Železniční práce v Pireu - Piraeus Railway Works

Počáteční vývoj železniční dopravy v roce 2006 Řecko zapojila řadu různých společností, které si vytvořily vlastní dílny pro údržbu a stavby. Nejdůležitější byly Železniční práce v Pireu, původně provozovaná společností Athens-Pireus Railways (SAP, která se později transformovala na Hellenic Electric Railways, EIS), a Pireus, Atény a Peloponésské železnice (SPAP, předchůdce OSE ), které kromě údržby, oprav a přestavby zcela postavily značný počet železničních vozů, většinou v letech 1880 až 1960. Mezi další pozoruhodné stavby patřil malý počet elektrických tramvaje (jasně kopie a Dick Kerr model) postavený EIS v roce 1939 a jedna z prvních řeckých lokomotiv Diesel, navržená a vyrobená společností SPAP v roce 1961.

„Korunním klenotem“ Pireových děl byl královský vůz, postavený v roce 1888 jako dárek králi Jiří I. z Řecka. Luxusní vozidlo bylo tak obdivováno, že byl zorganizován celý inženýrský projekt za účelem jeho přepravy a jeho prezentace na „veletrhu Olympia“ v roce 1888 v Zappeion. Přežívá dodnes, vystaveno v Železniční muzeum v Aténách.

Reference

  • I. Zartaloudis, D. Karatolos, D. Koutelidis, G. Nathenas, S. Fasoulas, A. Filippoupolitis, Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι (Řecké železnice), Μίλητος (Militos), Alimos (1997) ISBN  960-8460-07-7
  • Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι (Helénské elektrické železnice) 1869-1969, ΕΗΣ (EIS), Atény (1970)

Viz také

  • OSE (přehled vývoje železnic v Řecku)