny
Spojené království
Název:Otway
Majitel:
  • 1800: Thompson
  • 1803: Kitchen & Co.
Získané:1800 zakoupením ceny
Osud:Zachyceno 1806
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Výstraha nebo Alerte
Získané:1806 zakoupením ceny
Zachyceno:14. října 1807
Obecná charakteristika
Tun Burthen:374[1] (bm )
Pohon:Plachta
Doplněk:
  • 1800:30[1]
  • 1801:25[1]
  • 1805:40[1]
  • 1807: 150 (při zajetí)
Vyzbrojení:
  • 1800: 16 × 6 & 9 & 18-pounder zbraně[1]
  • 1800: 16 × 6 & 9 & 18-pounder zbraně[2]
  • 1801: 16 × 6 & 9 & 18-pounder zbraně[1]
  • 1801: 14 × 6-pounder zbraně + 2 × 18-pounder karonády
  • 1805: 20 × 6 a 9-pounder zbraně[1]
  • 1806: 4 × 12 + 14 × 6-pounder zbraně + 2 × 18-pounder karonády[3]
  • 1807: 22 × 8-pounder zbraně (při zajetí)

Otway byla francouzská nebo španělská loď postavená v roce 1799, která se stala základnou v Liverpoolu otrokář v roce 1800. Udělala čtyři plavby dodávající otroky ze západní Afriky do západní Indie, než ji francouzské námořnictvo zajalo v roce 1806. Stala se lupičem na Guadeloupe Alerte (nebo Výstraha) a zajal řadu britských obchodníků před královské námořnictvo zajali ji v říjnu 1807.

Nejednoznačný původ

Lloyd's Register poskytuje nekonzistentní informace o Otway's počátky. Lloyd's Register uvádí ji jako francouzského původu a byla zahájena v roce 1799. The Registr odeslání popisuje ji jako španělskou cenu a dává jí rok 1800. To byl rok, kdy byla zaregistrována v Liverpoolu.[4]

Kariéra

Kapitán John Herron získal a dopis značky dne 11. listopadu 1800.[1] Odplul z Liverpoolu 4. prosince 1800. Shromáždil otroky ve „západní střední Africe a ve Svaté Heleně“ a 10. května 1801 je vydal do jamajského Kingstonu. Šest členů posádky, z 37, zemřelo při plavbě. Herron nalodil 372 otroků a vystoupil 336, se ztrátovostí 9,7%. Otway vyplul z Kingstonu 7. června a 5. července dorazil zpět do Liverpoolu.[4]

Otway vstoupil Lloyd's Register v ročníku 1801 s J. Herronem, mistrem, se změnil na L. Manna a majitelem Thompsonem. Její obchod byl Liverpool - Afrika.[2]

Kapitán Luke Mann získal značkovou listinu dne 19. srpna 1801.[1] Odplul do Afriky z Liverpoolu 27. srpna.[5] Lloydův seznam uvedla dne 4. září, že Otway„Mann, pán, byl na břehu v Bootle Bay v Liverpoolu, zatímco byl na cestě do Afriky.[6] Mann shromáždil své otroky v Bight of Biafra (Bight of Bonny) a ostrovy Guinejského zálivu. Otway doručila své otroky v Kingstonu dne 21. března 1802. Při cestě zahynuli tři členové 41 členů posádky. Nalodila 357 otroků a vystoupila 321, se ztrátou 10,1%. Otway vyplul z Jamajky 29. dubna a do Liverpoolu dorazil 12. června.[5]

Kapitán Mann uskutečnil druhou plavbu v roce 1802. Otway vyplula z Liverpoolu 11. října a dorazila do Kingstonu 16. května 1803. nechala na cestě zemřít jednoho člena posádky. Nalodila 336 otroků a vystoupila 302, se ztrátou 10,1%.[7] Dne 11. Června Royal Gazette inzerováno: "Na prodej 302 Choice Young Ebo NEGROES dovezené na lodi Otway, Luke Mann, pán."[8] Manigha nahradil Leigh Lyon Otway's pánem. Otway 21. července opustil Jamajku a 19. října dorazil zpět do Liverpoolu.[7]

Lloyd's Register pro 1804 ukázal Otway'mistr přechází z L. Manna na D. Stewarta a její majitel z Thompsona na Kitchen & Co.[9] Není jasné, co, pokud vůbec, Otway udělal v roce 1804. Kapitán Duncan Steward (nebo Stewart) získal dopis o značce dne 7. února 1805.[1]

Stewart vyplul z Liverpoolu 8. listopadu 1804. směřoval ze západní střední Afriky a Svatá Helena. Shromáždil své otroky z oblasti řeky Kongo a 10. dubna 1805 dorazil do Kingstonu. Při cestě zahynuli tři muži z 48členné posádky. Stewart nalodil 369 otroků a vystoupil 332, se ztrátou 10%. Otway vyplul z Jamajky 4. července a do Liverpoolu dorazil 24. srpna.[10]

Kapitán Alexander Hackney získal značkovou dopis dne 10. září 1805.[1] Odplul z Liverpoolu 1. října 1805 směřující do Afriky.[11]

Zachyťte

V roce 1806 francouzská fregata Cybèle byl součástí letky pod Commodorem Jean-Marthe-Adrien L'Hermite spolu se 74 děly Régulus fregata Prezident a brig-korveta Surveillant. V době L'Hermiteova expedice, podílela se na zajetí brig HMSOblíbený a asi 20 obchodníků, zejména Otway a Orby (Kulík ).[12]

