Plán R 4 - Plan R 4

Mapa Norska

Plán R 4 byl nerealizovaný britský plán na invazi Norsko a Švédsko v dubnu 1940, během Druhá světová válka. V důsledku konkurenčních plánů pro Norsko a německé invaze nebylo provedeno podle plánu. Podobné plány byly vypracovány během navrhování Anglo-francouzská intervence v zimní válce. Byl navržen jako pohotovostní plán, pokud Německo porušil územní celistvost Norska.[1]

Pozadí

Německo nemělo dostatečnou domácí nabídku žehlička ruda, která se používá při výrobě ocel. Před válkou bylo velké množství železné rudy dováženo z dolů ve francouzské provincii Lorraine. Od září 1939 již tato dodávka nebyla k dispozici, a tak zásilky od jiného velkého dodavatele, Švédsko, byly nezbytné pro výrobu tanků, zbraní, lodí, železničních vozů, nákladních automobilů a dalších válečných nástrojů.

Během letních měsíců bez ledu byla železná ruda přepravována ze švédského přístavu Luleå, v Botnický záliv, ústí do Baltské moře. Během zimy, kdy byl přístup do přístavu blokován ledem, byly švédské vývozy přepravovány po železnici do přístav bez ledu z Narvik v severním Norsku. Přes Narvik se pohybovalo v průměru 80 procent švédského vývozu železné rudy. Jedinou alternativou v zimě byla dlouhá cesta po železnici do přístavu bez ledu Oxelösund, jižně od Stockholm, v Baltském moři. Britské zpravodajské služby navrhly, aby Oxelösund mohl přepravit pouze pětinu požadované železné rudy, kterou Německo potřebuje.

Cestování po norských teritoriálních vodách po většinu cesty byla přeprava z Narviku prakticky imunní vůči britským pokusům o odposlech. Pro spojence bylo zastavení plavby a tím hladovění německého průmyslu životně důležité.

Byla nabídnuta francouzsko-britská podpora Finsko, který byl napaden Sovětský svaz, pokud to poskytlo volný průchod neutrální Norsko a Švédsko, místo aby se vydali po silnici z Petsamo. Bylo to z důvodu přání obsadit okresy železné rudy v Kiruna a Malmberget.
(Hranice od roku 1920 do roku 1940.)

Spojenci vymysleli plán využití Sovětský svaz 30. listopadu 1939 útok na Finsko jako zábor pro využití jak švédských rudních polí na severu, tak norských přístavů, kterými byla přepravena do Německa. V plánu bylo získat norské a švédské povolení k odeslání expediční síly do Finska napříč Sápmi, údajně na pomoc Finům. Jakmile byli na místě, měli převzít kontrolu nad švédskými přístavy a doly a obsadit města jako např Gävle a Luleå a uzavřít německý přístup ke švédské rudě. Tím by Norsko a Švédsko získaly a fait accompli.

Kvůli nebezpečí spojenecké nebo německé okupace a války vedené na jejich území odmítli Švédi i Norové žádosti o tranzit.[2]

Němci si mezitím uvědomili potřebu chránit své strategické zásobovací linky před anglo-francouzským citoslovcem. The Altmarkův incident ze dne 16. února 1940 přesvědčil Hitlera, že spojenci nebudou respektovat norskou neutralitu, a nařídil urychlení plánů invaze.

Skandinávská neochota povolit spojeneckým vojenským přístupům zastavila původní spojenecký plán. 12. března[Citace je zapotřebí ] spojenci revidovali plán. Vojáci přistáli v Norsku a pokračovali do Švédska, aby dobyli miny. Pokud by došlo k vojenskému odporu, neměli by na problém tlačit. Finsko však 13. března zažalovalo mír a plán byl opuštěn.

Němci částečně věděli o spojeneckém plánování. Zachycený rádiový provoz ukázal, že spojenecké transportní skupiny byly připraveny. Pozdější odposlechy informovaly Německo, že spojenci opustili plán a přesunuli své síly. Hitler se však obával, že spojenci dříve či později zahájí svou invazi. V důsledku toho byl jako datum stanoven 9. duben Provoz Weserübung, německý útok na oba Dánsko a Norsko.

Plán

Británie měla dva plány: Operace Wilfred a plán R 4.

Operace Wilfred, která měla být zahájena 5. dubna (ale odložena na 8. dubna), byla britská námořní operace, která zahrnovala hornictví kanálu mezi Norsko a její pobřežní ostrovy, aby zabránila přepravě Švédská železná ruda přes neutrální norské vody, které mají být použity k udržení německého válečného úsilí. Doufalo se, že by to vyvolalo německou reakci hrozbou nebo skutečnými přistáními vojsk. Výsledkem by bylo britské rozmístění 18 000 vojáků k uzavření železnice do Švédska ak zajetí Trondheim a Bergen.

Plán R 4 byl pohotovostní a měl být zahájen pouze v případě, že Německo napadne Norsko. Související rozkazy uváděly, že „není zamýšleno, aby jakékoli síly byly vyloženy v Norsku, dokud Němci neporuší norské území, nebo dokud nebudou existovat jasné důkazy, že tak učiní“.

8. dubna HMSProslulost začal ukládat miny ve vodách Norska. Po jeho odchodu následovaly vojenské lodě. Mezitím Německo napadlo Norsko. Operace Wilfred byla neplatná a plán R 4 již nebyl proveditelný.[2] Britské, francouzské a polské jednotky byly poté rozmístěny do Norska, aby během ní bojovaly po boku norské armády Norská kampaň.

Viz také

Reference

  1. ^ Claasen, Adam (2004). „Německá invaze do Norska, 1940: Dimenze provozní inteligence“. Journal of Strategic Studies. 27 (1): 114–135. doi:10.1080/0140239042000232792. ISSN  0140-2390.
  2. ^ A b Ziemke, Earl F. (2000) [1960]. „Kapitola 2, Německé rozhodnutí o invazi do Norska a Dánska“. Rozhodnutí velení. Centrum vojenské historie armády Spojených států. CMH Pub 70-7.