Phillippa (1813 lodí) - Phillippa (1813 ship)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Phillippa |
| Majitel: |
|
| Stavitel: | Michael Smith, Howrah, Kalkata[2][3] |
| Spuštěno: | 21. května 1813[2][3] |
| Osud: | Prodáno 1822 |
| Obecná charakteristika | |
| Tun Burthen: | 555,[4] nebo 574,[2] nebo 580 nebo 5877⁄94,[3] nebo 588[1] (bm ) |
| Délka: | 124 ft 1 v (37,8 m)[3] |
| Paprsek: | 33 ft 4 v (10,2 m)[3] |
| Poznámky: | Teakový; tři balíčky |
Phillippa byla zahájena v roce 1813 v Howrah, Kalkata. Odplula do Anglie a poté na základě licence od Britů obchodovala mezi Anglií a Indií Východoindická společnost. Byla prodána v roce 1822.
Kariéra
Phillippa poprvé se objevil v Lloyd's Register v roce 1816 s Nichollsem, pánem, Paxtonem, majitelem a obchodem Londýn – Indie.[4]
Incident v Porto Praya (1816): V květnu 1816 Mulgrave Castle byl na cestě z Londýna do Mys Dobré naděje když narazila na kameny Boa Vista, Kapverdy a vstoupil do Port Praya.[5] Philippa„Mistr G. Nichols přišel do Porto Praya 18. května, když cestovala z Londýna do Indie. Philippa hledal vodu a zásoby a první zpráva byla, že oba měli v úmyslu odejít na konci měsíce.[5]
Kapitán Nichols hovořil s kapitánem Ralfem a souhlasil, že se zúčastní Mulgrave Castle'náklad do Mys Dobré naděje aby Mulgrave Castle mohl plout Rio de Janeiro pro opravy. Tato zpráva rozzuřila guvernéra Porto Praia Dona Antonia de Continto de Laneastie. Don Antonio měl v úmyslu mít Mulgrave Castle prozkoumal a odsoudil, aby mohl těžit z likvidace jejího nákladu. Don Antonio uvěznil Ralpha a Nicholse a postavil na palubu padesát vojáků Phillipaa prohlásila jednoho ze svých pasažérů, kapitána Harringtona, za podmíněného vězně. Guvernér nakonec ustoupil a dovolil britským plavidlům opustit. Kapitáni Nichols, Ralph a Harrington, stejně jako ostatní cestující na plavidlech, podepsali protestní dopis pro Dona Antonia a informovali ho, že tuto záležitost předloží „vikomtovi Strangfordovi, britskému velvyslanci Court of Brazils, který má být předložen portugalskému princi Regentovi a britské vládě. “[6]
V roce 1820 Phillippa'pánem byl stále G. Nichols, ale její majitelkou byla E. Brightman & Co.[1]
Osud
V roce 1822 ji její majitelé prodali Arabům v Bussorah.[2]
Citace a reference
Citace
- ^ A b C registr přepravy (1820), násl. Č. P265.
- ^ A b C d Phipps (1840), s. 105.
- ^ A b C d E Hackman (2001), s. 305.
- ^ A b Lloyd's Register (1816), vláčná. stránky „P“, sekv. č. 27.
- ^ A b Lloydův seznam №5096.
- ^ Colchester Gazette a hlavní inzerent pro Essex, Suffolk, Norfolk, Cambridgeshire a Herts, číslo 136, 3. srpna 1818.
Reference
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Phipps, John, (z kanceláře hlavního hlídače v Kalkatě), (1840) Sborník příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také registr se všemi loděmi ... Postavený v Indii do současnosti .... (Scott).