Dne 6. června 1806 Lloydův seznam hlásil, že Otway byl „v pořádku“ u afrického „Logus Coast“.[13] O čtyři dny později Lloydův seznam hlásil, že Francouzi zajali Otway.[14] Francouzi zajati Otway než nastoupila na otroctví.[11] Stejná letka také zajala Sarah, Lord Nelson, MaryAdams, pán, a NelsonMeath, pane.[14]

The Registr odeslání pro rok 1806 stále nesl Steward jako Otway's mistrem, ale nechal notaci „zachytit“ jejím jménem.[15] Lloyd's Register měl Stewarta jako pána, ale nemá žádnou notaci o zachycení.

Francouzské námořnictvo mohlo uvažovat o braní Otway do provozu. Zdroje francouzského námořnictva uvádějí, že byla možná pověřena jako korveta u námořnictva, ale pokud ano, bylo to krátké. V roce 1807 nebyla na seznamech námořnictva.[3][16]

Francouzský lupič

Na začátku roku 1807 francouzský lupič Výstrahaz 20 zajatých zbraní Alexander, Pince, mistře, a AnnStrahan, pán, oba z Liverpoolu, a vzal je na Guadeloupe. Výstraha také zajat HarrietThompson, pán, z Lancasteru, ale HMSMosambik znovu zachycen Harriet.[17] V záběru s Alerte na 26 ° 15 'severní šířky 58 ° 10 ′ západní délky / 26,250 ° N 58,167 ° W / 26.250; -58.167 Alexander utrpěli čtyři muži zabiti a kapitán Pince a čtyři muži dříve zraněni Alexander udeřil. Poté, co zajala Alexander, Alerte zajat Harriet. Alerte byl bývalý Otway.[18]

14. března Alerte„Kapitán Moreau,„ pozdní Ostroy, z Liverpoolu, Guineaman “, z dvaceti dvou 8palců a 150 mužů, zajat Horalz Glasgow, z Demerary do Liverpoolu. Horal dorazil na Guadeloupe 30. dne. 16 Clio a Ajax, který byl ve společnosti s Horal, byli viděni plující na Guadeloupe ve společnosti s Alerte. Alerte doprovázela je, dokud je neuviděla bezpečně ukotven, a pak se znovu vydala na moře. Poté pravděpodobně zachytila ​​dva britské značky Jasone a Maxwellz Liverpoolu. Alerte vzal je také na Guadeloupe.[19]

HMSBlondýnka zajat „toho nebezpečného lupiče Alert, který tolik způsobil zranění obchodu“. Alertez dvaceti 9 a 6palcových děl byl mimo Surinam v 10 ° 00 'severní šířky 57 ° 30 ′ západní délky / 10 000 ° N 57 500 ° W / 10.000; -57.500 dne 14. října 1807, kdy Blondýnka pronásledoval. Po celodenním pronásledování a několika dobře namířených záběrech Výstraha udeřil. Byla naposledy z Cayenne a nic si nevzala.[20][Poznámka 1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Francouzské zdroje jednoduše popisují Alerte jako: „lupič, pravděpodobně z Bordeaux, uveden do provozu v dubnu 1807 se 140 muži a 20 děly“.[21]

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k Letter of Marque, str.80 - zpřístupněno 25. července 2017.
  2. ^ A b Lloyd's Register (1801), Seq. Č. 87.
  3. ^ A b Demerliac (2003), str. 106, č. 794.
  4. ^ A b Transatlantická databáze obchodu s otroky - Otway cesta # 82996.
  5. ^ A b Transatlantická databáze obchodu s otroky - Otway cesta # 82997.
  6. ^ Lloydův seznam №4183.
  7. ^ A b Transatlantická databáze obchodu s otroky - Otway cesta # 82998.
  8. ^ Nugent 2010), s. Xi.
  9. ^ Lloyd's Register (1804), násl. Č. 138.
  10. ^ Transatlantická databáze obchodu s otroky - Otway cesta # 82999.
  11. ^ A b Transatlantická databáze obchodu s otroky - Otway cesta # 83000.
  12. ^ Roche (2005), sv. 1, s. 138.
  13. ^ Lloydův seznam №4059.
  14. ^ A b Lloydův seznam №4060.
  15. ^ Registr odeslání (1806), násl. Č. 150.
  16. ^ Winfield & Roberts (2015), str. 183.
  17. ^ Kaledonská rtuť (Edinburgh, Skotsko), 23. května 1807; Vydání 13321.
  18. ^ „LIVERPOOL, 21. KVĚTNA“. Lancaster Gazette a hlavní inzerent pro Lancashire, Westmorland atd. (Lancaster, Anglie), 23. května 1807; Číslo 310.
  19. ^ "Zajetí provedená lupiči nepřítele", Kaledonská rtuť (Edinburgh, Skotsko), 30. května 1807; Vydání 13324.
  20. ^ „Č. 16102“. London Gazette. 26. prosince 1807. str. 1746–7.
  21. ^ Demerliac (2003), str. 287, č. 2298.

Reference

  • Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Nugent, Maria (2010) Lady Nugent's Journal: Jamaica One Hundred Ago. (Cambridge University Press). ISBN  9781108024419
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 - 1870. p. 138. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-204-2.